化學錨栓承載力設計值來源

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單根鋼筋植筋錨固的承載力設計值

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鋼柱腳單個錨栓的承載力設計

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錨栓受拉承載力設計值（拉拔試驗）

錨栓受拉承載力設計值（拉拔試驗），內容包含錨栓有效直徑、各等級螺栓抗拉力

無側移框架柱承載力程序設計

運用計算機語言知識，將框架結構的無側移承載力計算過程編譯成計算機程序，把繁瑣的重復的運算交付計算機處理，既減少人的腦力勞動，又能快捷，準確的得到計算結果，實現了計算機為人類服務的宗旨。

箱涵通道基底應力計算（設計承載力）

箱涵基底應力計算，可在設計期間，確定箱涵通道設計承載力大小。

淺談某商住小區的消防供水設計

本著“安全適用、技術先進、經濟合理”的防火設計理念，較詳細地介紹了某商住小區的室內、外消火栓系統，自動噴淋、大空間智能型主動噴水、水噴霧、自動噴水—泡沫聯用滅火系統的消防水源、水量及各系統的設計參數。同時，總結了消防供水設計中的一些設計體會

某基底承載力檢測記錄

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灌注樁及大直徑樁豎向承載力設計值

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建筑結構計表格--設計.角鋼.承載力計算表

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負摩阻力樁承載力計算

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本小區基地面積176600m2，總建筑面積258136.06m2（總平面圖上的數據）。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m，室內外高差有0.90m、0.30m等。

2004道路設計規范全集

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單樁水平承載力計算書

舉例計算單樁水平承載力，規范公式，根據實際情況套數即可。

用海地軟件進行道路設計

道路設計前期數據的采集測量，采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式，來闡述如何用海地軟件進行道路設計，并進行盯關的補充說明。 內容架構： 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網 平曲線設計

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本工程施工范圍包括：1-6號樓、地下車庫的火災報警聯動系統、噴淋系統、消火栓系統、防排煙系統、地下車庫消防廣播系統和消防控制中心的深化設計、材料、設備供應、安裝及調試工作，并通過政府有關部門的檢測和驗收.

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史上最強單樁承載力計算

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外網一道路設計施工圖

綠色建筑要求建筑師、工程師、開發商以及施工方事先有更多的溝通和計劃，而目前建筑業的分工過于零散，各方都追求各自利益的最大化，使得總體的建筑成本攀升，效益則大打折扣。

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平湖市某道路設計方案

本工程有結構工程，對材料質量要求高，進場后，項目經理根據本工程所需材料的種類和質量要求，要求在正式施工前落實各種材料的供應商，并由材料員向各供應商抽取樣品，由質量員與現場監理送至試驗室檢定，合格后，方能進場使用。

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沉降控制復合樁基是一種經濟有效的基礎形式。在設計沉降控制復合樁基時，根據單樁的截面尺寸和要控制的目標沉降確定單樁樁極限承載力，有效計算沉降控制復合樁基的沉降。

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