設計資料:魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號 地面高程 設計標高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質描述河床表層為強風化砂巖2.5~4米,下層為中風化砂巖三、水文情況:無通航要求四、路
40m預應力混凝土T梁計算報告
我是一個橋梁博士初學者,在用橋博V3.0計算30米簡支T梁時遇到了不少問題,現在我這里一份橋博30米簡支T梁的計算書,有不少錯誤,請大家幫我點拼下,謝謝!!! 您可以發到我的郵箱里,我的油箱是[email protected] 根據你們的許可,我可以定期把你們的成果發到帖上,供大家參考,交流!!! 您也可以直接把成果發到帖上。謝謝!! --------- 一個好學者的求助
30米簡支T梁 我是一個橋梁博士初學者 計算30米簡支T梁時遇到了不少問題 同時txt文本輸出很亂 所以向大家尋求一份T梁的計算書輸出報告模板 模板輸出的文件 哪位有該種文件的請您幫忙 您可以發到我的郵箱里,我的郵箱是[email protected] 我的QQ是102090150 萬分感激[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-6-11 23:23 編輯 ]
T型截面梁計算最大配筋率的時候,截面高度取h0還是hw?順便問下,梁端截面h0=h-as,此時as取截面上面還是下面的值?
公路T梁,預制T梁的定型鋼模板如果只知道砼數量,怎么知道一次性投入定型鋼模板的噸數?(是在定額的施工水平下,所以也就不要問工期,梁片數等)
參考《公路橋涵設計手冊-墩臺與基礎》計算簡支轉結構連續T梁的下部樁柱式橋墩,對活載的加載問題有些不明白: 1.《墩臺與基礎》中的例題為簡支轉橋面連續,對于簡支轉結構連續的橋梁,活載是否仍如書中所述,不管單孔加載還是雙孔加載,仍按簡支梁求其支反力?(若按連續梁加載,求得的橋墩處最大支反力,是大于《墩臺與基礎》中雙孔加載的左支反力和右支反力之和的) 2.類似第一個問題,用橋梁通的橋墩樁柱計算與繪圖計算簡支轉結構連續T的下部橋墩時,設計數據一項中,選簡支自動加載是否合適?還是應該選輸入支反力?
25m預應力連續T梁通用圖計算書
我一個衛生間的次梁 當我按照實際情況 把梁降位50mm之后,梁的配筋變大好多,如果這個結果更符合真是情況 那以前就大錯了 因為配筋變化真的不小
在現場我們看到的四肢箍都是大箍筋套小箍筋,今天在算梁箍筋的時候,別人告訴我四肢箍計算應該是兩個大小相等的箍筋,而我計算的是大箍筋套小箍筋。大家來說說四肢箍是兩個相等的箍筋還是一個大箍筋套一個小箍筋?
本院出圖的時候,我 師父告訴我適配鋼筋一般比計算量大上100左右,而且碰到鋼筋多,要放好幾排的,由于受壓區的變化,一般多一排鋼筋量加大150,這個合理嗎?我們出梁圖的時候,梁的實配鋼筋和pkpm計算面積是什么樣的關系呢?還有pkpm生成的圖和tspt生成的圖配筋都比計算大很多,這個怎么調整讓生成的配筋量合適,手改的少一點。請大師指點
本帖最后由 bill165 于 2016-6-15 14:46 編輯 一鍵把所有樓層的梁計算書貼到DWG結構圖中的神器(CAD2012 64位&32位)有視頻噢
多坡現澆屋面梁怎么計算?有的梁交點處沒有墻支撐,在板上做墻朵支撐可以嗎?
目前在做一個PE料倉。。。柱距9.5 。4*2分布 共8倉。2排4列。7度區 底部混凝土框架2層,高14m 。上部鋁制料倉直徑8m,料倉高23m。料倉坐在紅色的環梁上。環梁通過綠色的八字梁將荷載傳遞給框架梁(黃色的全是框架梁)。 現在不清楚環梁應該怎么考慮受力和如何計算構造之類。。。有高手指導一下么。。跪謝鳥。
有本書《樓梯,雨蓬,陽臺》,上面說梯梁搭在磚墻上時,梁計算跨度取梁凈跨+一端支撐長度(也就是一端墻厚);搭在TZ上時,取梁凈跨。那么如果是搭在剪力墻上呢?或者一端剪力墻一端TZ呢?一端剪力墻,另一端要設TZ不?本人新手,請前輩們多多指導!
關于受彎構件,當腹板的高厚比較大時,可以考慮屈曲后強度。并不認為局部失穩,就是整個構件破壞,簡便算法。詳見附近。
簡支變連續T梁計算經驗總結(基于橋博4及橋博3.6的理解) 收錄于話題 簡支梁橋屬于單孔靜定結構,構造簡單,施工方便,其結構尺寸易于設計成系列化和標準化,有利于在工廠內或地上廣泛采用工業化施工,組織大規模預制生產,并用現代化的起重設備進行安裝。采用裝配式的施工方法可以大量節約模板支架木材,降低勞動強度,縮短工期,顯著加快建橋速度。然而簡支梁橋也存在很大缺點:從運營條件來說,
鐵路混凝土梁程序計算分析,提供學習
請問這里的梁1和梁2 怎么算? 還有就是這個在PKPM建模時 用PKCAD 還是用PK 建模計算好?請大家幫幫忙!謝謝!!
如圖,請大家幫助