電纜溝施工方案-----

電纜溝施工方案

電纜溝遂道堵漏項目施工方案

簡要說明: 變電站電纜溝地處田地，溝底及溝兩側壁均為鋼混結構，頂部為預制砼蓋板，長度約3000m，從建設投產使用以來，墻壁長期遭受土壤水、地下水、雨水等浸泡侵蝕，蓋板縫、墻壁及變形縫等出現多處滲水漏水，使電纜溝內經常處于潮濕環境，甚至溝內很多部位都積聚了泥土。對輸送電的正常運行造成極大安全隱患，因此需要對其進行堵漏與修補處理。 文件格式： Word 文件大小：164KB

隧道施工方案和技術措施

施工方案和技術措施：1、測量放線、監控(1)開工前，校核坐標點和永久水準點，正確無誤后，建立地面坐標系和臨時水準點，中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線、附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統，隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄，書寫正規不得涂改。隨著工程的進展，必須及時做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

某市政電纜溝工程頂管施工方案

XX火車站110kv變10kv電纜溝工程頂管施工方案1、工程概況與工作內容本工程處于XX市人口稠密、車流繁多的XX路上，地下管線縱橫交錯，水、電、氣、通訊、下水管線多達數十種，由于城市主干道快速路無法申請單邊敞口開挖，根據施工現場實際，征得各方同意后采用不出土擠壓頂管工藝施工。根據已開挖電纜溝推測土況，上1.2米為三四類土粘土，下為普堅石，頂管工作區為路面標高-1.5m至-2.0m。頂管工作內容如下1）1#--3#段，60米，8管￠200玻纖管+￠75通信管2）2#--3#段，60米，8管￠200玻纖管+￠75通信管3）9#--8#段，66米，12管￠200玻纖管+￠75通信管4）14#--15#段，81米，16管￠200玻纖管+￠75通信管2.工程難點與解決方案2.1地下管線眾多，城建檔案資料不全，且已有資料可信度不高，隨意穿越觸碰損壞極易造成直接損失和衍生損失。解決方案：工作區路徑內地下管線必須通過探溝探洞方式查明，征得監理工程師同意后，才可進行下一步頂管施工。2.2業主要

某隧道滲水處理施工方案

某隧道滲水處理施工方案

現場隧道防排水施工方案

一直以來都在潛水，現給大家傳一份現場的隧道防排水施工方案。

發一個電纜溝施工的資料

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基坑支護地下電纜施工方案

論文簡介：場地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv。現經計算地下電纜管處，施工水平工作面的長度為135m，高壓電纜處錨桿機施工過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。整個南面A、H、J、N支護區施工存在一定的難度和危險。為保護施工人員能在一個安全的環境下正常工作和順利完成各項施工任務 投稿網友：fenglongzhexing

隧道鉆爆設計施工方案示例

施工工法簡介

隧道防排水專項施工方案

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

關于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

新建電纜溝、電纜管道敷設、電纜井專項施工方案

鐵鎖關隧道施工方案，2001

為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖，圍巖類別為Ⅱ類。隧道按新奧法施工，出碴采用無軌運輸方式。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-24 15:15 編輯 ]

武漢某隧道施工用電施工方案

武漢某隧道施工用電施工方案資料簡介(武漢某隧道施工用電施工方案) 本資料是某隧道工程江南豎井施工臨時用電方案。共5頁。

巖溶地質隧道施工方案及技術對策

這是一篇關于巖溶地質隧道施工的資料，比較精簡，本人現在做隧道施工，愿與各位隧道同仁們共同進步。

某改造工程電纜敷設施工方案

某改造工程電纜的敷設范圍有灰漿泵房及油區等區域。敷設電纜主要有6KV高壓動力電纜、0.4KV低壓動力電纜及控制電纜等，采用電纜溝、電纜隧道內電纜橋架的敷設方式，電纜進入建筑物內部后，通過電纜豎井引至上層或直接進入地面上的配電盤柜、電氣設備接線箱及電動機端子盒等電氣設備。

隧道開挖支護專項施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護手段；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護為主，圍巖較差時可采用管棚超前支護，拱架加強支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進行實時監測，及時將結果反饋到臨時支護設計過程中，以確定最佳支護方案和二次襯砌的時間，保證隧道安全保質施工。文件格式：PDF 文件大小：229 KB

大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案

簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道，建筑限界凈寬14m，凈高5m；建筑內輪廓寬14.55m，全高9.6m。文件格式：Word文件大小：690 kB