現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案

滿堂支架施工方案

某跨既有線現(xiàn)澆梁施工方案

希望對大家施工設計有幫助

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來看看！

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡介：市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08

急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀？急需呀！！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了！

現(xiàn)澆支架預應力施工方案

現(xiàn)澆支架預應力施工方案

支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線，其強度fpk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術(shù)標準的產(chǎn)品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#～9#現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成，N2、N3由10束7股鋼絞線組成，N4、N5由10束9股鋼絞線組成，N6由10束7股鋼絞線組成，N7由10束9股鋼絞線組成，N8、N9由10束7股鋼絞線組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#、17#

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。

公路現(xiàn)澆箱梁施工方案，2009

通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

現(xiàn)澆梁混凝土施工及缺陷修補方案

1.1 混凝土蜂窩、麻面、孔洞  1、原因： (1) 模板表面粗糙并

勝利路立交A標段主線橋現(xiàn)澆梁支架施工方案

橋全長462m，共四聯(lián)22跨，跨徑組合為（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；橋?qū)挒樽儗?2.5m～43.16m，橋形采用單箱多室，橋標準梁形單箱三室，翼緣板寬2.5m，梁體為等高1.4m。梁體為部分預應力A類構(gòu)件，設置鋼筋砼防撞欄，上設欄桿扶手，伸縮縫采用淺埋式Em-80型伸縮縫，橋面鋪裝采用鋼纖維防水砼和瀝青面層。根據(jù)既有地面標高和橋梁設計標高計算主線橋支架用量約為7萬空間立方米。主線橋第二聯(lián)S9~S10上跨既有湘桂線鐵路，需采用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預留湘桂鐵路單線限界通道。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-7 08:22 編輯 ]

現(xiàn)澆箱梁專項施工方案免費分享

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連續(xù)梁現(xiàn)澆支架預壓施工方案

一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的，受地基基礎的復雜因數(shù)影響，均會產(chǎn)生不利影響，按照施工規(guī)范和驗收標準的

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案技術(shù)交底

匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

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EK0+240.8大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案.

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跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

很不錯