如何提高公路工程概預(yù)算質(zhì)量

知識點：單價合同概預(yù)算 公路工程概算是初步設(shè)計文件的重要組成部分。經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項目投資最高限額，是編制建設(shè)項目計劃、簽訂建設(shè)項目總包合同、實行建設(shè)項目包干、控制預(yù)算、考核設(shè)計經(jīng)濟合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。 公路工程歷年來采用實物量法編制概、預(yù)算，可將影響公路工程概、預(yù)算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素，把兩者合理、準(zhǔn)確地結(jié)合起來，是編制好概、

公路工程概預(yù)算編制指南

有關(guān)于公路工程概預(yù)算編制指南的資料，有一定的參考性……

公路工程概預(yù)算財務(wù)問題與管制綜述

一、部分概算執(zhí)行的建設(shè)管理人員對于概算執(zhí)行的思想意識淡薄或是認(rèn)識不夠深入，工作思路也相對狹窄，導(dǎo)致基建財務(wù)管理與建設(shè)工程管理脫節(jié)。有部分建設(shè)管理人員認(rèn)為只要工程有結(jié)余就行，工程上即建筑安裝投資部分節(jié)約動輒成百上千萬，而概算第二部分設(shè)備投資及第三部分建設(shè)項目管理費投資的承包控制則相對少，相當(dāng)難。總體不超概是他們控制的目標(biāo)，因此而疏忽了概算的第二部分及第三部分的控制。殊不知最終的竣工審計要求每一個單項均不能超概或是控制在概算相對的范圍內(nèi)。二、概算投資財務(wù)控制的措施1.財務(wù)人員重視并參與項目建設(shè)前期工作。前期工作是指從項目立項到提出開工報告為止的各項工作，包括項目的預(yù)可研、工可研的編制，協(xié)作配套關(guān)系的落實，勘察設(shè)計、施工準(zhǔn)備等工作。按照國際金融公路項目貸款程序還包括考察立項評估談判階段的工作。這些過程的申請批復(fù)以及貸款意向書談判等筆者認(rèn)為項目財務(wù)人員或至少項目的財務(wù)部長應(yīng)參與進來。在對整個項目的基礎(chǔ)進行了解并真真

公路工程概預(yù)算問題及措施的研究分析

[摘 要] 工程概預(yù)算作為提高工程投資使用效益的重要控制手段,在公路建設(shè)的宏觀調(diào)控以及微觀管理中都十分重要。以下就公路工程概預(yù)算問題及措施進行研究分析,以供參考。 [關(guān)鍵詞] 公路工程；概預(yù)算；問題；措施   引言 公路工程概預(yù)算是以調(diào)查、勘測、圖紙設(shè)計資料以及施工組織設(shè)計文件為依據(jù),根據(jù)正常的施工順序確定工程量,按工程所在地的人工、材料、機械臺班價格以及相關(guān)編制辦法、定額文件為基礎(chǔ)、有著較高要求的技術(shù)工作。 1  公路工程概預(yù)算存在的問題 1.1施工組織方案不合理 公路工程概預(yù)算編制是否成功,其先決條件之一是施工組織方案是否合理。一個科學(xué)的施工組織方案,不僅能指導(dǎo)施工正常有序的完成,也可以從根本上更好的調(diào)控工程造價。因此,施工組織方案應(yīng)充分結(jié)合

公路工程概預(yù)算定額案例解析

各省公路工程概預(yù)算編制辦法

概預(yù)算編制辦法及取費標(biāo)準(zhǔn)

公路工程概預(yù)算費用及計算方法

7.4.1建筑安裝工程費(1)基本概念及工程類別劃分1)基本概念為了區(qū)別不同的計算基數(shù)，采用以下名稱:①定額直接費——即定額基價，指按(編制辦法)附錄十一規(guī)定的《概算定額》、《預(yù)算定額》基價表計算的費用。定額直接費是計算其他直接費和現(xiàn)場經(jīng)費的基數(shù)。②直接費——即工、料、機費，指按《編制辦法》規(guī)定計算的工程所在地的人工費、材料費、機械使用費之和。③定額直接工程費——指定額直接費與其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費之和，是計算間接費的基數(shù)。④直接工程費——指直接費與其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費之和。凡費用名稱前冠以“定額”二字的均表示是以定額基價為基數(shù)計算的。2)工程類別劃分①人工土方:系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。②機械土方:系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。③汽車運土:系指汽車、火車、拖拉機

公路工程預(yù)算成本如何控制？

關(guān)于公路工程概預(yù)算中的利潤問題，請教一下。

利潤系指施工企業(yè)完成所承包工程應(yīng)取得的盈利，利潤按直接費與間接費之和扣除規(guī)費的7%計算。第一種理解：利潤=（直接費+間接費-規(guī)費）*7%第二種理解：利潤=直接費+間接費-規(guī)費*7%到底哪種理解正確呢，小弟菜鳥，請指教

