氣體滅火泄壓口結(jié)構(gòu)與工作原理

以下內(nèi)容是由川消消防提供 cx119.com1 結(jié)構(gòu)特征泄壓口主要由裝飾面板、箱體部件、閥門組件、裝置啟閉執(zhí)行驅(qū)動(dòng)部件或裝置固定框架組件等部件及配套的輔助設(shè)備組成。泄壓口分無(wú)電源式系列結(jié)構(gòu)和有電源式系列結(jié)構(gòu)兩種。無(wú)電源式系列在該產(chǎn)品裝置內(nèi)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部件或砝碼部件cx119.com。有電源式系列在該產(chǎn)品裝置內(nèi)設(shè)置壓力檢測(cè)裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件。

氣體渦輪流量計(jì)的工作原理

儀器儀表行業(yè)的朋友都知道渦輪流量計(jì)是葉輪式流量(流速)計(jì)的主要品種，葉輪式流量計(jì)之中還有風(fēng)速計(jì)、水表等。在各種流量計(jì)中，重復(fù)性、精確度最佳的產(chǎn)品有：渦輪流量計(jì)、容積式流量計(jì)和科氏質(zhì)量流量計(jì)。而渦輪流量計(jì)具有自己的特點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工零部件少、重量輕、維修方便、流通能力大(同樣口徑可通過(guò)的流量大)和可適應(yīng)高參數(shù)(高溫、高壓和低溫)等。至今，這類流量計(jì)產(chǎn)品可達(dá)技術(shù)參數(shù)：口徑4-750mm，壓力達(dá)250MPa，溫度為-240-700℃，像這樣的技術(shù)參數(shù)其他兩類流量計(jì)則是難以達(dá)到的。氣體渦輪流量計(jì)廣泛應(yīng)用于以下一些測(cè)量對(duì)象：石油、有機(jī)液體、無(wú)機(jī)液、液化氣、天然氣、煤氣和低溫流體等。在國(guó)外液化石油氣、成品油和輕質(zhì)原油等的轉(zhuǎn)運(yùn)及集輸站，大型原油輸送管線的首末站都大量采用它進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。在歐洲和美國(guó)氣體渦輪流量計(jì)是僅次于孔板流量計(jì)的天然氣計(jì)量?jī)x表，僅荷蘭在天然氣管線上就采用了2600多臺(tái)各種尺寸，壓力從0.8MPa到6.5MPa的氣體TUF，他們已成為優(yōu)良的天然氣流量計(jì)。盡管氣體渦輪流量計(jì)的優(yōu)良計(jì)量特性受到人們的青睞，可是給人的印象是由活動(dòng)部件，使用期短，在選用時(shí)不

熱式氣體流量計(jì)工作原理

熱式氣體流量計(jì)是根據(jù)介質(zhì)熱傳遞原理制成的一種流量?jī)x表,一般用來(lái)測(cè)量氣體的質(zhì)量流量。它采用熱擴(kuò)散原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)。其典型傳感元件包括兩個(gè)熱電阻(鉑RTD)，一個(gè)是速度傳感器，一個(gè)是自動(dòng)補(bǔ)償氣體溫度變化的溫度傳感器。 當(dāng)兩個(gè)RTD被置于介質(zhì)中時(shí)，其中速度傳感器被加熱到環(huán)境溫度以上的一個(gè)恒定的溫度，另一個(gè)溫度傳感器用于感應(yīng)介質(zhì)溫度。流經(jīng)速度傳感器的氣體質(zhì)量流量是通過(guò)傳感元件的熱傳遞量來(lái)計(jì)算的。氣體流速增加，介質(zhì)帶走的熱量增多。使傳感器溫度隨之降低。為了保持溫度的恒定，則必須增加通過(guò)傳感器的工作電流，此增加的部分電流大小與介質(zhì)的流速成正比。 熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)主要用于測(cè)量以下介質(zhì)：高爐煤氣，焦?fàn)t煤氣，煤氣，空氣，氮?dú)猓胰玻鈿猓瑲錃猓烊粴猓獨(dú)猓夯蜌猓^(guò)氧化氫，煙道氣，甲烷，丁烷，氯氣，燃?xì)猓託猓趸迹鯕猓瑝嚎s空氣，氬氣，甲苯，苯，二甲苯，硫化氫，二氧化硫，氨氣等各種氣體。 根據(jù)被測(cè)物理量的不同可以有以下2種測(cè)量關(guān)系:1.利用流體流過(guò)加熱管道時(shí)產(chǎn)生的溫度場(chǎng)變化與流體質(zhì)量流量的關(guān)系;2.利用加熱流

