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    在施工中,經常遇到混凝土裂紋或空鼓的現象,維修費時費力,現在推出一種簡單高效耐久性的維修技術,如下面的視頻,http://v.youku.com/v_show/id_XNDMzODczODQw.html施工簡單,效果耐久

  • 請教:縱坡為4%的橋梁,支座如何處理!

    設計一座縱坡為4%的三跨橋梁,跨中設計一豎曲線,邊跨的橋板按4%斜置,這樣就出現支座與橋板不平行了,規(guī)范上規(guī)定需要采取措施保證支座和橋板接觸面水平,一般有采用在梁底設鍥形墊塊底,或采用坡型支座。采油哪種方式較合理? 就這個問題問主任,他說可以不采取措施,因為該橋等級較低,那這樣不是違反規(guī)范了嗎?請問高人是否不論什么等級的橋梁,只要坡度大于1%就必須采取措施? 另外,請問哪位有做鍥形墊塊的圖紙,供參考學習,將不甚感激。

  • 框架梁有裂紋需要怎么處理?

    有個3層的框架結構小房子,這是樓頂的圖紙(圖一),上面是平屋頂。 柱子和梁、樓板是同時澆筑的,施工完顏色都很不均勻,樓板有很多不規(guī)則裂紋、三根梁有豎向裂紋(圖二)、柱子呈蜂窩狀,懷疑振搗不到位,但選了幾個測試點測試下來只有柱子的混凝土強度不達標。 圖一中紅字標識了這根不合格的柱子,并且這幾個月測試發(fā)現這側樓板的高度降低了幾毫米,也就是柱子被壓扁了些。 三根梁(圖一中紅字有標識)的中間部位有豎向的裂紋,并且裂紋是側面和下面都有。 1.圖

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  • 混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法

    實際上,混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多,甚至多種因素相互影響,但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因。混凝土橋梁裂縫的種類,就其產生的原因,大致可劃分如下幾種: 一、荷載引起的裂縫 1.1直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有: 1.1.1設計計算階段,結構計算時不計算或部分漏算;計算模型不合理;結構受力假設與實際受力不符;荷載少算或漏算;內力與配筋計算錯誤;結構安全系數不夠。結構設計時不考慮施工的可能性;設計斷面不足;鋼筋設置偏少或布置錯誤;結構剛度不足;構造處理不當;設計圖紙交代不清等。 1.1.2施工階段,不加限制地堆放施

  • 路堤與橋梁連接處理方法

    橋梁由于采用樁基礎,自身的穩(wěn)定與安全已不成問題,沉降量也很微小。為了解決路堤與橋梁連接處的不均勻沉降,避免出現“駝峰”、“錯臺”等病害,消除樁的負摩擦阻力,必須解決橋與路的荷載不一致的問題,采用的主要措施有: 1、預壓法 一般與豎向排水井、石灰樁等法并用。其原理是首先采用與路堤相同的總荷載,對橋臺地基進行預壓,待地基沉降穩(wěn)定后,再卸去橋臺處預壓荷載,修筑橋臺。此法有助于消除不均勻沉降和樁的負摩阻力,且適用于任何形式的橋臺。 2、平衡壓重路堤法 在預壓法的基礎上,采用樁柱式橋臺,在預壓完成后的壓重路堤上鉆孔置樁,修筑橋臺,則可不必挖除橋臺部分路基。該法有助于消除不均勻沉降和樁的負摩阻力,避免橋

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