公路工程概預(yù)算編制疑難問題處理

編制公路工程概預(yù)算工程量計算要點

編制公路工程概預(yù)算工程量計算要點

公路工程預(yù)算有哪6個階段？計價依據(jù)怎么選擇？

造價工程師們在日常工作中經(jīng)常遇到一些公路工程預(yù)算，無法分清它們的種類，

公路工程概預(yù)算編制工程量計算要點

公路工程概預(yù)算編制：工程量計算要點

提高公路工程概預(yù)算編制準(zhǔn)確性的方法探索

1提高公路工程概預(yù)算編制準(zhǔn)確性的方法1.1掌握概預(yù)算定額和施工工藝交通部頒發(fā)的《公路工程概預(yù)算定額》是公路工程概預(yù)算編制的主要依據(jù)之一，對造價人員而言，由于公路設(shè)計文件中工程量無法與部頒概預(yù)算定額直接一一對應(yīng)，因此，造價人員必須對公路工程概預(yù)算定額做到充分掌握，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)概預(yù)算定額的運用方法，理解定額的計量規(guī)則，還應(yīng)該全面熟悉各工程項目施工工藝，這樣才能提高定額套用的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)錯套、重計、漏計等問題。以編制預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁為例，設(shè)計文件中一般只給出了預(yù)制混凝土梁體的工程量，而T梁預(yù)制安裝相應(yīng)的工程費用還應(yīng)包含雙導(dǎo)梁、跨墩門架、構(gòu)件運輸以及平面底座等輔助工程費用的計取。1.2合理利用施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計是一項統(tǒng)籌兼顧的復(fù)雜性工作，也是編制概預(yù)算的主要依據(jù)之一，施工組織設(shè)計編制的優(yōu)劣，會對概預(yù)算結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。造價人員在進行施工方案制定時，應(yīng)在了解工程現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，將設(shè)計意圖和施工條件相結(jié)合，根據(jù)自身相關(guān)經(jīng)驗，在技術(shù)可行的前提下，制定出最經(jīng)濟合理的

公路工程基本建設(shè)項目概預(yù)算編制辦法

第一節(jié) 土方及基礎(chǔ)工程一 土方工程（一) 土的工程分類 土的工程分類方法很多，按土的堅硬程度和使用工具，將土分為8類 16級，如表所示。我們強調(diào)土分為八類是由于土分類表中土的級別相當(dāng)于預(yù)算基價中的分類，表中的前4類是 土，后4類是石。在預(yù)算基價中，將１－３類土劃分為一般土，砂礫堅土即４類土。本書的分類是按照全國建筑安裝工程統(tǒng)一勞動定額而采用的分類方法。總的分類原則為按土的開挖難易程度而分類的。（一） 土的基本性質(zhì)１ 土的可松性 天然狀態(tài)下的土，經(jīng)開挖以后，因土的組織破壞而體積增加，以后雖經(jīng)回填壓實仍不能恢復(fù)到原來體積的這種性質(zhì)，稱為土的可松性。土的可松性用土的可松性系數(shù)表示。 （一）        土的基本性質(zhì)土的可松性用土的可松性系數(shù)表示：即 V1 ：土在自然狀態(tài)下的密實體積； V2 ：土在開挖后的松散體積。

公路工程項目預(yù)算及其決算問題分析

一、公路工程項目預(yù)算1.施工圖預(yù)算。施工圖預(yù)算以施工圖及施工資料為依據(jù)，分為建筑單位施工圖和施工單位施工圖兩種形式。施工圖預(yù)算是通過收集、整理、分析施工圖紙和施工資料為基礎(chǔ)，并嚴(yán)格按照施工圖紙的要求進行預(yù)算統(tǒng)計。施工圖預(yù)算是根據(jù)國家相關(guān)條例發(fā)布的取費標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)算要求，對工程施工項目進行初步核算，并按照施工單位的實際施工量和施工價格進行各項費用的編制和估算。2.施工預(yù)算。施工預(yù)算是指在施工前根據(jù)施工圖紙、施工定額及工程施工計劃的要求，對工程進行全方位的預(yù)算管理。施工預(yù)算需要制定詳細(xì)的施工計劃和施工措施，同時，還要結(jié)合施工現(xiàn)場的施工要求和施工變化，制定預(yù)算機制。所以，施工預(yù)算需要根據(jù)工程的施工進度進行預(yù)算編制，從而更好地反映施工人員、施工材料等費用的準(zhǔn)確消耗情況[2]。工程預(yù)算是加強企業(yè)管理、實行經(jīng)濟核算、考核工程成本、編制施工計劃的依據(jù)。因此，公路工程預(yù)算貫穿于整個工程施工的每個環(huán)節(jié)。無論是施工圖預(yù)算還是施工預(yù)算，最終目的都是為了最大限度的保障公

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公路工程造價預(yù)算有哪些控制方法？

工程造價預(yù)算越準(zhǔn)確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟利益，工程造價總和能反映出成本投入情況。道路工程造價主要由以下幾個部分組成：建筑工程費、購置設(shè)備費、安裝設(shè)備費、監(jiān)理費、勘察費、設(shè)計費、配套設(shè)施費、財務(wù)費用、前期工作費、土地使用費等等。 一、道路工程造價的特點及影響因素

公路工程概、預(yù)算編制指南

公路工程概、預(yù)算編制指南,特別好的參考資料