泄壓閥的工作原理及其他

問(wèn)題1：泄壓閥的工作原理是什么？和安全閥一樣嗎？怎么設(shè)定動(dòng)作壓力？ 2：泄壓閥安裝在水泵試水管上，與試水管閘閥并聯(lián)可以嗎？ 3：遙控浮球閥和普通浮球閥有何區(qū)別？ 4：在水箱水池進(jìn)水管上，安裝遙控浮球閥，也需要像普通浮球閥一樣安裝倆嗎？

尋求一個(gè)增壓泵原理圖，現(xiàn)場(chǎng)還帶有啟泵

原來(lái)只做給增壓泵一用一備的控制箱，現(xiàn)在工地現(xiàn)場(chǎng)的情況是老設(shè)備改造，既有4KW水泵增壓一用一備 又有一臺(tái)氣泵 向水箱里打氣，這種情況 沒(méi)做過(guò)。 想咨詢下， 水泵和啟泵之間是怎么銜接的，最開(kāi)始先氣還是先水 ，壓力夠的時(shí)候是補(bǔ)氣還是補(bǔ)水。

熱導(dǎo)式氣體傳感器常見(jiàn)工作原理簡(jiǎn)析

導(dǎo)熱氣敏材料根據(jù)不同可燃性

氣體滅火的工作原理（如何報(bào)警到滅火藥劑噴放）

七氟丙烷與二氧化碳滅火的原理圖，動(dòng)畫是專門針對(duì)我們公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，大同小異了 ，大家看看 ，不懂的人可以解惑上海金盾的產(chǎn)品 呵呵[ 本帖最后由 aishangnvhai 于 2008-11-5 19:15 編輯 ]

氣體質(zhì)量流量計(jì)/控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理

氣體質(zhì)量流量控制器（Mass Flow Controller縮寫為MFC）用于對(duì)于氣體的質(zhì)量流量進(jìn)行精密測(cè)量和控制；氣體質(zhì)量流量計(jì)（Mass Flow Meter縮寫為MFM）用于對(duì)于氣體的質(zhì)量流量進(jìn)行精密測(cè)量。擴(kuò)散，氧化，分子束外延，CVD，等離子刻蝕，濺射，離子注入，以及真空鍍膜設(shè)備，光纖熔煉，微反應(yīng)裝置，混氣配氣系統(tǒng)，毛細(xì)管測(cè)量氣象色譜儀，光導(dǎo)纖維制造設(shè)備中。并廣泛用于石油化工，冶金，制藥等。特點(diǎn)：精度高，重復(fù)性好。 1、結(jié)構(gòu) MFM由電路板、傳感器、進(jìn)出氣管道接頭、分流器通道機(jī)殼等部件組成，只能對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行測(cè)量；在MFM基礎(chǔ)上加上調(diào)節(jié)閥構(gòu)成MFC，既可以對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行測(cè)量，也能對(duì)流量進(jìn)行控制。 2、工作原理 氣流進(jìn)入進(jìn)氣管道街頭后大部分流量流過(guò)分流器通道，其中很小一部分進(jìn)入傳感器內(nèi)部的毛細(xì)鋼管。由于分流器通道的特殊結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)這兩部分氣體流量成正比例關(guān)系。傳感器經(jīng)過(guò)預(yù)熱加溫，里面的溫度高于進(jìn)入的氣流溫度，此時(shí)通過(guò)毛細(xì)鋼管傳熱和溫差量熱法原理測(cè)量這一小部分氣體的質(zhì)量流量。用這種辦法測(cè)出的氣體流量可

