項目概況:廣東農信后臺服務基地項目包含業務大樓、綜合樓、信息中心機房、變電站、保安房。總用地面積為32073.97平方米;總建筑面積約為22萬平方米(含地下室面積),其中,地上總建筑面積約為14.5萬平方米,地下總建筑面積約為7.5萬平方米
投標人要求資質等級 投標人應是經中國保監會批準開展保險業務、具有建筑保險業務承保能力,且注冊資金不低于5億元的具有獨立法人資格的保險公司或其授權的省轄市(含省轄市)級以上機構,一家保險公司只能授權一個機構投標。招標人不接受聯合體投標。
本項目包括******等建筑物。總建筑面積約***m2,共***個子單位工程,建筑物總高度小于68米,N1~N8均有地下室一層,底板底結構絕對標高2.050m,頂板面絕對標高為6.15m,塔樓N1、N2、N3、N7±0.000相當于絕對標高
本項目包括******等建筑物。總建筑面積約***m2,共***個子單位工程,建筑物總高度小于68米,N1~N8均有地下室一層,底板底結構絕對標高2.050m,頂板面絕對標高為6.15m,塔樓N1、N2、N3、N7±0.000相當于絕對標高
建筑物總高度小于68米,N1~N8均有地下室一層,底板底結構絕對標高2.050m,頂板面絕對標高為6.15m,塔樓N1、N2、N3、N7±0.000相當于絕對標高8.30m,
根據設計圖紙,樁基礎采用預應力高強混凝土管樁(PHC—500—AB樁),樁徑為Φ500,壁厚為125mm,單樁豎向承載力特征值為1800KN,抗拔樁單樁豎想抗拔力特征值為300KN,采用錘擊法進行施工,柴油錘型號為D62,樁靴采用B型,有效
根據設計圖紙,樁基礎采用預應力高強混凝土管樁(PHC—500—AB樁),樁徑為Φ500,壁厚為125mm,單樁豎向承載力特征值為1800KN,抗拔樁單樁豎想抗拔力特征值為300KN,采用錘擊法進行施工,柴油錘型號為D62,樁靴采用B型,有效
根據設計圖紙,樁基礎采用預應力高強混凝土管樁(PHC—500—AB樁),樁徑為Φ500,壁厚為125mm,單樁豎向承載力特征值為1800KN,抗拔樁單樁豎想抗拔力特征值為300KN,采用錘擊法進行施工,柴油錘型號為D62,樁靴采用B型,有效
為確保乙丙雙方 年 月 日簽訂的 合同(以下簡稱主合同)的履行,甲方愿意以其有權處分的財產作抵押為丙方提供擔保。乙方經審查,同意接收甲方的財產抵押
本項目建筑物總高度小于68米,N1~N8均有地下室一層,底板底結構絕對標高2.050m,頂板面絕對標高為6.15m,塔樓N1、N2、N3、N7±0.000相當于絕對標高8.30m。本基坑支護工程主要采用水泥土攪拌樁的支護形式,基坑支護周長約
本工程水泥攪拌樁采用42.5級早強型普通硅酸鹽水泥做固化劑,水泥摻量為18%(每米為62.5kg),水灰比0.5~0.6,四攪四噴;根據開挖齡期的需要,添加適量的速凝劑和早強劑。水泥土的設計抗壓強度為0.7MPa。
本工程的成樁質量檢測(低應變法)按成樁數量的20%抽檢,對于單樁承臺按100%抽檢;對于三樁或三樁以下承臺,每個承臺抽檢樁數不少于1根;對于四樁或四樁以上的承臺抽檢樁數不少于相應總樁數的20%。
華夏幸福基業2015年工程第三方檢查評估方案,word格式,44頁。 【目錄】 一、檢查評估范圍 二、項目標段評估流程 三、檢查評估主體及檢查時間 四、年度檢查評估計劃 五、檢查評估維度構成及占比 六、評估排名方式 七、檢查評估原則 八、檢
該資料為中學建設項目第三方監測服務招標文件及合同,共73頁 【工程概況】主要內容為中學建設項目第三方監測服務招標文件及合同
本文檔為地鐵建設工程第三方監控量測單位考評辦法。內容有地鐵建設工程第三方監控量測單位考評辦法。內容詳盡,可供參考。
工程質量第三方試驗檢測是由獨立于業主和施工單位之外的、具有法人資格的專業化檢測公司承擔,采取科學規范化的運行模式,遵循公正、公開、公平的原則,能夠在工程質量監督和檢查方面發揮十分重要的作用,目前已成為國際上通行的工程質量檢測慣例。了解并借鑒
本項目的建筑物總高度小于68米,N1~N8均有地下室一層,底板底結構絕對標高2.050m,頂板面絕對標高為6.15m,塔樓N1、N2、N3、N7±0.000相當于絕對標高8.30m。根據設計圖紙,樁基礎采用預應力高強混凝土管樁(PHC—50
通過監測各種變形數據(基坑的水平位移,結構及土體側向位移、地下水位、支撐軸力、立柱沉降、錨桿拉力、建筑物傾斜等), 及時反應工程的各種施工影響,并做出相應措施,保證工程的安全和避免對周圍環境造成過大的影響,確保工程的順利進行,一般可達到以下
工商企業如果意識到對第三方物流的需求,想購買第三方物流服務,首先需要分析自己的需求,并把它明確地表達出來。由于大多數企業購買第三方物流決策對企業目標的實現影響重大,決策過程復雜,所以開始對物流需求的理解與分析所費的時間較長。
本區間線路主要沿現狀道路布置,呈東西走向,起點為廣渠門內站,線路出站后在 廣渠門站后設置盾構吊出井,再沿廣渠門內大街路中向東延伸,先后穿越本家潤園人 行天橋、京山線廣渠門鐵路框架橋、廣渠門立交橋、東護城河,旁穿領行國際地下車 庫及忠實里 2
聘請第三方評估公司對各區域項目施工出正負零至竣工預驗收前各階段的工程實測實量(正負零以上)、安全生產、文明施工、質量風險問題、管理行為等進行檢查評估,但項目獨立展示區不在評估范圍內。
本基坑水泥攪拌樁的樁徑為550mm,樁間的搭接長度為150mm,樁間距為400mm,排距為400mm
評估分為非實測和實測評估:非實測評估包含從樁基施工開始到具備實測條件前和樓棟內所有工程完成后至交付前一個月兩個階段;實測評估從具備實測條件至最后一批樓棟內工程完成結束,涵蓋樓棟內具備實測實量的所有工程。提前竣備項目只檢查竣備后最近一次,如提
數據中心假負載驗證測試已經得到廣泛應用;而國內在這方面起步較晚,但隨著國內數據中心產業快速發展,越來越多的企業開始重視數據中心假負載驗證測試。