本資料為屋面防水工程監理實施細則,Word格式,共12頁。 目 錄 三、屋面防水工程做法 四、監理工作的流程 五、監理工作的檢查要點及目標 六、監理工作的方法及措施 七、本工種安全施工監理
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本工程“河南城際鐵路綜合調度指揮中心項目”,位于鄭州市姚橋路與藝慧路交叉口,總建筑面積95508.79㎡,其中地上建筑面積62451.50㎡,建筑基底面積5010.49㎡。塔樓地上23層,裙樓地上5層,地下2層;建筑高度塔樓99.30m,裙
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屋面、廚衛間基層必須坡度正確、表面順平、干凈、干燥(含水率應不大于9%)。 鋪貼卷材的、基層干燥程度的簡易檢驗方法是:將1m2卷材平坦地鋪放在找平層上,靜置3~4h后掀開檢查,找平層覆蓋部位和卷材上未見水印即可鋪設。
檢查并督促施工單位按照建筑施工安全技術標準和規范要求,落實分部、分項工程或各工序、關鍵部位的安全防護措施。
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“XX一號工程”屋面防水包括主樓及副樓兩部分屋面防水工程。其結構設計為雙層頂上人屋面,防水等級均為Ⅰ級。材質為合成高分子卷材及涂膜防水材料,其雙頂層屋面在其頂層設有隔汽層和保溫層,底層只設防水層,其施工構造見下述: (1)剛性結構面上用20
“省委新一號工程”屋面防水工程監理實施細則“省委新一號工程”屋面防水工程監理實施細則
XX市軌道交通1號線XX車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作,車輛段位于北至遵義路,東至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面積約39.61公頃,其中1號線XX車輛段
松散保溫層:是一種干做法施工的方法,材料多使用爐渣或水渣,粒徑為5~40mm。使用時必須過篩,控制含水率。鋪設松散材料的結構表面應干燥、潔凈,松散保溫材料應分層鋪設,適當壓實,壓實程度應根據設計要求的密度,經試驗確定。每步鋪設厚度不宜大于1
檢查新工人上崗前培訓。新工人必須接受三級安全教育,使職工提高安全意識,自覺遵守各項規章制度及安全技術操作規程。考試合格,才能上崗,書面記錄須經受教育者本人簽名確認。工人換崗時,應進行新工種的安全技術培訓和安全教育。
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本工程主要結構類型為門式鋼架結構,建筑設計使用年限為50年;其中A棟、B棟建筑面積:17394.68平方米,檐口高度10.2米:柴發樓建筑面積:3036.8平方米, 檐口高度10.0米。總建筑面積:37826.16平方米,建筑規模等級:中型
XX市軌道交通1號線XX車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作,車輛段位于北至遵義路,東至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面積約39.61公頃,其中1號線XX車輛段
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管道、設備等安裝及調試宜在有關節能工程施工前完成。必須同步進行時,應在飾面層施工前完成。建筑節能工程不應影響管道、設備等的使用和維修。
墻面等處的豎向洞口,凡落地的洞口應加裝開關式、工具式或固定式的防護門,門柵網格的間距不應大于15cm,也可采用防護欄桿,下設擋腳板(笆)。
檢查基礎幾何尺寸、標高和平面位置,經施工單位自檢合格后報監理復驗,合格后方可進入下道工序。 鋼筋原材按規定取樣作力學性能試驗,合格后方可使用,重點檢查鋼 的型號、規格數量、接頭的形式,有無錯放、漏放。
施工單位編制上報的施工組織設計首先交由監理部審核,主要看其技術上是否可行,人員設備上是否有保證,冬施措施是否切實可行,是否能保證工程質量,如審核中發現問題可要求施工單位予以澄清或及時退還承包單位進行修改若無問題,上報總監理工程師簽字批準。
對系統強度、嚴密性、真空度等及敏感件的試驗現場檢查或復測是檢查試驗結果是否符合設計和施工規范要求。并根據檢查或復測結果簽署有關認可文件或要求整改。對單機無負荷試車的現場檢查或復測是檢查試車測試結果是否符合設計、施工規范和設備技術文件規定。并
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督促承建商建立和完善安全生產責任制度、管理制度、教育制度及有關安全生產的科學管理規章和安全操作規程,實行專業管理和群眾管理相結合的監督檢查管理制度。
(1)安全監理工作依據; (2)安全監理工作目標; (3)安全監理工作內容; (4)項目監理機構安全監理崗位、人員及工作任務; (5)安全監理工作制度; (6)初步認定的危險性較大的分部分項工程一覽表; (7)初步認定須經監理復核安全許可驗
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防水施工的質量對本工程起著很大的影響,如果施工操作不按規范要求進行,就會影響質量和使用功能。施工中,容易產生的通病和缺陷為漏粘、空鼓、裂縫、滲水。
以不超過業主與承建商簽定的防水工程施工承包合同包干價為基本控制目標,嚴格控制設計變更、嚴格控制現場簽證和預算外費用支出,按照議定的經濟技術簽證程序及政府有關造價文件的規定辦理各種簽證。通過風險管理、目標管理及動態控制,力爭使工程投資控制在合