本工程為恒大名都18地塊與19地塊之間規劃路給水排水及化糞池工程。 二、工程主要情況 管道部分: 本工程雨水管道設置在規劃道路及側向,設DN800、DN300、DN400 雨水管道,設 DN200、DN250、DN300、DN400、DN5
一、概述 本工程為恒大名都18地塊與19地塊之間規劃路給水排水及化糞池工程。 二、工程主要情況 管道部分: 本工程雨水管道設置在規劃道路及側向,設DN800、DN300、DN400 雨水管道,設 DN200、DN250、DN300、DN40
砼澆筑要分層澆筑,連續進行,振搗密實,直至標設位置。砼澆筑完畢后,對砼裸露面進行修整、抹平。在澆筑過程中派專人負責檢查鋼筋及模板,一旦發現模板漏漿、走動,鋼筋松動、變型、墊塊脫落等現象,及時組織糾正
確保閉水試驗合格是排水管道施工質量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位:套環位置、排水管接入檢查井位置、井壁砂眼
總用地面積16640m2,建筑面積121547m2(其中地下29419m2,地上92137 m2),地下三層,地上38層,建筑總高度165.2m。
本工程雨水管道采用鍍鋅襯塑鋼管和ABS塑料管,鍍鋅襯塑鋼管:DN>100mm,采用卡箍連接;DN≤100mm,絲扣連接
雨水管設置位置為道路兩側非機動車道內,管中心距道路中心線7.5米,雨水管管徑根據路面匯水流量設置d600管徑,雨水邊井對應雨水井設置,位置為非機動車道外邊緣距路中心線9米。
管道工程開工前要做好測量工作。根據道路給定中心控制點和設計圖紙,在現場測設出管道中線、附屬構筑物位置,并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置;核對永久水準點,建立臨時水準點;核對接入河道接頭處的高程;施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍
中建雨水管道水施工方案(14P)中建雨水管道水施工方案(14P)中建雨水管道水施工方案(14P)
污水井及污水管道清理方案 1、將施工區域封閉,安全員在施工區擺放警示標志。 2、揭蓋打撈污水井內的堆積物。 3、使用鋼帶和拉盤將污水管道內的堆積物拉出后,注入清水清洗,確保管道暢通。 4、將沉淀物、打撈物裝袋,清理施工現場,恢復原貌。 (二
雨水管施工、污水管道施工方案,污水管道設計起點為K8+620處,終點為K10+043.944,終點接東三環現有雨水管網,左右側管內標高為17.489。污水管道布設于人行道下,距離道路中心線28.5米。污水管道全部采用DN600mm2920米
本工程是黃渡站變電站220KV、500KV場地雨水管道改造工程,工程地點位于*******,工程采用吳淞高程系統,場地設計標高為4.40m。該工程開工時間以甲方開工令為準,總工期為85日歷天。本工程建設單位是上海高雅置業有限公司,華東電力設
松開開孔式接頭螺栓,把支口蓋支口部分對中管子的開口處,利用支口蓋的定位結構自行定位,如果是三通接口,平蓋合上緊固螺栓即可;如果是四通接頭,對邊也是一個支口蓋,安裝方式與前相同,而后緊固螺栓即可
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,連接管采用DN225UPVC管。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎,接口采用橡膠圈接口;DN225 UPVC管基礎采用砂石基礎,接口采用承插橡膠圈接口。 井蓋:地塊和人行道內窨井井
本工程位山西新華化工有限責任公司綜合技術改造項目廠區生活污水、雨水管道改造工程,施工內容為廠區內的 污水、雨水管道改造,材料選用 HDPE 高密度聚乙烯雙壁波 紋管、 De300MM 及以上鋼帶增強聚乙烯雙壁波紋管采用電 熱熔帶加熱熔擠出焊
外線工程施工包括雨水及污水系統,均采用承插式 HDPE雙壁波紋管施工。管道基礎采用砂墊層基礎, 管道連接采用承插式彈性密封橡膠圈,管道與檢查井接口采用膨脹橡膠圈配套用件必須由管材生產廠配套供應。現場使 用 DN100、DN150、DN200
平潭綜合實驗區地下綜合管廊干線工程(一期)PPP 項目內容分為兩個個子項,分別為環島路綠道及管線工程、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程
磚砌化糞池施工工藝流程如下: 土方開挖 基坑檢查與平整 碎石墊層施工 砼墊層施工 測量放線 池底板鋼筋綁扎 底板鋼筋砼施工 墻體模板施工 頂板底模支設 墻板、頂板鋼筋綁扎(檢查并加固) 模板固定檢查后頂板砼澆筑。
土方開挖采取人工配合機械大開挖,根據現場土質及挖深情況,BZHC-13A化糞池由于覆土較深,進行分部開挖,第一步挖深2.5m,按1:0.33放坡,第二部挖深3m,按1:0.5放坡。由于溝槽開挖土方量較大,將開挖土方全部存入甲方指定場地,運距
本工程工期短,質量目標高,工期計劃為82天,為保證基槽有充裕的時間施工,保質如期完成施工任務,必須充分考慮到各方面的影響因素,合理安排任務、人力、資源,進行時間、空間的總體布局。
1、本工程位于福廈鐵路xx火車站,工程從朋山嶺立交開始至站前廣地道為止,道路全長2.67Km,道路紅線寬度60-71米,主線設計車速60公里/小時,輔道設計車速40公路/小時。泉州火車站站前大道東西大道II標工程,泉州火車站站前大道東西大道
管道沿線地形較為平坦,土質一般,地下水位較高,同時需穿越多處河道及涵洞,部分 地段需作基礎處理。為加快施工速度,保證工程質量,本工程采用人機結合的施工方法,在 場地等條件具備的沿線采用機械化施工,復雜及狹窄地段應采用人工手工操作,在交通要道
該工程位于成都市成華區楊東天片區,緊鄰三環路路邊,屬天鵝路A線道排工程設計,為污水管道一條,污水管直徑為Φ800mm,埋設深度7.5米左右,現需穿越三環路外側綠化帶和三環路部分路面段,如果明挖明埋管施工,開挖時將損壞三環路原有綠化帶、邊坡、
對控制點及水準點做好交接及復合工作后,可根據實際情況對原有的 控制點進行加密工作,誤差為邊長的 1/25000。根據控制點放出各井位位置,并做栓樁處理;引測水準點至施工現場,臨時水準點設在管線外,做好保護工作,并經常進行復測。
某大廈工程化糞池選用02J701標準圖集,在基坑北側地下室負一層底板上修建化糞池,化糞池長度為15.25m,寬度為3.7m,高度5.2m。
1、施工前進行現場勘察,了解施工區安全情況,排除事故隱患。 2、測量打樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘。鋼釬和其他工具不得隨意拋棄。 3、測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。 4、在陡坡
雨水管道及化糞池施工方案
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