鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng) 鋼支座是常用的橋梁支座之一。如果鋼橋軸承損壞，需要更換。那么如何更換支座？ 1、當(dāng)橋梁支座離開(kāi)工廠時(shí)，橋梁支座生產(chǎn)廠家必須在安裝過(guò)程中平整支座并擰緊連接螺栓，防止橋梁支座翻轉(zhuǎn)和傾覆。橋梁支座應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)先確定轉(zhuǎn)角和位移，但用戶在訂貨時(shí)應(yīng)提出預(yù)設(shè)和位移要求。制造商應(yīng)在制造商組裝時(shí)提前進(jìn)行調(diào)整。 2、在安裝橋梁支座之前，可以打開(kāi)箱子并檢查裝箱單，包括附件清單、原材料檢驗(yàn)報(bào)告的復(fù)印件、橋梁支座產(chǎn)品的證書以及支座的安裝和維修。開(kāi)箱后，施工單位不能隨意松開(kāi)連接螺栓，不得隨意拆除支架。 3、采用球面鋼支座時(shí)，橋梁梁體和橋臺(tái)支座的混凝土標(biāo)號(hào)不能小于C35。如果有特殊情況，設(shè)計(jì)單位必須要求同意。 4、安裝拉伸球軸承時(shí)，必須用酒精清洗軸承的相對(duì)滑動(dòng)面，不能放置灰塵和雜質(zhì)。然后在

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。橋梁造價(jià)應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(zhǎng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁結(jié)構(gòu)（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）

2009鋼結(jié)構(gòu)橋梁論壇全部資料

我是這次論壇的協(xié)辦單位代表，手里有些內(nèi)部資料，都是國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁專家在這次論壇中的演講論文，涉及到施工，設(shè)計(jì)，維修，管理，跟大家共享。

請(qǐng)教各位大蝦如何復(fù)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)和橋梁？

我在平時(shí)工作中，基本沒(méi)有做過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)除了一些基本的概念，幾乎忘光了。也沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)橋梁。去年第一次考試，沒(méi)怎么復(fù)習(xí)，這兩門除了幾個(gè)概念題，其他都放棄了。結(jié)果上午考了18，下午考了17。今年新的一輪復(fù)習(xí)要開(kāi)始了，想先花2個(gè)月補(bǔ)補(bǔ)鋼結(jié)構(gòu)和橋梁。準(zhǔn)備結(jié)合教材（天大版）看規(guī)范，再動(dòng)手做習(xí)題。不知各位有什么比較好的復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和參考書？[ 本帖最后由 ttyxl 于 2009-3-6 16:00 編輯 ]

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的造價(jià)問(wèn)題，大家議議

我是河北的，鋼橋怎么套定額？有知道的討論一下，市政定額里面沒(méi)有這個(gè)子目，套鋼結(jié)構(gòu)制作安裝吧，費(fèi)用明顯不夠用，套市政定額3－246T形梁連接板鐵件制作、安裝吧，定額鐵板含量又過(guò)高，而且沒(méi)有吊裝機(jī)械，真的不知道怎么辦好了，找不到這項(xiàng)的依據(jù)，求高手幫忙指點(diǎn)一下，急用。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁深化軟件的相關(guān)問(wèn)題

做鋼結(jié)構(gòu)橋梁深化有用tekla的，有CAD加插件的，有用bentely的，我覺(jué)得tekla不太適合做橋梁，你們覺(jué)得呢，你們都用啥軟件做橋呢？

橋梁鋼結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)特點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)及方案

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工安全技術(shù)交底

 一、安裝準(zhǔn)備： 

當(dāng)前公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

           隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。橋梁造價(jià)應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(zhǎng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁結(jié)構(gòu)（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）1.鋼桁梁橋貴陽(yáng)至黔西高速公路：鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中跨為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，邊中跨比為0.275。鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，節(jié)間長(zhǎng)度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路：白洋長(zhǎng)江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100

大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建模及安裝

鋼結(jié)構(gòu)橋梁是如何制造的？如何規(guī)避設(shè)計(jì)疏漏

鋼結(jié)構(gòu)制造屬于很大的范疇，涉及領(lǐng)域包括海上重工、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、重特大鋼結(jié)構(gòu),等等。鋼結(jié)構(gòu)制造最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)即是焊接工序。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，焊接技術(shù)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是在常規(guī)鋼板(如屈服強(qiáng)度420Mpa以下的鋼板)，從薄板到厚板具備一整套豐富的制造焊接工藝經(jīng)驗(yàn)。鋼結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，很多設(shè)計(jì)人員對(duì)其了解不足，往往參考既有工程錯(cuò)誤實(shí)例細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，給加工制作帶來(lái)很多問(wèn)題。 為了更好地提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造品質(zhì)、降低建設(shè)成本、提高生產(chǎn)效率，應(yīng)從設(shè)計(jì)階段統(tǒng)籌考

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的控制要點(diǎn).pdf

鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范集合

共8本鋼結(jié)構(gòu)類的設(shè)計(jì)規(guī)范，分別為：1.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 2.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范-條文說(shuō)明 3.鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 4.焊縫符號(hào)表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 6.gbt 714-2008 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 7.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003 8.公路鋼木設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025-86

典型鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)，純干貨！

3座鋼結(jié)構(gòu)橋梁橋上平交設(shè)計(jì)(圖片)

案例1 縱橫向

純干貨丨淺談鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的問(wèn)世意味著橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步，而做好橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作是保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)擁有高質(zhì)量的前提。本文將從以下幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些問(wèn)題。橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須要符合鋼結(jié)構(gòu)橋梁的特性，并結(jié)合橋梁建設(shè)所處的復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以，橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為了橋梁建設(shè)的重點(diǎn)工作，必須給予充分重視。現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)的受力系統(tǒng)主要是由結(jié)構(gòu)鋼加工而成，它可以承載安全并具有較好的耐久性。雖然橋梁設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)之初都已經(jīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但卻無(wú)法避免橋梁鋼結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)發(fā)生損壞。20世紀(jì)以來(lái)，焊接技術(shù)也廣泛應(yīng)用于橋梁設(shè)計(jì)建造中，局部損傷擴(kuò)展是多起橋梁鋼結(jié)構(gòu)破壞事故的主要原因。結(jié)構(gòu)損傷在很大程度上威脅著橋梁的安全性和耐久力。這就引發(fā)橋梁設(shè)計(jì)者展開(kāi)了如何有力保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)完整性的思考。1、橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體性設(shè)計(jì)目標(biāo)整體性設(shè)計(jì)的終極目標(biāo)是指確保橋梁鋼結(jié)構(gòu)在規(guī)定的使用年限內(nèi)安全可靠。荷載、制造工藝、材料性能、安裝方法、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)構(gòu)造、使用環(huán)境及維護(hù)方式等多種因素決定了橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體性設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)不但要對(duì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造細(xì)節(jié)以

上傳關(guān)于橋梁投標(biāo)技術(shù)文件（鋼結(jié)構(gòu)）

上傳關(guān)于橋梁投標(biāo)技術(shù)文件（鋼結(jié)構(gòu)）