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鋼結構表面噴鋁噴鋅防腐的原理
一、鋼結構噴鋁噴鋅防腐的原理 電弧噴涂防腐原理是利用電弧噴涂設備，對兩根帶電的金屬絲(如鋅、鋁等)進行加熱、熔融、霧化、噴涂形成防腐涂層，外加有機封閉涂層的長效防腐復合涂層該涂層的顯著特點是： 具有較長久的耐腐蝕壽命其防腐壽命可達到50年以上同時該防腐涂層在30年使用期內無須其它任何防腐維護；30年以后的維護，僅須在電弧噴涂層上刷封閉涂料；無須重新噴涂，實現一次防腐，涂層經久有效。 電弧噴涂層與金屬基體具有優良的涂層結合力(可達10Mp以上)，金屬噴涂層以機械鑲嵌和微冶金與基體金屬相結合，在輕微的彎曲、沖擊或碰撞下也能確保防腐涂層不脫落、不起皮、結合牢固、防腐長久有效，這一點是其它任何表面防腐涂層無法達到的。 鋼結構噴鋁噴鋅防腐涂層原理為陰極保護，在腐蝕環境下，即使防腐涂層局部破損，仍具有犧牲自己保護鋼鐵基體之效果。涂層(陽極)與鋼鐵基體(陰極)的面積比≥1；而富鋅涂料的陽極與陰極比都<1，其保護效果和結合力也遠遠低于電弧噴涂防腐涂層。 二、鋼結構噴鋁
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哪位大俠介紹一下鋼閘門噴鋅的有關資料
我們趕上小型水庫除險加固，設計提出要做噴鋅處理，我們沒有這方面的經驗好資料，哪位大俠介紹一下鋼閘門噴鋅的有關資料，再次感謝
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關于鋼結構表面噴鋁噴鋅防腐原理分析
一、鋼結構噴鋁噴鋅防腐的原理 鋼結構噴鋁噴鋅防腐技術中尤以電弧噴涂應用最為普遍，其應用前景也更為廣泛。電弧噴涂防腐原理是利用電弧噴涂設備，對兩根帶電的金屬絲(如鋅、鋁等)進行加熱、熔融、霧化、噴涂形成防腐涂層，外加有機封閉涂層的長效防腐復合涂層該涂層的顯著特點是： 具有較長久的耐腐蝕壽命其防腐壽命可達到50年以上同時該防腐涂層在30年使用期內無須其它任何防腐維護；30年以后的維護，僅須在電弧噴涂層上刷封閉涂料；無須重新噴涂，實現一次防腐，涂層經久有效。 電弧噴涂層與金屬基體具有優良的涂層結合力(可達10Mp以上)，金屬噴涂層以機械鑲嵌和微冶金與基體金屬相結合，在輕微的彎曲、沖擊或碰撞下也能確
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鋼結構表面噴鋁噴鋅防腐原理、優勢及應用
一、鋼結構噴鋁噴鋅防腐的原理 鋼結構噴鋁噴鋅防腐技術中尤以電弧噴涂應用最為普遍，其應用前景也更為廣泛。電弧噴涂防腐原理是利用電弧噴涂設備，對兩根帶電的金屬絲(如鋅、鋁等)進行加熱、熔融、霧化、噴涂形成防腐涂層，外加有機封閉涂層的長效防腐復合涂層該涂層的顯著特點是： 具有較長久的耐腐蝕壽命其防腐壽命可達到50年以上同時該防腐涂層在30年使用期內無須其它任何防腐維護;30年以后的維護，僅須在電弧噴涂層上刷封閉涂料;無須重新噴涂，實現一次防腐，涂層經久有效。 電弧噴涂層與金屬基體具有優良的涂層結合力(可達10Mp以上)，金屬噴涂層以機械鑲嵌和微冶金與基體金屬相結合，在輕微的彎曲、沖擊或碰撞下也能確保防腐涂層不脫落、不起皮、結合牢固、防腐長久有效，這一點是其它任何表面防腐涂層無法達到的。 鋼結構噴鋁噴鋅防腐涂層原理為陰極保護，在腐蝕環境下，即使防腐涂層局部破損，仍具有犧牲自己保護鋼鐵基體之效果。涂層(陽極)與鋼鐵基體(陰極)的面積比≥1;而富鋅涂料的陽極與陰極比都<1，其保護效果和結合力也遠遠低于電弧
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請問噴鋅過程中產生的廢氣怎么處理？
最近接到一個項目，噴鋅過程中產生的廢氣要處理，廢氣中含有鋅粉，查了資料說鋅是活潑金屬，在潮濕環境下易自燃，與水、酸類或堿金屬氫氧化物接觸能放出易燃的氫氣。與氧化劑、硫磺反應會引起燃燒或爆炸。粉末與空氣能形成爆炸性混合物，易被明火點燃引起爆炸，潮濕粉塵在空氣中易自行發熱燃燒。請問這種廢氣的處理一般選用什么工藝？求高手解答，謝謝！
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關于如此下噴的排泄問題
最近在做消防，從規范上的要求看來我做下噴可以這么做：如圖，可是我就有疑問了，水壓實驗的排水和沖洗怎么沖洗啊，請各位指教！
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關于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關于橋梁大師的一些資料
關于橋梁大師的一些資料
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關于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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噴鋅防腐技術在王鋪節制閘鋼閘門加固中的應用
