西安xx商務中心建筑安裝工程施工總承包項目位于xx生態區***中部的A-17地塊內。該地塊東北方隔一條濱河路為***河,東南方隔一條緯二路為***環,西北方為***路延伸線,西南為區內***路。
三期二標段工程總承包工程位于,總建筑面積約為124365平方米。其中花園洋房面積為9680.65㎡、四棟高層面積97010.23㎡,地下車庫及其他面積約為17647.3㎡。兩棟高層3#\4#為33+1層/兩棟高層1#、2#為32+2,地面最
建筑面積:7021.98m2 結構形式:框架結構 本工程地上三層,地下一層。一層層高4.5m,二、三層層高4.2m,地下室層高4.8m。建筑高度18.53m。上部結構形式為框架結構,基礎形式為柱下獨立基礎+防水底板。建筑結構的安全等級為二級
工程難點:本工程工期緊張,結構復雜,單體工程施工面積大,每一分部分項工程多而復雜,這給各工種間進行交接作業帶來相當大的難度。如何認真組織和協調,加快施工進度,確保施工質量和安全基本工程項目管理的重大難點和關鍵。
本工程位于合肥市雙鳳經濟開發區內,主要結構類型為鋼筋混凝土框架剪力墻結構,總建筑面積14975m2。各層層高分別為:地下室為4.3m,一層、八層為4.5m,二~七層為3.6m,其中一層門廳層高為8.1m(詳見下圖)。為確保工程質量和施工安全
?建設單位:上海**房地產有限公司 ?項目名稱:****新城售樓處 ?設計單位:上海**建筑設計事務所 ?工程地點:無錫****新城內 ?建筑規模:框架二層,占地面積10230.6㎡,建筑面積2602.92㎡ ?砼結構質量要求:上部結構所有
隧道總體沿xxxxxxx呈南北走向,位于xxxxx與xxxx交叉路口,與xxxxx垂直(見附圖一)。隧道全長585.253m, 隧道結構中心線與道路中心線重合,隧道起止里程為:敞口段起點:K0+000;暗埋段起點:K0+224;暗埋段止點:
本工程為橡膠有限公司干燥、包裝區廠房,建設場地位于 ;總占地面積6380平方米,總建筑面積9260平方米;其中包裝區為(鋼)排架結構,干燥 區為鋼筋砼框架結構,二個區域之間設置了變形縫,其結構承重體系各自獨立分開。 干燥區主體建筑平面呈矩形
工程危險性較大的分部分項工程為:地下一層超重截面框架梁以及地上結構部位的超高模板支撐架的施工,結構高支模基本情況如下
本工程危險性較大的分部分項工程為:地下一層超重截面框架梁以及地上結構部位的超高模板支撐架的施工,結構高支模基本情況如下
某某工程位于廣東省某某地區。工程分A樓(6層)和B樓(二層),框架結構,建筑總高度為A樓29.45m,B樓13.7m,總建筑面積10000m2。本工程采取商品砼,泵送。根據結構施工圖紙,本工程最高層高為B樓首層,層高6.8米,二層梁最大截面
本工程地下車庫為地下一層,結構類型為框架剪力墻結構。 室內墻體除鋼筋混凝土墻體外采用200厚煤矸石砌塊。門窗采用防火門、防火窗、防火卷簾門、木包鋁窗、木門、滑升門等。地下室防水采用防水砼,抗滲等級P6,側壁防水層采用1.20mm厚高分子防水
三期二標段工程總承包工程位于,總建筑面積約為124365平方米。其中花園洋房面積為9680.65㎡、四棟高層面積97010.23㎡,地下車庫及其他面積約為17647.3㎡。兩棟高層3#\4#為33+1層/兩棟高層1#、2#為32+2,地面最
項目名稱: 4#、9#、10#樓 ;建設地點:平安縣楊家路,整個小區西鄰楊家路;結構層次:10#樓地下1層,地上11層,剪力墻結構,總建筑面積為9993.62平方米,建筑高度36.4米。4#樓地下1層,地上4層,框架結構,總建筑面積為312
本工程綜合樓均為地上2層,上部框架結構。附屬用房地下、地上各一層,層高4.35米,上部框架結構。 修理車庫地上1層,層高5.1米,基礎深度2.2米,上部框架結構。加油站房地上1層,層高4.05米,基礎深度為2.5米,上部框架結構。
本工程采用現澆鋼筋混凝土框架結構,層高4.5-5m,現澆板最大厚度為150mm,梁截面尺寸為300*750mm和400*1000mm。
建筑設計: 結構設計: 建設單位: 監理單位: 施工單位: 工程監督: 2.1 建筑設計概況 本工程為二棟32層綜合塔樓。以±0.000m起計,總高度104.25m,建筑面積61000m2,外墻為塑鋼窗與外墻磚。 2.2結構設計概況 A棟綜
項目名稱: 4#、9#、10#樓 ;建設地點:平安縣楊家路,整個小區西鄰楊家路;結構層次:10#樓地下1層,地上11層,剪力墻結構,總建筑面積為9993.62平方米,建筑高度36.4米。4#樓地下1層,地上4層,框架結構,總建筑面積為312
一院留置中心屋頂一院留置中心屋頂構架層懸挑結構模板支撐系統專項施工方案一院留置中心屋頂構架層懸挑結構模板支撐系統專項施工方案構架層懸挑結構模板支撐系統專項施工方案
xx國際機場新航站樓工程由A、B區中央大廳和C、D、E區候機島組成,地下二層及管溝,地上二層(含夾層)。地下二層結構標高-9.93m為員工內部停車庫及設備用房;地下一層結構標高-5.200m等為地下商業用房;到達層結構標高-0.600m、0
