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ZL50裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
ZL50裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，包括CAD裝配圖和零件圖。裝載機(jī)行車(chē)制動(dòng)采用氣頂油四輪鉗盤(pán)式制動(dòng)，停車(chē)制動(dòng)一般采用蹄式制動(dòng)器，其制動(dòng)的位置在變速箱輸出軸前端。停車(chē)制動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式既有手拉軟軸控制的，也有氣動(dòng)控制的。氣動(dòng)控制一般都具有緊急制動(dòng)的功能。當(dāng)制動(dòng)氣壓低于安全氣壓時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)使裝載機(jī)緊急停車(chē)...
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重型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車(chē)制動(dòng)可以使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。汽車(chē)的制動(dòng)性是汽車(chē)的主要性能之一，并且隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，高速公路的迅速增加，汽車(chē)行駛速度的提高以及車(chē)流密度的增大，其重要性也顯得越來(lái)越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車(chē)的制動(dòng)性是汽車(chē)安全行駛的重要保障。本文通過(guò)對(duì)解放載貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的...
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輕型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)包括一套完整的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型、總體布置形式，制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式，各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS。制動(dòng)系統(tǒng)確保具有足夠的制動(dòng)效能，工作可靠，保證汽車(chē)在制動(dòng)的時(shí)候不喪失操縱性和方向性，并且操縱輕便，具有良好的隨動(dòng)性。...
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輕型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及其主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算。闡述了制動(dòng)器的兩種結(jié)構(gòu)型式的選擇和各自的工作原理、制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇、制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析計(jì)算、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算。其中重點(diǎn)介紹了汽車(chē)制動(dòng)系的主要構(gòu)件——浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器、液壓雙回路制動(dòng)主缸等的分析計(jì)算。...
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客車(chē)鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
客車(chē)鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要目前，隨著汽車(chē)行業(yè)的日益興旺，對(duì)汽車(chē)零件的要求也越來(lái)越高，制動(dòng)系執(zhí)行機(jī)構(gòu)-制動(dòng)器的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的忽視進(jìn)而使汽車(chē)交通事故現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。因此正確的制動(dòng)器設(shè)計(jì)應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究。本文對(duì)應(yīng)用在豪華客車(chē)上的氣壓制動(dòng)器的設(shè)計(jì)，對(duì)制動(dòng)系的參數(shù)選擇進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且估算了應(yīng)用該豪華客車(chē)的制動(dòng)器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)主要部件制動(dòng)蹄片進(jìn)行了受力分析...
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輕型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本說(shuō)明書(shū)主要介紹了輕型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類(lèi)，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程。...
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制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為小型家用轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，主要包含制動(dòng)系統(tǒng)介紹、實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的布局和設(shè)計(jì)、動(dòng)力源的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)教學(xué)功能開(kāi)發(fā)，圖紙包含裝配圖、大帶輪、小帶輪、管路圖、電路圖等一系列較為詳細(xì)的零件圖。...
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路寶汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
路寶汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展，隨著汽車(chē)保有量的增加，帶來(lái)的安全問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的注意，而制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車(chē)主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開(kāi)發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問(wèn)題。另外，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如何縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。本說(shuō)明書(shū)主要根據(jù)已有的路寶汽車(chē)...
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EQ1041汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要從汽車(chē)誕生時(shí)起，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)在車(chē)輛的安全方面就起著決定性作用。汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)種類(lèi)很多，傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、氣液混合式。液壓制動(dòng)技術(shù)是如今最成熟、最經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)技術(shù)，并應(yīng)用在當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車(chē)上。目前，汽車(chē)所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。盤(pán)式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē),制動(dòng)效能的恒定性好,便于安...
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某轎車(chē)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要是行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)含完整的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料，汽車(chē)制動(dòng)系是汽車(chē)底盤(pán)上的一個(gè)重要系統(tǒng),它是制約汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的裝置。而制動(dòng)器又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)健裝置，是汽車(chē)上最重要的安全件...
