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板鋼筋的配置(新手學習專用)
本帖最后由 魯煙半島epc 于 2013-5-23 11:49 編輯 板的配筋，對我這種新人說，需要系統整理。 本人是新人，所以自己學到的往往是你們早已熟知的，請指導吧。 板底 板面 長邊方向
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橋梁板充氣芯模施工方法
橋梁板充氣芯模施工方法1 充氣芯模入模 A在充氣芯模外表均勻涂抹脫模劑。 B用繩牽引將充氣芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。2 充氣A 打開充氣芯模的進氣閥門充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓。B 當氣壓達到使用氣壓時，將進氣閥門關閉。C異型充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。D注意使用時不得超壓。3 固定與澆筑混凝土A在搗振混凝土時充氣芯模會上浮，因此，必須上下左右加以固定，一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時搗振，以防充氣芯模左右位移。搗振棒端部最好不要觸及芯模。4 拆模當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將充氣芯模抽出，拆模時間可視水泥號而定。5 沖洗充氣芯模，試水檢驗。請脫為保管以便充氣芯模重復使用。
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淺談橋梁的施工技術與板臺座施工
1工程概況本工程主要是橋梁工程主要有：橋梁584.2m/6座，其中大橋2座（330m）、中橋4座（254.2m）。全合同段上部結構空心板共280片，其中黃江中橋80片，秧地啟中橋100片，那河中橋60片，磨刀水中橋40片。由我公司具有豐富經驗的橋梁梁板預制專業施工隊實施，投入各專業工種人數67人。項目部派技術人員、質檢員駐場負責。主要施工機具見表1。空心板在2#預制梁場內集中預制，砼由拌合站集中拌制。內設20個空心板臺座，套定型鋼模板，月進度按60片/月計算，280片空心板計劃用時5個月內完成預制生產任務。施工準備時間：2011年6月25日—2011年7月28日。預制梁生產時間：2011年7月30日—2011年12月30日。2施工控制技術空心板預制場地處那梭紅磚廠旁路基填方K28+100～K28+300路段上，長200m，地段地勢較平緩，場地條件較好。因雨季較長，在建場過程中需精細規劃，使各種臨施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。本預制場
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橋梁DECK板連接節點性能評估,2006.9
橋梁DECK板連接節點性能評估,2006.9
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求：橋梁檢測專用攝像儀（帶傳感）
哪位知道哪個廠家有橋梁檢測專用攝像儀（帶傳感）！！！請附上技術參數！！！！急！！！！！！！[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-9-1 14:12 編輯 ]
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空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模
圖紙簡介： 空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預制混凝土 投稿網友： ztwfy 上傳時間: 2013-02-27 <
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橋梁大師人行道板設置問題
橋梁大師中如何設置人行道板，橋梁全寬10m（凈7+2*1.5），人行道板寬度1.5m，高出橋面25cm左右，這在橋梁大師中怎么設置啊？
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聯強新型地暖專用絕熱板通過省級鑒定
由山東聯強塑膠有限公司最新研制開發的“新型地暖專用絕熱板”日前在山東濟南通過了由山東省科技廳與山東省建設委員會聯合組織的科技成果鑒定。山東聯強塑膠有限公司銷售總部(北京)聯系方式如下：聯系電話 010-51388478,010-85745883 傳 真 010-85745922 移動電話 13381371845 聯 系 人 朱先生 郵政編碼 100024 網站地址 http://www.bjtrade.com.cn 電子郵件[email protected] 聯系地址 北京市朝陽區大黃莊平房路甲3號愛德森商務樓二層
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橋梁計算示例集 混凝土簡支梁（板）橋
橋梁計算示例集 混凝土簡支梁（板）橋
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橋梁計算示例集 混凝土簡支梁(板)橋
橋梁計算示例集 混凝土簡支梁(板)橋
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橋梁計算示例叢書--混凝土簡支梁(板)橋(第三版)
橋梁計算示例叢書--混凝土簡支梁(板)橋(第三版)那位有啊?????
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倒梯型橋梁橡膠內模預制梁成孔專用橡膠內模
圖紙簡介： 倒梯型橋梁橡膠內模預制梁成孔專用橡膠內模,方形排水溝施工方案?現在由亞亨方形排水 投稿網友： ztwfy 上傳時間: 2013-04-23 <
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某13m跨徑橋梁布置、臺帽、預應力板設計圖
圖紙簡介： 本橋為13m跨徑橋梁、寬14.5m，圖紙包括：橋型布置圖、橋臺設計圖、橋臺臺帽設計。 投稿網友： flash78039024 上傳時間: 2014-05-19
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橋梁板氣囊使用過程中的關鍵點：
橋梁板氣囊使用過程中的關鍵點： 1、使用前要涂抹脫模劑，脫模劑可以去市場上購買，也可以自制脫模劑，脫模劑主要成分就是肥皂水，就是將洗衣粉溶解到清水中，洗衣粉濃度要高一些，這樣脫模效果要好，脫模劑的效果就是防止橋梁板氣囊與混凝土粘連，方便橋梁板氣囊脫模。 2、壓力表，充氣時一定要連接橋梁板氣囊配備的壓力表，橋梁板氣囊需要的氣壓小很多，壓力表量程小比較靈敏，充氣時要時刻注意關注壓力表，達到額定壓力，停止充氣。壓力表是一個刻度，提醒著工人小心使用氣囊，在橋梁板氣囊沖壞前，及時停止充氣，保證氣囊正常使用。 3、初凝，混凝土初凝時可以進行拆模，脫模時間的把控，是拆模的關鍵，過早過完都會影響到拆模的進行，影響橋梁板氣囊能否完好的撤出。
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求橋梁計算示例集混凝土簡支梁（板）橋》第三版？
第三版《混凝土簡支梁(板)橋》計算示例集，系在第二版內容的基礎上，依據2004年交通部頒標準《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2004)、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)和2005年交通部頒標準《公路圬工橋涵設計規范》(JTG D61-2005)重新編寫的。本書第二版含有五個示例，考慮到原有示例四(預應力混凝土T形梁橋)所采用24￠5碳素鋼絲、錐形錨具及用抽拔橡膠管成孔工藝等制作的T梁橋，在現實工程中應用極少，故在第三版中刪除原示例四，而改為四個示例。 重新編寫的四個示例，在原有內容上有所充實：諸如示例一增加了吊鉤與欄桿扶手的計算；示例二增加了持久狀況正常使用極限狀態(裂縫寬度和結構撓度)的驗算；示例四增加了主梁端部局部抗壓承載力的驗算等。在此需要特別提出的是，示例二整體式斜交板橋的計算。由于新規范中主要可變(汽車)荷載形式的改變，過去國內學者研制的計算圖表已不再適用，按照新規范(2004年版)荷載標準的簡化計算圖表還有待研究開發。在新版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)的條文說明第4．1
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如何在板單元與實體單元橋梁模型上加移動荷載。
如題。有些橋梁沒有辦法用桿單元模擬，所以想建立實體和板殼模型，但是模型建立好以后的汽車移動荷載該怎么加上去？求教某些高手