興隆122號路綜合管廊設計范圍:綜合管廊樁號K0+028.526~K0+875,總長846.474m。本項目位于興隆122號路道路下方,道路紅線寬度40m,綜合管廊管廊敷設于道路南側(cè)8m綠化帶內(nèi),平面布置沿實施道路中心線方向由西向東,綜合管
本工程位于順義區(qū)減河北路東延(右堤路-通淮路),燃氣管道在通懷路西側(cè)時位于道路永中北側(cè)10米,燃氣管道在通懷路東側(cè)時位于道路永中南側(cè)4.5米。燃氣管道管徑為D426×8和D325×8,總長度為1549米,其中燃氣主管道管徑為D426×8,長
市政道路施工方案 該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,共包含了龍峰街、民生路、富民路,總長2005.419米,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米。該工程包含了道路及
青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),全長1607.847m,斷面分配型式為:4.5米(非機動車道及人行道)+11米(機動車道)+3米(綠化帶)+11米(機動車道)+4.5米(非機動車道及人行道)。道路沿線與龍騰北路、龍
xx市xx線快速化-北xx道路工程位于xx市市區(qū)北部,xx市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路。北xx(K0-515~K2+808)段,西起xx路立交,東至xx路,道路沿線與xx路等道路相交,其中xx路為規(guī)劃道路,其余均為現(xiàn)
本工程為舊路改造工程,道路規(guī)劃紅線45米,斷面布置形式為45米(紅線寬)-7米(人行道)-31米(車行道)-7米(人行道)。路面橫坡為1.5%,工程內(nèi)容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、電力管道工程等。
城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側(cè),起點為東山大道,終點至花溪路。本次施工起點為東站路,終點至共同南路,全長1320m。標準路段紅線寬36m,港灣站臺處車道拓寬3m,紅線寬39m;道路交叉口處兩側(cè)車道各拓寬3m,紅線寬42m。
*****道路位于青島市黃島區(qū),**路以西,**路以北,是區(qū)域南北向交通次干路。本工程起點位于*****北側(cè)規(guī)劃路,終點位于規(guī)劃淮河西路,沿線跨越現(xiàn)狀河道,跨越河道處新建一座涵洞,全長620.56米,紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學校,西側(cè)為
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,墩頂以下1.0m為直線段,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,在墩頂以下10m處設置系梁,系梁高1.5m,寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調(diào)查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,施工內(nèi)容包括道路及排水。
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,共包含了龍峰街、民生路、富民路,總長2005.419米,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米。該工程包含了道路及兩側(cè)給排水、路燈、
本工程項目工程名稱為祁東縣**路、**路道路提質(zhì)改造工程,是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級城市主干道,是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”,改善人居環(huán)境,提升城市綜合競爭力的一項重大舉措。它的建成對提高城市品位,改善交通環(huán)境,將會產(chǎn)生深遠影響。 *
1、道路部分結(jié)構(gòu) (1)機動車道結(jié)構(gòu) 3cm 細瀝青砼面層 4cm 中瀝青砼面層 5cm 粗瀝青砼面層 瀝青封層 20cm(5.5:12.5:82)二灰結(jié)石基層 35cm12%石灰土基層+壓實路床處理 (2)非機動車道結(jié)構(gòu) 3cm 細瀝青砼
XX大道(XX工業(yè)港至XX路口段)市政工程位于XX縣城西北部,本次工程為原路加寬,并改原水泥路面為瀝青路面。起點與一桿旗街相接,向西、向南延伸,沿線先后與XX東路、XX西路、XX路等已建以及規(guī)劃道路相交,終點接XX路。道路全長5277.62
本工程雨、污排水采用雨污分流制進行排水,雨水管道設計為鋼筋砼管和波紋管,污水管道設計為波紋管,雨污水管道接口采用承插口形式,橡膠圈接口。雨水管道:鋼筋砼Ⅱ級Φ1000管道64米,鋼筋砼Ⅱ級Φ600管道323米,Φ500雙壁波紋管69米,Φ2
市政道路綜合管廊施工方案 青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),全長1607.847m,斷面分配型式為:4.5米(非機動車道及人行道)+11米(機動車道)+3米(綠化帶)+11米(機動車道)+4.5米(非機動車道及人行道
土石方工程開工前,應根據(jù)市規(guī)劃部門批準的用地圖,實測收購邊線樁、核實圖內(nèi)房屋、各種供電和通訊線路、地下管線、墳墓、樹木、農(nóng)田等。 開工前必須作好以下各項拆遷準備工作: 一、對于各種地上、地下障礙物的拆遷,應在施工前與有關(guān)部門協(xié)商,并簽訂協(xié)議
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道, 道路設計全長350m,施工長度344.106m,標準紅線寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動車道+1.5m側(cè)分帶+15行車道+1.5m側(cè)分帶+3m非機動車道+2m人
本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,局部區(qū)域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結(jié),力學性質(zhì)較差,不能直接作為路基持力層。同時為保證其上的路基分層回填碾
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,社區(qū)道路(紅線寬10m),瀝青面層為7m,入戶道路(單層4m,低層2.5m),路面結(jié)構(gòu)層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
市政道路、橋梁施工組織設計 (1)市政道路、橋梁施工組織設計 (1)市政道路、橋梁施工組織設計 (1)
道路瀝青混凝土攤鋪采用德國ABG423型攤鋪機2臺,幅寬2.5~12.0m,全幅攤鋪。瀝青混凝土壓實采用美國英格索蘭DD110雙鋼輪振動壓路機2臺、DD130雙鋼輪振動壓路機2臺;BW202HD-2壓路機2臺。
xx市xx線快速化-北xx道路工程位于xx市市區(qū)北部,xx市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路。北xx(K0-515~K2+808)段,西起xx路立交,東至xx路,道路沿線與xx路等道路相交,其中xx路為規(guī)劃道路,其余均為現(xiàn)
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
1、管道材料 (1)雨水管道:現(xiàn)狀雨水管道保留,道路北側(cè)由于道路擴寬,新建雨水管道,就近排入河道。期中,XX路~XX環(huán)敷設D600-D800管僅收集路面雨水;XX環(huán)~XX環(huán)敷設D600-D1200管收集路面及地塊雨水及相交道路轉(zhuǎn)輸雨水就近排
本工程施工地點位于廠西出口停車區(qū)域,有兩段排水溝需要改造重建,其中一段排水溝(1200mm寬)需在原有的路線重建長120米;新建排水溝(1000mm寬)一段長54米。具體施工位置根據(jù)甲方的要求施工及設計工作聯(lián)系單設計圖(單號:L-10C6Q
本工程雨、污排水采用雨污分流制進行排水,雨水管道設計為鋼筋砼管和波紋管,污水管道設計為波紋管,雨污水管道接口采用承插口形式,橡膠圈接口。雨水管道:鋼筋砼Ⅱ級Φ1000管道64米,鋼筋砼Ⅱ級Φ600管道323米,Φ500雙壁波紋管69米,Φ2
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,連接管采用DN225UPVC管。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎,接口采用橡膠圈接口;DN225 UPVC管基礎采用砂石基礎,接口采用承插橡膠圈接口。 井蓋:地塊和人行道內(nèi)窨井井
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產(chǎn)
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑。根據(jù)所需材料提前考察、選用相關(guān)材料廠家。
市政道路 管網(wǎng) 施工方案
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