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轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（前盤(pán)后鼓）
本圖紙為轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（前盤(pán)后鼓），盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不易散出，頻繁制動(dòng)影響制動(dòng)效果。不過(guò)鼓式制動(dòng)器可提供很高的制動(dòng)力。前盤(pán)后鼓的方案可以充分利用兩者的優(yōu)點(diǎn)，在降低成本的同時(shí)保證了制動(dòng)性能。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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金杯載貨汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料主要根據(jù)已有的金杯載貨汽車(chē)的數(shù)據(jù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。制定出金杯載貨汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，確定計(jì)算制動(dòng)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)制，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制裝配圖，布置圖和零件圖。...
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轎車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要在現(xiàn)代轎車(chē)日新月異的變革中，轎車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)變得的越來(lái)越重要。轎車(chē)的安全性能逐漸成為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)所要考慮的主要因素之一，因此轎車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)就被市場(chǎng)所定義更高層次，企業(yè)如果想讓自己品牌的轎車(chē)占有量逐漸擴(kuò)大，就不得不重視轎車(chē)上的制動(dòng)系統(tǒng)，如此便構(gòu)成轎車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的性能良性改革。在轎車(chē)上運(yùn)用Proe軟件對(duì)所建立的三維立體模型進(jìn)行仿真分析也已經(jīng)被汽車(chē)行業(yè)所普遍使用，本文針...
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汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是應(yīng)用于新車(chē)研究開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)、新車(chē)的出廠檢驗(yàn)和交通管理部門(mén)對(duì)上路車(chē)輛定期檢驗(yàn)的測(cè)試裝置。鑒于目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展和有關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，以及我國(guó)車(chē)輛檢測(cè)站設(shè)備的落后狀況，汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的研究尤其受到關(guān)注。針對(duì)此問(wèn)題，本文探討平板式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以彌補(bǔ)對(duì)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)認(rèn)識(shí)上的不足。...
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某轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（以凱美瑞為例）
隨著汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)設(shè)計(jì)的水平在不斷進(jìn)步，但交通事故依然屢屢發(fā)生，作為汽車(chē)最重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一直都是汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中最為重要的一個(gè)部分。本論文的研究目的是以2.0L凱美瑞轎車(chē)為目標(biāo)車(chē)型，在通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)、國(guó)外汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和分析方法，首先深入了解汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工作原理，然后綜合分析各種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，尤其是同類(lèi)型中級(jí)轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)...
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3.5噸叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
叉車(chē)在二十一世紀(jì)是十分重要工具，其操作靈活簡(jiǎn)單、適用面廣，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度并且提高勞動(dòng)效率。叉車(chē)既是一種運(yùn)輸機(jī)械也是一種起重機(jī)械，被普遍應(yīng)用于物流運(yùn)輸工作中。本文主要針對(duì)3.5t平衡重式叉車(chē)進(jìn)行研究，通過(guò)叉車(chē)研究現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r，了解成熟的叉車(chē)算例，運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和裝卸搬運(yùn)車(chē)輛相關(guān)知識(shí)，完成叉車(chē)的總體設(shè)計(jì)。總體設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置等部分的構(gòu)造型式，...
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轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程
本說(shuō)明書(shū)主要介紹了轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類(lèi)，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程。...
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中型載貨貨車(chē)后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料是“中型載貨貨車(chē)后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，汽車(chē)已知參數(shù)：汽車(chē)軸距4000mm車(chē)輪滾動(dòng)半453mm汽車(chē)質(zhì)量空載3140kg滿(mǎn)載7140kg軸荷分配前軸負(fù)荷空載：52%滿(mǎn)載：33.5%后軸負(fù)荷空載：48%滿(mǎn)載：66.5%質(zhì)心高度空載：835mm滿(mǎn)載：952mm質(zhì)心距后軸的距離...
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奔馳GLE轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次針對(duì)奔馳GLE轎車(chē)車(chē)型為對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，二維繪制了浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器總圖、制動(dòng)系統(tǒng)X型管路布置總圖、制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸總圖、制動(dòng)盤(pán)、活塞、摩擦襯片零件圖、采用UG三維建模了浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器全套模型~~整體來(lái)說(shuō)，本次針對(duì)轎車(chē)設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，具有一定的代表性，現(xiàn)分享給讀者，希望對(duì)讀者做相關(guān)設(shè)計(jì)帶來(lái)一定幫助和借鑒作用~~~...
