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混凝土結構現場檢測技術標準
國標"混凝土結構現場檢測技術標準"，很有用的東西，
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新標準：《混凝土結構現場檢測技術》
《混凝土結構現場檢測技術》的征求意見稿。編號現在還沒有，只知道是GB/T XXXXX-200X這個標準千呼萬喚總算弄出來啦好像《鋼結構現場檢測技術標準》也在編啦！
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【資料】《混凝土結構現場檢測技術》貫標講義
前段時間把《混凝土結構現場檢測技術》給發上來了！標準見http://bbs.co188.com/content/0_1571777_1.html當時說把標準的貫標講義也發上來，后來一直忙擴項，評審的事，就沒來得及今天給大家補上
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【E書下載】混凝土結構試驗與檢測技術
書名：《混凝土結構試驗與檢測技術》作者：蔡中民等編著等編著22.7M 混凝土結構試驗與檢測技術.zip 匿名提取文件連接 http://pickup.mofile.com/6306279848336217
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日本混凝土結構的養護、檢測與加固技術
日本混凝土結構的養護、檢測與加固技術
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混凝土結構無損檢測技術的探討分析
引 言 混凝土結構是我國建筑工程中最主要的結構形式，混凝土和鋼筋是最為重要的材料，其質量直接關系到結構的安全。用試件實驗測得的混凝土性能指標，往往與結構物中的混凝土的性能有一定差別。結構鋼筋是隱蔽材料，其位置的準確與否亦關乎結構的安全和耐久，而傳統方法無法在非破損情況下對其位移進行檢測，因此，無破損情況下在結構物上檢測混凝土質量和鋼筋位置的現場檢測技術，已成為混凝土結構質量管理的重要手段，這一檢測技術已引起各國建筑工程界的重視和承認。 對混凝土進行非破損檢測，即在不影響結構或構件的受力性能或其它使用功能的前提下，直接在結構或構件上通過測定某些適當的物理量，并通過這些物理量與混凝土、鋼筋的相關關系，進而推定混凝土的強度、均勻性、連續性、耐久性等系列性能。
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水工混凝土結構缺陷檢測技術規程
水工混凝土結構缺陷檢測技術規程SL713-2015
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混凝土材料及結構綜合檢測技術體系
混凝土材料及結構綜合檢測技術體系 本方案于2016年6月2日增加了混凝土材質內部檢層（3.6）； 3.6混凝土內部材質檢層 當僅有一個測試面，而又需要測試混凝土內部的材質的時候，可以采用如下方法：
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混凝土結構加固方法與技術
混凝土結構加固方法與技術：混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類，設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術。直接加固的一般方法有：1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應性強，并具有成熟的設計和施工經驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固；但現場施工的濕作業時間長，對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業時間長的缺點；適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業，對生產和生活影響小，且加固后對原結構外觀和原有凈空無
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混凝土結構的檢測與加固
混凝土結構的檢測與加固1/2
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混凝土結構裂縫修補技術
混凝土結構在存放或使用過程當中，由于各種因素的影響，不可避免地會產生裂縫。裂縫有深有淺、有寬有窄，有些裂縫的存在或其發展不會影響到混凝土結構的使用安全和耐久性，屬正常裂縫，對于這類裂縫，可不必進行修補；而有些裂縫的存在或其發展會危及結構安全，或已經影響到了結構的正常使用，對于這類裂縫，則必須進行修補。 混凝土結構的裂縫修補方法可根據裂縫的深度和寬度而采取不同的修補方法，修補方法眾多，采用的修補材料也各異。一般細而淺的裂縫常用涂抹澆灌法進行修補，對于較深的裂縫則采用灌漿法，對于一些已嚴重發展的裂縫則采用鋼板（或玻璃綱）粘貼加固法。考慮到材料的強度要求，修補裂縫用的粘貼或填縫材料通常都采用高分子化學材料，這主要是因為它們硬化后的強度高，粘性好，且易于施工。通過使用這種高分子化學材料，能使裂縫周圍受損或疏松的混凝土形成整體，起到修補與補強的作用。國內目前較常用的這種高分子材料為環氧樹脂加各種其它化學原料按不同比例配制的環氧樹脂膠液。環氧樹脂膠液的原料組成及其配制各種書刊中均有大量介紹，這里不再多說，下面介紹采用環氧樹脂膠液作為修補材料的上述三種施工方法。 一、涂抹澆灌
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建筑結構檢測技術與方法
建筑結構檢測技術與方法[1][1].part1
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混凝土無損檢測技術手冊
混凝土無損檢測技術手冊-人民交通出版社 2003年出版PART1:
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【分享】混凝土厚度檢測技術
在道橋檢測中，隧道的襯砌尺寸、形狀與瀝青混凝土及混凝土路面鋪裝厚度檢測也非常重要；因此在這里分享一種測試混凝土厚度的技術與方法。
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橋梁與結構檢測的技術分析
橋梁是交通網絡中至關重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車輛和行人安全的關鍵，否則，后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發現有裂縫擴大的跡象，就會用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現狀分析 隨著經濟的快速發展，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一，八車道及十車道的橋梁數量將與日俱增。目前國內橋檢車市場處于快速發展階段，但市場保有量處于較低水平，橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
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混凝土結構裂縫的檢測與修復
裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。
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混凝土建筑結構的檢測與加固技術研究
論文簡介：我國的混凝土建筑隨著時間的推移，既出現了較多老化、年久失修需要加固的問題，同時對于新建項目由于在勘察、設計、施工中存在的問題，使得其結構檢測 投稿網友：lzgpkpm 上傳時間: 2013-06-06 <
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高強混凝土結構技術規程
CECS 104：99 高強混凝土結構技術規程
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焊接結構現代無損檢測技術
焊接結構現代無損檢測技術