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請問防護網的支座怎么畫
小弟初學，求哪位高手指點一下
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高速公路橋梁鋼結構防護網一般構造圖
圖紙簡介： 本圖為高速公路防落網一般構造圖，用于防治高速公路車輛對下穿道路上的車輛產生不良影響，含防護網設計詳圖及基礎預埋詳圖等。 投稿網友： kanglan2012 上傳時間: 2014-06-20
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橋梁防拋網及橋梁防護網建設道路橋梁安全設施
橋梁防拋網及橋梁防護網建設道路橋梁安全設施 安裝橋梁防拋網采用混凝土預制施工時，預制場地應平整、堅實，并應采取必要的排水措施，防止場地沉陷，預制混凝土塊使用的模板，應采用鋼模板。混凝土拌合物，應采用機械攪拌。投入攪拌機的拌舍物數量應按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定。并根據攪拌機的性能和拌合物的和易性要求確定攪拌時間。每塊預制件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。混凝土拌合物應采用機械振搗。一般可用附著在側模板的振搗器，輔以插入式振搗器來振動密實。振搗應以拌合物的停止下沉、不再冒氣泡、并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。振搗過程中，應隨時檢查模板，如有變形或松動，應及時采取補救措施。預制塊澆筑完畢后應及時養護。為加快鋼模板周轉和施工進度，一般采用蒸汽養護。模板拆除時，拆模時間應根據氣溫和混凝土強度情況而定，拆模時混凝土護欄塊強度不應低于設計強度的70%，橋梁鋼網安裝前并且不得損壞混凝土護欄的邊角同時應保持模板完好并經常校驗模板的尺寸，橋梁防護網構件在脫底模、移動、堆放、吊裝時，混凝土的強度不應低于設
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解析環形防護網的特點是什么
解析環形防護網的特點是什么 1、與傳統攔擋結構的主要差別在于環形網系統的柔性和強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能，即從觀念上一改傳統的剛性或低強度低柔性結構為高強度柔性結構來實現系統防護功能的有效。 2、以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數作為最主要的設計參數，避開了傳統結構設計中以荷載作為主要設計參數時所存在的沖擊動荷載難以確定的問題，實現了結構的定量設計，已開發完善了足以適應各種常見形式和規模崩塌落石的不同標準化形式。 3、系統產品的開發和定型以大量的現場試驗為基礎，并由此實現了系統各構成部件的標準化均衡設計，它能在系統的設計能力范圍內安全地吸收落石的動能并將其轉變為系統的變形能而加以消散，且這種功能基本上與落石在網上的沖擊點位置無關，給系統的設計選型和標準化帶來了極大的方便。信息來源：鉛絲網w
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道路防護網 防眩網的安裝
我們是生產道路防護網 防眩網的廠家 ，除了生產之外，有的工程還需要我們現場安裝。下面是我總結出來的一點經驗，給各位參考一下。 不同的橋梁一定要選擇和其搭配的護欄網，安全無小事。例如高速公路穿村過鎮打亂了當地的道路網絡，那么就需要建設一些天橋 ，天橋上面一定要加設防護功能比較強的防護網，高速公路汽車高速行駛一個石頭子都可能引發巨大的交通事故，所以這樣的橋梁防護網就要設計的比較高 網孔密實 網片整體強度要高。河流上的高架橋就比較簡單了，可以選用造價低廉的防護網就可以。
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雙圈防護網施工注意事項
本帖最后由 csccbjs 于 2017-2-18 18:13 編輯 雙圈防護網本身就是采用了一個不同的方式進行處理的，因此他具有超強的耐腐蝕性，當然也正是因為這樣，他們已經經過了噴塑和各種不同的加工，而且經過幾年的風吹雨打，絕對不是問題，他們具有高強度的抗紫外線的能力，甚至在綠草坪的映襯之下，能夠顯得格外的清新，那么在安裝的過程當中都有哪些注意事項呢？這確實是很多人非常關注的。 雙圈
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檢測小知識|邊坡防護網檢測
邊坡防護網是一種用在高速公路鐵路滑坡工程中的防護設備，分為主動防護和被動防護： 1.主動防護網系統： 采用鋼絲繩錨桿或結合支撐繩固定方法，將柔性金屬網覆蓋在具有潛在地質災害的坡面上，實現斜坡淺表層巖土體穩固的一種邊坡防護網系統。 2.被動防護系統： 采用錨桿、拉錨繩、支撐繩、鋼柱等固定支撐方式，將柔性金屬網以一定的角度安裝在坡面上，實現對落石、泥石流體中固體物質攔截的這一種邊坡防護網系統。
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四川成都高速GPS2主動防護網
GPS2主動防護網是由柔性菱形鋼絲繩網+鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩等配件構成整個系統，以覆蓋、緊固坡面的方式來防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害。技術已經相當成熟，近年來在國內得到了極為廣泛的應用。
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628防護工程之柔性防護網
一、含義 邊坡柔性防護系統（SNS， soft Net system） 可分為主動防護系統和被動防護系統。
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有防護網且可變風向的吸頂式電風扇
宿舍建筑設計規范中6.2.6宿舍每居室宜安裝有防護網且可變風向的吸頂式電風扇此＂有防護網且可變風向的吸頂式電風扇＂的控制開關是用蹺板開關還是可調速且調向的開關．另外，3.6米X4.8米X3.9米(高)的宿舍用的吸頂式電風扇的功率是多大?
