合源多功能碗扣式腳手架是在吸取國外同類型腳手架的先進接頭和配件工藝的基礎上,結合我國實際情況而研制的一種新型腳手架。碗扣式腳手架接頭構造合理,制作工藝簡單,作業容易,使用范圍廣,能充分滿足房屋、橋涵、隧道、水塔等多種建筑物的施工要求。與其它
碗扣式鋼管腳手架是我國參考國外經驗自行研制的一種多功能腳手架,其桿件節點處采用碗扣連接,由于碗扣是固定在鋼管上的,構件全部軸向連接,力學性能好,其連接可靠,組成的腳手架整體性好,不存在扣件丟失問題。
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針,貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求;給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境;保證各種應急資源處于良好的備
青銀高速濟南饒城北線六合同段共有5座現澆分離式立交,共長 1876米,橋梁結構為預應力鋼筋砼連續箱梁。橋寬有標準橫斷面一: 8.75m;標準橫斷面二:1 1.5m。橫坡最大2%,縱坡最大1%。梁高二種:1.5m、1.8m、箱梁頂板厚度0.2
1、腳手架搭設前,要先編制腳手架施工組織設計。明確使用荷載,確定腳手架平面、如布置,列出構件用量表,制訂構件供應和周轉計劃等。 2、所有構件,必須經檢驗合格后方能投人使用。 3、立桿基礎施工應滿足要求,清除組架范圍內的雜物,平整場地,做好排
上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,其材料機械性能應符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規定。
XX有限公司與XX有限公司進行了認真研究與實驗,2010年在昆明新機場航站樓樓前高架橋主橋這一大型橋梁施工上得到了成功應用,同時,形成了改進型高強碗扣式腳手架施工工法。由于在解決支撐高度高、施工荷載大、方便搭拆方面效果明顯,技術先進,故有明
碗扣節點:由上碗扣、下碗扣、限位銷和水平桿接頭等組成的蓋固式連接節點。 立桿:帶有活動上碗扣、且焊有固定下碗扣和豎向連接套筒的豎向鋼管構件。 上碗扣:沿立桿上下滑動,起鎖緊作用的碗形緊固件。 下碗扣:焊接固定在立桿上的碗形緊固件。 立桿連接
本項目為廣西百色至靖西高速公路第xx標段,標段起訖樁號為K82+300- K86+550,路線全長4.25KM。路線起于靖西縣武平鄉xx村,跨興旺經靖西至龍邦二級公路,終點樁號K86+550,接21標段的起點。本標段路線走向由北向西南,途徑
根據現場施工情況,內腳手架采用碗扣式腳手架(具有構造簡單、安裝快捷、降低勞動強度的特點,同時從結構上安全可靠、功能多、重量輕、可調節、損耗低、周轉快的特點)
碗扣式鋼管腳手架搭設的工藝流程為:基礎準備→安放墊板→安放底座→豎立管、安裝橫桿 組成方框→縱向裝橫桿加立管至需要長度→安裝斜撐→鋪腳手板→安裝擋腳板護攔→設聯接節點。
本資料為:本工程總建筑面積67129.37平方米,其中地下室49326.89平方米,地上107296.50平方米。建筑密度:30.4%,地上容積率5.0,地下容積率2.30 。
鋼管宜采用公稱尺寸為?48.3mm*3.5mm的鋼管外徑允許偏差為±0.5mm,壁厚偏差不應為負偏差。 鋼管彎曲度允許偏差應為2mm/m。 鋼管應平直光滑,不得有裂紋、銹蝕、分層、結疤或毛刺等缺陷,立桿嚴禁采用橫斷面接長的鋼管。 鑄造件表面
當腳手架使用完成后,制訂拆除方案。拆除前應對腳手架作一次全面檢查,清除所有多余物件,并設立拆除區,禁止無關人員進人。 2、拆除順序自上前下逐層拆除,不容許上、下兩層同時拆除
碗扣式滿堂腳手架搭設車安全技術交底碗扣式滿堂腳手架搭設車安全技術交底碗扣式滿堂腳手架搭設車安全技術交底
腳手架的結構設計應保證整體結構形成幾何不變體系,以“結構計算簡圖”為依據進行結構計算。腳手架立、橫、斜桿組成的節點視為“鉸接”。
盤扣式腳手架支撐方案,合肥蜀山區五里墩街方大郢安置點二期工程1#派出所、2#幼兒園、3#綜合樓、1#配電房。建設單位為合肥市蜀山區五里墩街道辦事處,設計單位為安徽省建筑設計研究院有限責任公司,監理單位為武漢科達監理咨詢有限公司,施工單位為安
懸挑式腳手架是指其垂直方向荷載通過底部型鋼支承架傳遞到主體結構上的施工用外腳手架。本規程所指的懸挑式腳手架由型鋼支承架、扣件式鋼管腳手架及連墻件等組合而成。適用于在高度不大于100m的高層建筑或高聳構筑物上使用的懸挑式腳手架,每道型鋼支承架
本資料為碗扣式鋼管腳手架搭拆安全交底,文檔包括:腳手架搭設前,要先編制腳手架施工組織設計。明確使用荷載,確定腳手架平面、如布置,列出構件用量表,制訂構件供應和周轉計劃等。 所有構件,必須經檢驗合格后方能投人使用。
橫琴灣酒店6、7棟碗扣式腳手架專項施工方案橫琴灣酒店6、7棟碗扣式腳手架專項施工方案橫琴灣酒店6、7棟碗扣式腳手架專項施工方案橫琴灣酒店6、7棟碗扣式腳手架專項施工方案
本資料為輪扣式腳手架施工工法,共28頁。 簡介:常用的模板支架是扣件式鋼管支架,而輪扣式支模架是在扣件式鋼管支模架的基礎上將縱橫向水平桿與立桿連接方式改為輪盤加插銷自鎖的形式,這樣可大大提高支模架的搭設效率,在民用建筑上得到了很好的應用及極
拿到施工圖紙以后,確定主體結構使用的模板體系,從而確定腳手架內立桿和主體結構之間的距離,一般采用傳統木模版施工,外架內立桿和主體結構之間的距離350mm左右。
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