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輕型貨車(chē)前后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次以總質(zhì)量為2200kg的輕型貨車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行前后制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，即前制動(dòng)器為：浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器，后制動(dòng)器為：領(lǐng)從蹄式鼔式制動(dòng)器。根據(jù)車(chē)型參數(shù)與近年來(lái)制動(dòng)器的發(fā)展?fàn)顩r以及制動(dòng)器的功能，首先進(jìn)行方案論證，方案論證主要是通過(guò)分析鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)功能以及其適用的條件，來(lái)選擇與所設(shè)計(jì)的車(chē)型匹配的制動(dòng)器，通過(guò)分析對(duì)比，本次設(shè)計(jì)總質(zhì)量為2.2噸的輕型貨車(chē)...
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DN3200水輪機(jī)進(jìn)水蝶閥設(shè)計(jì)
本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)，給出了三偏心的定義，推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì)，結(jié)果表明，沿蝶板厚度的平行截面輪廓線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形，進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個(gè)主要截面的幾何參數(shù)(長(zhǎng)軸、短軸)與三個(gè)偏心之間的函數(shù)采用經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)計(jì)算三偏心蝶閥的動(dòng)水力矩，誤差比較大，本文根據(jù)三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用理想流體的定常、無(wú)旋流動(dòng)的假定，用有限差分法在直角坐標(biāo)系中求解拉普拉斯方程，得到蝶板截面上的壓力分布，...
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汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
本文根據(jù)盤(pán)式和鼓式各自的性能特點(diǎn)，選用了前盤(pán)后鼓的設(shè)計(jì)方案。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式為液壓驅(qū)動(dòng)形式，前后式（Ⅱ式）雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)。再根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的原始參數(shù)，分別對(duì)鼓式和盤(pán)式中的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了求解設(shè)計(jì)，包括制動(dòng)系統(tǒng)中的摩擦襯片，制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)等。然后計(jì)算了制動(dòng)器受到的最大制動(dòng)力，讓最大制動(dòng)力與確定出的同步附著系數(shù)比較是否滿(mǎn)足條件，還有制動(dòng)效能和制動(dòng)距離的檢驗(yàn)。其后用最大制動(dòng)力進(jìn)行液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參...
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中比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)
水輪機(jī)是一種將河流中蘊(yùn)藏的水能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的原動(dòng)機(jī)，當(dāng)水流流過(guò)水輪機(jī)時(shí)，通過(guò)主軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。與發(fā)電機(jī)連接成的整體稱(chēng)為水輪發(fā)電機(jī)組，它是水電站的主要設(shè)備部分。水電站是借助水工建筑物和機(jī)電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)換成為電能的企業(yè)，在未來(lái)，水能資源的開(kāi)發(fā)和利用將成為資源開(kāi)發(fā)利用的主導(dǎo)能源，所以，水輪機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)對(duì)我國(guó)水能資源的開(kāi)發(fā)起到很大的推進(jìn)作用。水輪機(jī)工作水頭：最...
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汽車(chē)通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛從運(yùn)動(dòng)到靜止的重要保障，是保證車(chē)輛順利停下來(lái)的關(guān)鍵。制動(dòng)系統(tǒng)性能是整車(chē)性能的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。目前已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的最重要考慮因素之一。全面系統(tǒng)的了解制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式和類(lèi)型，同時(shí)掌握設(shè)計(jì)方法，對(duì)于掌握設(shè)計(jì)方法、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品具有非常重要的意義。本次設(shè)計(jì)的盤(pán)式制動(dòng)器具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，在目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，應(yīng)用前景巨大。本次設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全面掌握了解。首...