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公路主動防護網和被動防護網圖紙
公路主動防護網和被動防護網圖紙
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橋梁下部結構防護設計的探討分析
一、工程概況 該橋跨徑組成為7×16+6×16m，全橋兩聯，上部采用16m預應力混凝土空心板，下部結構采用柱式墩，鉆孔樁基礎，柱徑為120cm、樁徑為150cm；柱式臺，樁徑120cm。大橋建成后因與某高速公路連接，需要在原橋兩側進行加寬，加寬部分上部采用預應力混凝土空心板，加寬后橋面總寬為39m，下部采用柱式墩、樁基礎，柱徑120cm、樁徑150cm；柱式臺、樁基礎，樁徑120cm。
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機場隔離柵、機場防護網、機場圍界
機場隔離柵、機場防護網、機場圍界，我們稱之為“Y型柱”護欄網，通俗叫法有機場隔離網。是機場邊界的重要保護措施、防攀爬能力強，有效防止人為破壞性拆卸和對機場設施的破壞，保證機場安全，讓飛機起飛更加順利。主要用于機場封閉、監獄防護、軍事重地、開發區隔離等高安全場所。<
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橋梁承重纜索抗火防護技術學習
纜索作為纜索體系橋梁主要受力結構，交通事故、雷擊、電纜電器短路等情況，極容易造成纜索火災，抗火防護措施至關重要。 纜索設防溫度
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橋梁工程高處作業的防護措施的介紹
⑴設置防護欄桿。 ①防護欄桿由上下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0～1.2m，下桿離地面高度0.5～0.6m。當橫桿長度大于2m時，必須設置欄桿柱。 ②欄桿柱的固定：當在基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面0.5～0.7m深，鋼管離邊口的距離不應小于0.5m；當在橋梁上部結構為混凝土底面時，可用預埋件與鋼管焊接牢固。 ③必要時可在防護欄桿底部橫桿下沿設置嚴密固定的高度不低于18cm的踢腳板。 ④防護欄桿上任何處應能經受任何方向的1000N的外力。 ⑤沿街、居民密集區及主要施工便道附近，設置的防護欄桿必須自上而下采用密目式滿掛安全網封閉。除此之外，施工現場必須設置安全警示標志，夜間還應設紅燈示警。 ⑥鋼管防護欄桿應采用∮48×（2.75～3.5）mm的管材，以扣件或電焊固定。 ⑵架設安全網 橋梁墩身施工及現澆梁施工過程中，涉及臨邊高處作業較多，而架設安全網則是臨邊高處作業安全防護的重要措施。 A安全網的構造 安全網一般由網體、邊繩、系繩、筋繩、網繩、試驗
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建筑工地施工基坑防護網的選擇標準
本帖最后由 奔波的蜜蜂716 于 2017-6-7 08:26 編輯 工地施工根據相關規定：在超過2 m的坑，槽，溝的臨邊必須加設臨邊護欄，護欄由上下兩道欄桿組成，上桿離地高度為1.2 m，下桿離地高度為0.6 米，在坡度超過1:2.2 的時候加設安全網，橫桿在超過2 m必須加設立柱。欄桿下邊設置嚴密牢固高度不低于1800mm 的踢腳板，踢腳板刷黑黃或白紅相間油漆。其實，按照行業內的說法就是基坑護欄網，那么選擇基坑護欄網有那些標準呢？請關注我的微信公眾號：圍網專家
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22號上午關于配電間窗防護網的一道題
變壓器室、配電室、電容器室等應設置防止雨、雪和蛇、鼠類小動物從采光窗、通風窗、門、電纜溝等進入室內的設施。防護網的防護等級為IP3X IP45 .....
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【分享】防護網 工程 令人驚嘆
懸崖峭壁上，像猴子一樣，單手打風鉆。