氣體滅火系統(tǒng)的滅火機(jī)理與工作原理

一、系統(tǒng)的滅火機(jī)理  

氣體滅火系統(tǒng)工作原理和測(cè)試方法

認(rèn)識(shí)閘閥的種類和工作原理

閘閥，又叫閘板閥， 它通常是用在流體介質(zhì)作全啟或全閉操作的管路。按其閥桿的形式分為明桿式和暗桿式，按其閘板的形狀分為平行式和楔式寧波閥門管件www.nbrongming.com。 閘閥的工作原理是，閘板根據(jù)閥座中心線的垂直方向做移動(dòng)，只到閘板密封面和閥座密封面相貼合，然后依靠頂楔、彈簧或閘板的楔形增強(qiáng)密封效果，從而阻止介質(zhì)通過(guò)。閘閥與管道的連接用絲扣或法蘭。 閘閥的優(yōu)點(diǎn)是，安裝長(zhǎng)度較小，無(wú)方向性，全啟時(shí)，介質(zhì)流動(dòng)阻力較小，密封性較好。缺點(diǎn)是，閘板易磨損，密封面難檢修，安裝高度較大，閥桿螺紋易腐蝕。兩側(cè)管道壓差較大時(shí)難于開(kāi)啟，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格比截止閥貴。 適用范圍:大口徑給水管道或離心泵出口管道。要求阻力較小的管道。閥件安裝長(zhǎng)度受限制的地方。水暖工程常用的暗桿式和平行式閘閥。

離心壓縮機(jī)的工作原理（一）

離心壓縮機(jī)的工作原理 離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)·并受到葉輪的擴(kuò)壓作用。其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)人擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能t氣體再通過(guò)彎道、回流器流人下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，使氣體的壓力和速度升高a從而使氣體壓力達(dá)到工藝所要求的工作壓力。 在離心式壓縮機(jī)中，通常將一套轉(zhuǎn)子、一個(gè)汽缸及相應(yīng)的部件組裝在一起，稱為壓縮機(jī)的一個(gè)缸，它是對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的場(chǎng)所，一臺(tái)離心式壓縮機(jī)一般有l(wèi)～3個(gè)缸。在離心式壓縮機(jī)中，通常將氣體送入缸體經(jīng)一級(jí)或幾級(jí)壓縮后引出進(jìn)行中間冷卻·再進(jìn)人缸體進(jìn)壓縮．稱之為離心式壓縮機(jī)的段。空壓機(jī)維修離心式壓縮機(jī)之所以設(shè)置段，是由于氣體在壓縮過(guò)程中溫度升高，而氣體在高溫下壓縮，消耗功將增大，并且對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行十分不利，于是就采用中間冷卻，以

安全閥的種類以及工作原理

安全閥，也叫保險(xiǎn)閥，它主要分為彈簧式、杠桿式、脈沖式、靜重式等。 (1)彈簧式安全閥是最常見(jiàn)的一種。其工作原理是，通過(guò)彈簧的彈力抵壓閥瓣，使之與閥座密封面密合。當(dāng)介質(zhì)壓力高于彈策的彈性力時(shí)，彈簧被壓縮，介質(zhì)自行排出，當(dāng)介質(zhì)壓力降到與彈簧的彈性力相等時(shí)，密封面又重新開(kāi)始密合。從而防止設(shè)備或管路的超壓危險(xiǎn)，保證安全生產(chǎn)寧波閥門管件。 (2)杠桿式安全閥是較早使用的一種。其工作原理是，通過(guò)杠桿上的重錘來(lái)平衡閥瓣的壓力。其優(yōu)點(diǎn)是容易調(diào)整壓力范圍，不怕介質(zhì)的熱影響，但靈敏度稍差。 (3)脈沖式安全閥由一個(gè)主閥與一個(gè)輔閥配合動(dòng)作，通過(guò)輔閥的脈沖作用帶動(dòng)主閥的啟閉。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只有在管徑很大的情況下才能采用。 (4)靜重式安全閥是最原始的一種，它是依靠鐵餅、鐵塊的重量調(diào)節(jié)對(duì)閥瓣的壓力的。其結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但笨重原始，靈敏度低，受工作環(huán)境的限制，現(xiàn)已很少使用。