事故照明由站內交直流柜提供專用電源。車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和BAS
工程概況 事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、F
本工程施工量大,交叉作業多,與各系統接口點多,技術要求高,只有合理安排工序,合理配置勞動力和機具,采用先進的施工方法,嚴把質量關,才能按期保質保量的完成任務。 (1)施工工藝流程圖 低壓配電系統工藝流程圖 施工準備→配管、橋架安裝→電線、電
事故照明由站內交直流柜提供專用電源。車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和BAS
事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B
某地鐵動力配電及照明工程施工方案,事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道
某車站動力配電及照明工程施工方案,事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道
電纜敷設前繪制電纜排列平面圖及斷面圖,確定電纜敷設的層數、類別,依次敷設,以避免交叉、重疊現象
目錄 第一章 工程概況................................................................ 2 第二章 施工方案..................................
事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B
事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B
工程概況 事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、F
事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B
本工程施工量大,交叉作業多,與各系統接口點多,技術要求高,只有合理安排工序,合理配置勞動力和機具,采用先進的施工方法,嚴把質量關,才能按期保質保量的完成任務。
事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯合接地。 與其他合同承包商的協調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B
本資料為:某地區配電及照明工程施工組織設計方案詳細文檔,資料內容包括:成本核算,成本報表,造價指標分析等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
預留樓板管的固定方法:可用鐵絲將管子綁扎在鋼筋上,也可用 釘子釘在模板上,在土建綁扎面筋時敷管施工完畢,并派人員對土建 搗制混凝土時進行監護,避免出現人為的拆離及錯位。
當管子經過建筑物伸縮縫時,為防止基礎下沉不均,損壞管子和 導線,須在伸縮縫的旁邊裝設補償盒,配管補償盒的安裝方法是:在 伸縮縫的一邊按管子的大小和敷設數量的多少,安裝一只或兩只接線 盒,在接線盒的側面開一長孔,將管端穿入孔中,無需固定,而另
在配管前,應按設計圖紙確定好配電設備、各種箱、盒及用電設備安裝位置,然后根據明配管路橫平豎直的原則,順線路的垂直和水平位置進行彈線定位,并應注意管路相互間位置及最小距離,測量出吊架、支架等固定點的具體位置和距離
安裝前先對每段母線進行絕緣測試,合格后方可取用。以每組對 兩段,環境許可的可組對三或四段為一次吊裝,固定在指定的鋼支架 位置上。平直,牢固,可靠
某路燈照明工程施工方案 1、應按規定的施工及施工規范、質量評定標準以及標準圖集施工。 2、電氣系統,按土建施工順序,做好暗設電纜預埋線管,同時做好防預埋管堵塞的工作。 3、路燈安裝,電氣系統穿電纜,控制柜安裝,系統調試,通電實驗。
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.7
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
該文介紹了重慶江北區濱江路夜景照明工程設計實例,對如何處理山城、江城的濱江大道景觀照明提出了較好的處理方式,對藝術美與技術實施的可行性如何統一,在實踐中作出了較好的回答。
某酒店夜景照明工程施工方案, 名稱:某酒店夜景照明工程 工程范圍:樓體 LED 燈具、管線和控制系統的安裝;室外景觀照明燈具、管線和控制系統的安裝。
某配電室改造工程施工方案,1000kvA×1配電室(位于地下一層)設備安裝,拆除原配電室(500kvA)設備,安裝臨時過渡500kvA配電裝置。
某大廈照明工程施工方案,**工程位于北京市海淀區西三環北路。東臨西三環北路,北與 首都師范大學 新校區隔街相對,南側是外文出版紙張交易中心一期工程.建筑周邊設環行通道。
本工程( 、)位于北區,總建筑面積 14169平米。該配電室低壓柜及變壓器同室,另單設控制室及值班室,設備間下為1.8米電纜夾層。本工程從市網不同區域變電站引來兩路10KV電源,兩路電源同時工作,互為備用。為可靠用電,另設三路電源,通過四臺
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
配電與照明工程施工方案
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