【原創(chuàng)感悟】中國橋梁軟件的現(xiàn)狀與未來

本帖最后由 sm0708 于 2014-4-9 09:18 編輯 回顧國內(nèi)橋梁軟件的發(fā)展歷程，你會發(fā)現(xiàn)這個領(lǐng)域有一個非常奇特的現(xiàn)象。十幾年以來一直處于沒有品牌、沒有秩序的一種混亂狀態(tài)，就像春秋戰(zhàn)國初期，群雄并起，百家爭鳴，你方唱罷我登場。即便如此，競爭并不激烈，因為至今還沒有一家可以說得上是站穩(wěn)了腳跟。盡管看上去各方都信心十足，但是現(xiàn)實很殘酷，還是沒有一家能夠在這個市場打開局面。本文針對橋梁軟件的現(xiàn)狀進行深層分析，并對未來的可能性提出自己的見解?，F(xiàn)狀一：沒有品牌 這里說的品牌是指具有商業(yè)價值的品牌，取得了注冊商標的品牌才具有商業(yè)價值，沒有商標的牌子，算不上品牌。比方說，“農(nóng)夫山泉”是品牌，就算他是真正的農(nóng)夫也價值無限，如果號稱“山泉教授”、“山泉院士”則毫無價值；MicroSoft翻譯成中文是“微小的軟件”，卻成就了全球首富。在中國如果有軟件取個名字叫“軟件教授”，“軟件院士”，即使名氣再大，盜版者也會讓他死得很快。經(jīng)

來看看未來橋梁設(shè)計大師的橋梁模型，想想自己是不是可以……

橋梁必須在完全滿足基本功能需求之上，通過設(shè)計本身，創(chuàng)造出新的體驗和價值。橋梁設(shè)計以后基本上是一個做情懷的行業(yè)，最后剩下的都是喜歡它的人。送給橋梁設(shè)計師一句話：無論是否能成為一個成功的橋梁設(shè)計師，成為一個有自己獨特思維豐富的人更加重要。來看看年輕的未來橋梁設(shè)計師的作品……

預(yù)制構(gòu)件裝配式橋梁理論完善和未來發(fā)展

未來的交通國際論壇最新推出橋梁專題

由中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)分會、江蘇揚子大橋股份有限公司、江蘇省交通科學研究院、江蘇省公路橋梁工程技術(shù)研究中心共同舉辦的“2005全國橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測研討會”于9月21日至22日在南京召開。來自國內(nèi)外的100多名從事橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測研究的學者參加了本次會議。會議特邀哈爾濱工業(yè)大學歐進萍院士，日本茨城大學吳智深教授、清華大學秦權(quán)教授、浙江大學項貽強教授、香港理工大學倪一清博士等十幾位專家學者進行了學術(shù)報告。未來的交通國際論壇最新推出橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測研討會專題，全面記錄了此次會議的盛態(tài)，并收錄了發(fā)言嘉賓的精彩演講，歡迎廣大網(wǎng)友查看，下載文件http://www.fci-forum.com/zhuanti/qljc/liqing11.php

關(guān)于橋梁內(nèi)力計算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學習做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設(shè)計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計的，最近遇到一個河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

“重養(yǎng)護”才能“向未來”——淺談中小橋梁的養(yǎng)護對策

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

越夜越美麗！未來蘇州河橋梁夜景效果圖來啦

橋梁大師肖海珠：預(yù)制化、工廠化或成為未來橋梁行業(yè)發(fā)展方向

史上最全裝配式橋梁施工技術(shù)，未來能不能掙錢就看它了！

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設(shè)計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急！?。。。?/p>

大家橋梁規(guī)范都買了嗎》

大家橋梁規(guī)范都買了嗎，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計規(guī)范，不知道其他的會考幾題，大家都買了幾本？全買有10本啊，太多了！

關(guān)于橋梁集中荷載的問題

《通用規(guī)范》4.3.1-4中，要求計算剪力時集中荷載Pk需要乘以1.2，那么如果求支座處對墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎？在蘭定筠的書中好像乘了，但是規(guī)范中又沒有明確說要乘，比較糾結(jié)……

未來需要什么樣的建筑~~~~

隨著房地產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代科學技術(shù)的高速發(fā)展，人類怎樣營造自己棲息的居住空間和環(huán)境，對現(xiàn)代居住建筑的設(shè)計與建造提出了更高的要求。那么未來的建筑又會是怎么樣的呢? 1、智能建筑：今后的建筑科技將圍繞保護環(huán)境，省資源，降低能耗而展開。建筑智能技術(shù)的發(fā)展要為生態(tài)、節(jié)能、太陽能等在各種類型現(xiàn)代建筑中應(yīng)用提供技術(shù)支持，實現(xiàn)生態(tài)建筑與智能建筑相結(jié)合。建筑智能技術(shù)是以建筑為平臺，兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動化及通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)組合，向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。 2、綠色、節(jié)能建筑：是指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材)、保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑，也稱為生態(tài)建筑。綠色、節(jié)能建筑的設(shè)計將向環(huán)保型材料和綠色設(shè)計兩方面發(fā)展。 環(huán)保型建材，要求所采用的建筑材料具有耐久性好、易于維護管理、不散發(fā)或很少散發(fā)有害物質(zhì)，同時也得兼顧其他方面的特性，如藝術(shù)效果的特性，同時要求節(jié)約資源。而綠色設(shè)計主要包含讓綠

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗欠缺，尚有兩個疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請問能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37