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索納塔八制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本文開(kāi)篇闡明了盤(pán)式制動(dòng)器發(fā)展與現(xiàn)狀，然后是設(shè)計(jì)的背景，性質(zhì)及任務(wù)。通過(guò)對(duì)轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的深入學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，主要是對(duì)轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的零部件結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算，更好地學(xué)習(xí)并掌握盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計(jì)計(jì)算的相關(guān)知識(shí)和方法。介紹了盤(pán)式制動(dòng)器的各種類(lèi)型，通風(fēng)盤(pán)，實(shí)心盤(pán)，制動(dòng)鉗，性能等，分析了盤(pán)式制動(dòng)器和摩擦襯片的特性。...
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輕型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖
本次設(shè)計(jì)主要是在對(duì)輕型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)輕型貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)出合理的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)系統(tǒng)。首先制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是根據(jù)整車(chē)主要參數(shù)和相關(guān)車(chē)型，制定出制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，其次設(shè)計(jì)計(jì)算確定前、后鼓式制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)形式等。最后利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制出了前、后制動(dòng)器裝配圖、真空助力器裝配圖、制動(dòng)管路布置圖。最終對(duì)設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。...
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越野汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與校核
為了得到性能優(yōu)良的制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)越野汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和校核進(jìn)行了研究。根據(jù)整車(chē)參數(shù)計(jì)算出前后制動(dòng)器制動(dòng)力，制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)，利用matlab軟件畫(huà)出制動(dòng)力分配曲線(xiàn)，依據(jù)ECE制動(dòng)法規(guī)畫(huà)出制動(dòng)強(qiáng)度與利用附著系數(shù)的關(guān)系圖。設(shè)計(jì)計(jì)算出制動(dòng)器各零部件的主要參數(shù)，并對(duì)前后制動(dòng)力的分配、制動(dòng)管路、制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度、制動(dòng)踏板力、踏板行程等一些重要性能進(jìn)行校核計(jì)算。然后在matlabGUI界面設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)出...
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汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
下運(yùn)帶式制動(dòng)器的動(dòng)系統(tǒng)屬于液壓系統(tǒng)，是一種安全，有效的制動(dòng)系統(tǒng)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外在上下山開(kāi)采中由于制動(dòng)系統(tǒng)選取的失誤，從而導(dǎo)致輸送機(jī)斷帶、撒落煤炭、堵塞巷道、以及超速飛車(chē)、閘瓦冒火等事故的發(fā)生。...
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某水電站水輪機(jī)選型輔助系統(tǒng)及廠房布置設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)主要分為水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)、調(diào)節(jié)保證計(jì)算、水電站廠房布置設(shè)計(jì)、油、氣、水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)是根據(jù)水電站設(shè)計(jì)部門(mén)提供的原始資料及參數(shù)，選擇合理的水輪機(jī)型號(hào)和計(jì)算水輪機(jī)的各種數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行對(duì)比選出最優(yōu)的方案。這一步是一項(xiàng)非常重要的工作，他直接關(guān)系到水電站的機(jī)組能否長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行、投資多少，在本次設(shè)計(jì)中，也對(duì)后面的調(diào)節(jié)保證計(jì)算計(jì)算、水電站廠房布置有至關(guān)重要的作用。在調(diào)節(jié)保證計(jì)算中主要是確定導(dǎo)葉...
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電站水輪機(jī)進(jìn)水閥門(mén)液壓系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)
本文的研究對(duì)象是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的液壓回路的總和。液壓回路又是能實(shí)現(xiàn)某種規(guī)定功能的液壓元件的組合。液壓元件是組成液壓系統(tǒng)的基本單元。主要的液壓元件有液壓泵、執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）、液壓控制閥（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等）、液壓輔件（密封圈、濾油器、蓄能器、油箱及其附件、管件、熱交換器等）...
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汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)圖紙汽車(chē)制動(dòng)系功用是使汽車(chē)以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛至停車(chē)；在下坡行駛時(shí)，使汽車(chē)保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車(chē)速；使汽車(chē)可靠地停在原地或坡道上。汽車(chē)制動(dòng)系直接影響著汽車(chē)行駛的安全性和停車(chē)的可靠性。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車(chē)速的提高以及車(chē)流密度的日益增大，為了保證行車(chē)安全、停車(chē)可靠，汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動(dòng)性良好、制動(dòng)系工作可靠性的汽車(chē)，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。汽車(chē)制動(dòng)系至少應(yīng)...
