后張預應力箱梁施工技術交底書

預應力混凝土管樁施工技術交底(阮)

預應力混凝土管樁施工技術交底(阮)

有粘結預應力工程的施工技術

預應力混凝土實用施工技術_0

預應力混凝土實用施工技術_0

空間預應力索橋施工技術

空間預應力索橋施工技術

預應力混凝土梁橋施工技術

預應力混凝土實用施工技術

預應力混凝土實用施工技術

施工技術交底，就照這個來！

知識點：施工技術交底分類

后張法預應力箱梁施工技術初探

一、后張法預應力箱梁預制 （一）制梁臺座 梁場地必須壓實、硬化，防止沉陷。臺座可采用30cm厚砼臺座或兩端采用砼中間采用磚砌臺座,每1.5m埋設直徑為5cm的硬塑料管，用來穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定在臺座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺座上現場綁扎、焊接，焊接時主筋采用雙面焊接，分布筋綁扎。焊接時接頭錯開，避免在同一截面上。 （三）模板 根據箱梁的結構特點,按照設計尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角鋼分段組焊而成。每節2m用Φ12mm的螺栓連接成整體。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿。 內模每節由5部分組成,用Φ12mm的螺栓連接成整體,頂模接頭與側模接頭用∟75X50X6mm角鋼進行連接加固。兩側模在中間用橫木進行支撐,以保證內模有足夠的強度和剛度,在澆筑混凝土過程中不致變形。 內模頂板用輕型鋼軌通過木塊進行壓制,用Φ8mm鋼筋將鋼軌與預埋地腳錨固筋相連接。每2m設置一道壓

預應力鋼拱橋通道施工技術

橋梁預應力張拉壓漿施工技術

橋梁預應力張拉壓漿施工技術

低預應力中空錨桿施工技術

錨桿和預應力錨索（錨桿）施工技術

一

預應力智能張拉施工技術

邊坡預應力錨索施工技術要求

資料比較全面，供設計和施工使用

預應力混凝土管樁施工技術

江蘇國際商務中心工程預應力混凝土管樁施工技術 作者：劉軍權 汪士峰 來源：中航勘察設計研究院網站 【摘 要】預應力混凝土管樁有著單樁承載力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強、造價便宜等特點，在軟土地基處理中得到了廣泛的應用，取得了很大的實效。本文通過預應力混凝土管樁在某工程中的應用，介紹了預應力混凝土管樁的特點、施工前的準備工作、施工工藝、施工中的注意事項及適用條件、樁的質量控制及檢測。【關鍵詞】預應力混凝土管樁；施工工藝；質量控制 0 引言近幾年來，在軟土地區高強度預應力混凝土管樁通過現代化生產，工藝先進、品種多、質量可靠，成為樁基工程中的主要樁型。本文以江蘇國際商務中心部分樁基工程為例，介紹預應力混凝土管樁的施工前的準備工作、施工工藝、施工中的注意事項及適用條件以及樁的質量控制及檢測。 江蘇國際商務中心市場樓工程框架結構，位于江蘇省昆山市花橋鎮國際風情街東，與上海國際汽車城毗鄰。場地地層從上到下依次為：1層素填土，層厚0.7～1.5m，高壓縮性；2層

預應力混凝土彎梁橋施工技術探討

預應力混凝土彎梁橋施工技術探討

橋梁體外預應力加固的施工技術

目前我國經濟在飛速發展，公路網大體建立，但公路網中一些橋梁還存在很多不足，比如承載力以及抗震性較弱，因老化和破損而承載力不足等，這嚴重不利于安全使用，因此必須通過加固手段加強承載力以滿足交通要求。對舊橋進行加固是目前橋梁工程領域急需完成的工作。體外預應力能大幅提高舊橋承載力，且設備簡單，施工快捷，經濟效果好，不影響交通，對原橋結構，損傷小，是一種有效的加固方法。 1實例簡況 有一單跨鋼筋混凝土結構的T型梁橋，橫向4片T梁，標準跨徑為13米，以前設計規定的荷載是拖-60以及汽-10級,多年使用后由于老化及過載出現一些混凝土發生脫落且形成程度不一的裂縫,此外主鋼筋也被大大損壞。擬加固后汽車荷載等級提高到汽-15級。