本電磁閥設計基準適用于多聯機和單元機空調系統,內容包括電磁閥的分類、選型、使用設計標準、使用安裝工藝及檢驗標準 等。該基準將以往電磁閥使用過程中出現的問題總結為設計雷區,可以對電磁閥的設計、使用起到借鑒作用,保證空調系統的可靠性
內容簡介 從確定設計參數、控制方式的選擇,壓縮機與附屬設備、管路的選擇及布置,介紹了氨制冷系統中的節能;并從防止蒸發溫度過低、防止冷凝壓力、排氣溫度過高、壓縮機的運行及檢修、蒸發器的融霜等方面介紹了氨制冷系統運行中的節能,并提出可以利用熱氨
本文闡述了在大中型氨制冷系統中,應用氨氣泄漏報警裝置對多個監控點集中控制,來探測氨機房的氨氣氣體泄漏濃度,當環境中氨氣氣體的濃度達到或超過預置報警值時,氨氣泄漏報警裝置會發出報警以提醒用戶采取安全措施,從而預防降低事故的發生,以避免事故的發
本資料為制冷系統中對電子膨脹閥的模糊控制器設計應用,本文介紹了在制冷空調系統中,對電子膨脹閥的開度的模糊控制器設計原理和方法。內容詳實,值得參考下載。
文章介紹了可控硅溫度控制器的組成和原理,闡述了可控硅溫度控制器的實現方法,并著重介紹了pid功能的原理和實現,最后描述了系統的應用情況。
本資料為制冷系統安裝施工作業指導書,內容簡介:本施工工藝標準適用于空調工程中壓力不高于2.5MPa,工作溫在-20~150℃的整體式、組裝式及單元式制冷設備(包括熱泵)、制冷附屬設備、其他配套設備和管路系統安裝工程。
介紹了由西門子公司S7—200系列PLC構成的溫度控制器,并闡述了VB環境下計算機與PLC溫控系統的串行通信技術,給出了部分程序.通過實例表明,該系統可靠性高,監控方便.
溫度控制系統是利用熱敏元件在不同外界環境溫度的影響下自身的電阻將發生變化的特性來式作的。本電路的溫度控制范圍為15℃~30℃,15℃~20℃為低溫區,20℃~25℃為常溫區即正常區,25℃~ 30℃為高溫區。當溫度處于低溫區時加熱電路開始加
內容簡介 本文通過對制冷系統耗電諸多因素的初步分析,采用正交試驗、回歸計算等手段,得出系統耗電與主要因素的函數關系,以便通過優化計算迅速找出最佳運行參數,指導操作,從而達到節能是目的。
丹佛斯工業制冷系統自動化控制樣本 丹佛斯工業制冷系統自動化控制樣本 丹佛斯工業制冷系統自動化控制樣本 丹佛斯工業制冷系統自動化控制樣本 丹佛斯工業制冷系統自動化控制樣本
模糊控制在智能溫度控制系統中的應用 模糊控制在智能溫度控制系統中的應用 模糊控制在智能溫度控制系統中的應用
從理論上介紹了制冷系統的工作原理從而指導現場維修人員準確地判斷制冷系統故障也使廣大群眾對制 冷設備有一個初步了解
本文以浦東機場擴建工程冷庫項目為研究案例,闡述了制冷及熱氣融霜系統的工作原理,著重分析了該系統與其它融霜方式的優劣,熱氣融霜控制系統的技術特點以及解決該系統技術難點的途徑,并從成本控制的角度闡釋了熱氣融霜系統對航食業的重要意義。
本資料為幾種制冷系統自動控制元件的應用技術,文章介紹了幾種制冷系統自動控制元件在保證使用功能不變和可靠性前提下的應用技術,經實踐使用證明,通過靈活運用自動控制元件不同的組合形式,可達到很好的使用效果,而且大大降低自動控制元件成本。 內容詳實