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3860軸距底盤(pán)部分制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
氣壓制動(dòng)原理：是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室...
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水輪機(jī)埋地導(dǎo)軸承管系統(tǒng)圖
水輪機(jī)埋地導(dǎo)軸承管系統(tǒng)圖，管路安裝時(shí)施工人員可根據(jù)實(shí)際情況布置管架,管架的型式宜采用成品支架，或參見(jiàn)管路支架圖。材料表中未列部分，包括重力油箱、軸承回油箱、高壓油頂起裝置等設(shè)備之間及與機(jī)組連接的所有管路、閥門(mén)、自動(dòng)化元件均由東方廠提供,除圖中明示外，其余安裝位置按東方廠重力油箱系統(tǒng)圖現(xiàn)場(chǎng)確定。管路安裝時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整其位置。...
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輪室水輪機(jī)動(dòng)力供油系統(tǒng)
輪室水輪機(jī)動(dòng)力供油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)說(shuō)明：1，材料表中未列部分，包括重力油箱、軸承回油箱、高壓油頂起裝置等設(shè)備之間及與機(jī)組連接的所有管路、閥門(mén)、自動(dòng)化元件均由東方廠提供,2，除圖中明示外，其余安裝位置按東方廠重力油箱系統(tǒng)圖現(xiàn)場(chǎng)確定。3，材料表中的數(shù)量按一臺(tái)機(jī)用量計(jì)。4，管道的彎曲半徑應(yīng)不小于倍管子外徑,管路系統(tǒng)安裝完后,應(yīng)按規(guī)范5，做嚴(yán)密性試驗(yàn),并清洗涂漆。...
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越野車(chē)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本圖紙為越野車(chē)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，越野車(chē)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)踏板、真空助力器、液壓油罐、液壓油缸、管路、前后盤(pán)式制動(dòng)器構(gòu)成；盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)上。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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氣壓制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使汽車(chē)適當(dāng)?shù)販p速行駛直至停車(chē)，保持穩(wěn)定的速度行駛下坡，以及可靠地停在原地或坡道上。汽車(chē)制動(dòng)性能是汽車(chē)主動(dòng)安全性研究的重要內(nèi)容之一。隨著汽車(chē)行駛速度的提高，對(duì)制動(dòng)性能的要求也越來(lái)越高。為減小駕駛員的工作強(qiáng)度，制動(dòng)系統(tǒng)不僅需要實(shí)現(xiàn)良好的制動(dòng)性能，而且要盡可能自動(dòng)化。因此，動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用。 氣壓動(dòng)力制動(dòng)是中重型汽車(chē)最常用的動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。這種制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷史較長(zhǎng)，...
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小型乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)主要研究的是小型乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中首先研究了制動(dòng)系統(tǒng)的歷史和發(fā)展，闡述了制動(dòng)器的工作原理然后對(duì)其整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和主要的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，完成制動(dòng)系統(tǒng)的研究...
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豐田花冠制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
豐田花冠制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)是以豐田花冠轎車(chē)為例的一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。根據(jù)豐田花冠汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)來(lái)確定實(shí)驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架的總體設(shè)計(jì)方案,并考慮到其教學(xué)需要設(shè)計(jì)其支撐方式，布置液壓管路等。...
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汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類(lèi)，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器。除此之外，還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程。...
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節(jié)能車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
①本設(shè)計(jì)方案包括數(shù)模、圖紙、開(kāi)題報(bào)告、設(shè)計(jì)方案、方案說(shuō)明PPT等資料；②制動(dòng)系統(tǒng)的作原理是通過(guò)其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時(shí)依靠車(chē)輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)力以使汽車(chē)減速。在研究節(jié)能車(chē)輕量化中，不可缺少的就是制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。節(jié)能車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可研究的范圍包括①節(jié)能車(chē)總布置設(shè)計(jì)研究方案，一個(gè)優(yōu)秀的布置方案在汽車(chē)的動(dòng)力上、安全上、穩(wěn)定性上...
水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)專(zhuān)題，為您提供水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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