項目名稱: 4#、9#、10#樓 ;建設地點:平安縣楊家路,整個小區西鄰楊家路;結構層次:10#樓地下1層,地上11層,剪力墻結構,總建筑面積為9993.62平方米,建筑高度36.4米。4#樓地下1層,地上4層,框架結構,總建筑面積為312
保證本工程混凝土的外觀質量是本工程達要求的重點和難點,因此模板的配板和設計是關系到混凝土質量的關鍵,必須以模板體系的選型為重點,加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節點、梁柱節點、梁板節點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。
保證本工程混凝土的外觀質量是本工程達要求的重點和難點,因此模板的配板和設計是關系到混凝土質量的關鍵,必須以模板體系的選型為重點,加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節點、梁柱節點、梁板節點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。
海口市金玉廣場一期一區 模板支撐系統施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路,即原玉沙村,為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場,四至二十三層為
6#、7#樓兩樓相距15米,主樓均為11層,總高度34.70米,地下室為一層而且兩樓連成一體,在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結構,樓板為現澆整體梁板結構。設計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體,樓
(1)工程建設地點為X路與107國道交叉口。 (2)箱涵為單箱四孔箱涵,凈寬8+13+13+8米。箱涵長61.33米,寬46.7m,結構凈高6.82米,自然地面至基坑底9.289m。竣工后機動車道使用凈高為5米,非機動車道使用凈高為4.3米
1、本工程主體結構采用18mm厚竹膠板及鋼管排架支撐系統。 2、框架柱模板采用木模、單管鋼柱箍,間距約為600mm。 3、框架梁、現澆平板模板:框架梁側模采用定型木模,現澆平板采用18厚竹膠板。
2.1.3 本工程垂直交通設。 2.2 結構設計簡況 2.2.1 本工程為鋼結構; 2.2.3 本工程1層以下因建筑需要,A、柱子斷面尺寸為300×600(700)mm,連梁斷面尺寸300×600mm和100×400mm。
本工程為高科·總部壹號一期工程,由三層地下室,三層裙樓及兩棟二十七層塔樓組成,總建筑面積103848.61m2,建筑高度99.3m,框筒結構,負三層、負二層層高為3.90m,負一層層高為4.90m,裙樓一層至三層層高為4.90m,塔樓各層層
本工程外側用陽角模板與平模拼裝,模板與墻交接處的寬度不應少于50mm,用50×100mm方木做柱箍,用木楔子楔緊,每根構造柱的柱箍不得少于三道,內側模用陰角模板,“U”型鋼筋釘固定,模板與墻面接觸部分,加密封條,防止漏漿。
本工程采用木模板或定型組合鋼模板,可用一般的支模方法,為防止澆筑混凝土時模板鼓脹,影響外墻平整,用木模或組合鋼模板貼在外墻面上,并每隔1米以內設兩根拉條,拉條與內墻拉結,拉條直徑不應小于φ20。
浙江經濟職業技術學院下沙新校區圖書信息樓工程,位于下沙高教園區東區,北臨2號路,南臨4號路,東臨25號路。本工程為樁基、現澆鋼筋混凝土框架結構,總建筑面積24422M2,其中地下室2637M2,地上十層,建筑高度為45.9M,由浙江經濟職業
根據本工程的工程性質及實際情況,本工程模板選擇木膠板木楞骨模板體系,采用12mm厚木膠板作為面板,70mm×50mm方木為楞骨。用外徑為48mm壁厚為2.90mm鋼管為加固系統。本工程地下層高3.0米,主體層高3.0米,本工程1-5層墻柱混
地下室外墻模板采用雙側支模,模板面板為15mm厚雙面覆膜多層板,豎肋為50mm×100mm木方,間距≤200mm;橫肋為雙Φ48*3.5鋼管(壁厚3.0mm以上),起步三道橫肋間距依次為200mm、300mm、400mm,其余間距450mm
工程名稱: 建設單位: 設計單位: 監理單位: 建筑面積: 29825m2 建筑高度: 30.2m, 工程地點: 結構類型及層數:框架/地上五層、地下一層 本工程人力資源市場建筑29825m2,建筑層數5層,建筑高度為30.20m;本工程室
本工程屬二類公共建筑、結構設計使用年限三類(50年)、耐火等級二級、屋面防水二級、抗震設防等級八級。
結構模板支撐施工方案
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