快速路盤(pán)扣支架搭設(shè)、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請(qǐng)各位大神不吝賜教。
一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的,受地基基礎(chǔ)的復(fù)雜因數(shù)影響,均會(huì)產(chǎn)生不利影響,按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的
5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案
塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位:XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門(mén)河,北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),埋深
1.編制依據(jù) 1.1 中標(biāo)通知書(shū)、施工合同、招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)答疑及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要。 1.2 對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料:包括自然資料、交通環(huán)境和人文地理等。 1.3 公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、機(jī)械裝備、人力資源、管理水平及多年的高等級(jí)公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。 1.4 國(guó)家或行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)資料,如《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ F80/1-20004)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ046-95)、《橋涵》上、下冊(cè)。 2.工程概況
編制說(shuō)明:連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板,分層澆筑法施工,省內(nèi)多為軟土地基,需要對(duì)地基進(jìn)行處理,因此本方案基于以上三個(gè)方面對(duì)施工方法進(jìn)行介紹。 1.準(zhǔn)備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開(kāi)工以前,應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以下幾個(gè)方面。 1.1.1 設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)施工工藝、流程有何規(guī)定、要求,并根據(jù)要求合理安排施工計(jì)劃。 1.1.2 設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等原材料有何要求,并根據(jù)要求安排原材料進(jìn)場(chǎng)。 1.1.3 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中箱梁的坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核,如有疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系,并爭(zhēng)取要求設(shè)計(jì)
一、 0# 段施工施工流程
廣州地鐵地下連續(xù)墻施工方案(WORD)
地下連續(xù)墻
殷陳橋連續(xù)梁懸臂掛籃施工方案,是一個(gè)很好的特大橋1×(75+120+75)m連續(xù)梁施工方案大家來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!很不錯(cuò)的!如果現(xiàn)在正在施工連續(xù)梁的朋友就要認(rèn)真的看了!
1 編制依據(jù)范圍和原則 1.1 編制范圍 本合同段鎮(zhèn)海側(cè)引橋30m等高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,采用MSS30/660移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行施工。 1.2 編制依據(jù)
橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案(附工藝視頻)
施工方案和技術(shù)措施:1、測(cè)量放線、監(jiān)控(1)開(kāi)工前,校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),正確無(wú)誤后,建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,并在施工中妥為保護(hù),不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。(2)測(cè)定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線,堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下,建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),隧道開(kāi)挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測(cè)到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測(cè)量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄,書(shū)寫(xiě)正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展,必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。(5) 隧道測(cè)量: 隧道施工測(cè)量:包括地面控制測(cè)量,地下控制測(cè)量,施工測(cè)量三部分組成。a、地面控制測(cè)量:
目 錄 一、編制依據(jù)及說(shuō)明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7
目 錄 一、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四、施工準(zhǔn)備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護(hù)…………………
橋面連續(xù)施工方案
橋面連續(xù)施工方案專題,為您提供橋面連續(xù)施工方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋面連續(xù)施工方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多橋面連續(xù)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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