氨制冷自動化實例簡介 …… 圖1所示,五臺制冷壓縮機均為煙臺冷凍機廠(現冰輪)產品,制冷系統結構簡單緊湊,高壓儲液桶及排液桶被取消,由冷凝器1冷凝下來的液氨通過浮球式節流閥4進行…… 1.制冷壓縮機的自動開啟和自動停機 2.蒸發式冷凝器循環
本文系統的分析目前國內外廣泛采用的熱虹吸油冷卻系統,并詳細分析了熱虹吸油冷卻系統中的設備及系統管路的設計原則。
用89C51單片機系統進行溫度實時采集與控制是本設計的主要內容。本設計介紹的 單片機溫度自動控制系統的主要內容包括:系統方案、理論分析、硬件設計、系統調試及 主要技術性能參數。
內容簡介 壓差控制法用于變水量空調系統,包括系統的吹掃排污、氣密性試驗、抽真空試驗、系統保溫后充灌制冷劑、壓縮機開機準備、運轉降溫等。
采用系統建模和仿真的方法,對提高復合熱源驅動的吸收式制冷機的運行性能進行了研究,找到了一種滿足部分負荷下COP最優的控制策略。
從事氨制冷管理及操作人員掌握制冷系統中安全裝置的基本常識,及時檢查和排除制冷系統的不安全因素,對預防事故發生,實現安全生產有其重要的實際意義。 關鍵詞:氨制冷 安全裝置 要求▲
本資料為中型蒸氣壓縮制冷系統控制特性實驗研究,通過對采用電子膨脹閥的一類典型的中型制冷系統進行開停機擾動和膨脹閥開度擾動實驗,分析了電子膨脹閥控制蒸發器過熱度時需考慮的一些問題,氣液分離器動態特性及其在系統中的作用,通過對比冷凝器在不同擾動
介紹了用溫降計算法進行蒸發式冷凝器的選型計算,分析了影響蒸發式冷凝器傳熱效率的因素,指出設置洗滌式油分離器對于氨制冷系統的有利作用"同時結合工程實例對蒸發式冷凝器的管路進行了設計,并對其結構提出了改進意見。
為研究制冷系統含油量對制冷壓縮機工作性能的影響,建立了汽車空調用渦旋式壓縮機工作過程數學模型,對壓縮過程進行了計算模擬。
本資料為一種新的太陽能吸收式制冷系統中的蓄能技術,提出了一種可用于太陽能吸收式制冷系統中的新型蓄能循環,利用儲存的濃度勢差,實現全天候制冷,分析了它的性能特性,并與傳統的蓄熱方式和蓄冷方式的蓄能系統進行分析比較,內容詳實,值得參考下載。
本資料為子膨脹閥在轎車空調制冷系統中的動態特性研究,研究了電子膨脹閥用于轎車空調制冷系統的動態特性,即電子膨脹閥開度變化引起的蒸發器進、出口溫度及過熱度動態響應。內容詳實,值得參考下載。
本文介紹了各種傳統節流機構的工作原理,對各自運行的能量匹配進行了分析。并指出節流機構在應用中需要注意的問題。最后重點闡述電子膨脹閥的控制原理及節能方面的優勢。
制冷劑 制冷系統中循環的工作介質稱為制冷劑,當制冷劑通過蒸發器時,從被冷卻物體中吸取熱量,再通過冷凝器把熱量經冷卻水帶出排入大氣中(環境)。 采用氨(R717)作為制冷劑,在有水份時,氨對銅和合金(除鑄造錫青銅外)有腐蝕作用,與空氣混合后有
制冷系統安全特別重要,因其具有毒性,應制定防范措施,保障生命安全,這是我公司制定(氨氣泄露應急預案),
針對ACAR循環,設計建立了該循環的實驗臺,以R32+R134a/DMF作為工質,對不同配比的R32與R134a進行了一系列實驗,測定了循環的制冷溫度以及相關參數數據.實驗結果表明ACAR循環能夠在發生溫度不高的情況下獲得較低的蒸發溫度,在