1. 工程概況. （1）王鋪節制閘位于山東省聊城市東昌府區粱水鎮鎮王鋪村南馬頰河干流上，樁號50+800。該閘結構形式為鋼筋混凝土開敞式，5孔平板鋼閘門，閘門尺寸10m×4.5m。該閘設計防洪流量418立方米/秒，相應閘上水位34.03米，排澇流量277立方米/秒，相應閘前水位于33.15米，設計蓄水量283萬立方米。該閘由山東省根治海河指揮部設計，昌濰地區水利局安裝隊施工，于1970年3月開工，1970年12月建成并投入運行。工程建成后控制流域面積2546平方公里，行洪標準20年一遇，不但可以利用其閘上河道及支流庫容起到滯、蓄洪水的作用，還可通過聊城市位山三干渠向徒駭河進行調洪，調洪流量可達100立方米/秒，使其下游30個城鎮、10萬人口、191萬畝耕地免受洪澇災害，同時年調節水量1800萬立方米，有效灌溉面積10萬畝，可使堂邑、梁水鎮，辛集、丁寨等鄉鎮98個村莊受益，直接經濟效益達900萬元，充分發揮了巨大的經濟效益和社會效益。 （2）但是由于鋼閘門常年被水浸泡，造成銹蝕剝落嚴重，其銹蝕面積達60%以上，特別是閘門上游面4米以下，下游面2.5米以下由于常
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關于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個河道生態整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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有橋梁施工監控的朋友嗎
我今年剛畢業,現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網站,大家也可以來討論一些監控方面的技術問題:http://qljk.tongji.edu.cn/
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關于橋梁建設的一個小問題!
不知道大陸的橋梁建設中,有沒有"橋梁護墩"這一說?也就是防止橋梁或橋墩在船體刮碰,因為刮碰后要重新進行檢測,主要防止重,應,剪,力發生變化或集中,從而影響橋梁的安全,而現在國內的檢測一次,可能要幾十萬,或者幾百萬,出現危險結果,還要進行除險加固處理!??所以現在相應出現很多護墩材料!!不了解國內現在開展此項設計沒有??
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有關橋梁博士的一些問題
我安裝了橋梁博士2.9，里面有自帶的實例，可是不知道用什么程序打開，比如是說里面有dbe，prj等文件，請問怎么樣才可以打開文件看例題，知道的請告訴我一下，謝謝了
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關于橋梁模塊的建模問題
我在做連續剛構的分析，橋博里用桿件單元模擬時，梁單元線是一條曲線，因為要取截面的形心，而在sap里，定義的布局線似乎處于橋面位置，這樣雖然能夠定義出變截面箱梁，然后把模型更新為以桿件單元模擬，箱梁簡化后的梁單元線就是一條直線（最先定義的那個布局線，如果把布局線定義成曲線，橋面板也根這變成曲線呢），我實在不明白這樣計算能精確嗎？
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橋梁設計-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
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求助：關于橋梁橫坡的問題！
大家都知道箱梁橫坡是箱梁整體旋轉而成的.但是究竟該繞什么地方旋轉呢? 還有就是橫坡較大時旋轉后不是會出現軸線偏移嗎?本來垂直的腹板不再垂直,該怎么處理? 這些有什么具體規定嗎?請高人解答 謝謝了!!!
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橋梁只用施書就可以了嗎？
橋梁的規范都沒有買，也沒有看過橋梁的書現在快考試了，沒有多少時間了聽說施書的橋梁條文比較多，是不是只看施書上的條文就可以了？不買橋規可以嗎？
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非常著急，關于橋梁的施工。
我不是專業學習橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]
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橋梁的支座--最新講座
橋梁的支座--最新講座