混凝土分項工程一般規定

7．1．1 混凝土強度應按現行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》GB／T 50107的規定分批檢驗評定。劃入同一檢驗批的混凝土，其施工持續時間不宜超過3個月。    檢驗評定混凝土強度時，應采用28d或設計規定齡期的標準養護試件。

公路橋梁分項工程試塊評定統計

公路橋梁分項工程試塊評定統計

橋梁墩臺與基礎工程（盛洪飛）

找了很久才找到的pdf版課本 《橋梁墩臺與基礎工程（盛洪飛）》 希望對大家有幫助

現澆結構分項工程一般規定

8．1．1 現澆結構質量驗收應符合下列規定：    1 現澆結構質量驗收應在拆模后、混凝土表面未作修整和裝飾前進行，并應作出記錄；    2 已經隱蔽的不可直接觀察和量測的內容，可檢查隱蔽工程驗收記錄；    3 修整或返工的結構構件或部位應有實施前后的文字及圖像記錄。8．1．2 現澆結構的外觀質量缺陷應由監理單位、施工單位等各方根據其對結構性能和使用功能影響的嚴重程度按表8．1．2確定。

人防工程分部、分項如何劃分?

參考規范： 《人民防空工程質量驗收與評價標準》RFJ01-2015

橋梁工程分項施工技術交底全套word版

分項工程需要設計院簽字嗎？

1. 一般 驗槽、基礎、主體、竣工四大分部工程設計院應該參加驗收并簽字。2. 但是有時候，遇到一些工程：分項工程（模版支撐、鋼筋等等）甲方也讓設計院簽字驗收。

關于橋梁工程之基坑支護

在建筑這一行業，各項工程都是十分的繁復、需要面臨技術方面的諸多難題，比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程，其中最難做的就是要數橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來介紹一下樁基工程：在進行該工程的實施的時候，要根據當時的具體情況以及地質條件來選擇鉆孔機械。如果是場地比較寬闊、地質多為粘土、砂土的情況下，在這種條件下，就適合正循環回轉鉆機施工，但會有個別樁基會受到地上高壓的影響，這時就必須采用反循環轉鉆機。 二、樁基施工工藝：鉆機就為之前，施工人員應把場地清理平整并夯結實，以免在鉆孔的過程中出現鉆機偏位的情況，以致影響鉆孔質量；根據施工圖的坐標，現場測定好樁基中線，采用四角栓狀的方法，是對稱的兩點連線交點即為樁基中心點，這樣做，可以方便后期進行樁基檢查。 鉆機就為之后，測量人員對樁基中心點進行復核，在確認沒有問題之后，開始進行施工，在鉆孔的過程中，也要檢查泥漿的比重，適當的添加一些膨潤土，為的就是控制

橋梁子分部工程工藝標準

1004橋梁 工程之混凝土分類

1、大體積混凝土（GB 50496-2018大體積混凝土施工標準） 大體積混凝土是混凝土結構物實體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標號和收縮而導致有害裂縫產生的混凝土。

觀多次橋梁等工程事故后感

直接入整體吧.事情都過去這么久了,那么如何解決現在這種現狀才是關鍵所在今天整個行業和國家政策影響，讓大家做事情都比較急躁項目一年全上來，有些公司部門項目全部集中一起，然后就開始招人，沒辦法，。。。要求學校擴招，然后人員經驗還不是很夠的時候，趕鴨子上架。科研也是如此，都是為了搞經費和項目，這么多世界難度的項目在我們國家，除了多少在國際上有價值的科研成果？這么多實踐經驗又有多少人轉化為實際的問題和經驗警世后人，深化理論？溫總說，我們國家什么時候能出個大師？這樣下去，估計很有難度。費用問題一直也是很有問題，政府或者業主，開始的時候就覺得縮減預算為目的，開始減少成本，減少設計費用，監理費用，施工單位中標價格，可是實際上，起到作用了么？設計人員有時候按照以往經驗，覺得確實費用太少，會無形中加大一定的工程量，以為保險施工單位覺得利潤減少，就開始偷工減料，開始要變更，開始各種方式。監理單位往往處個綜合，認識很多監理，有不錯的工程經驗，甚至很多設計名人都不一定能比過，但是有部分確實就是忽悠人的，吃卡拿要

橋梁施工工程師手冊（第2版）

本帖最后由 舞動人生 于 2013-9-23 18:05 編輯 很多網站上都是第一版的，有哪位大俠有第二版啊？請上傳！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！跪謝！！！！！！！！！！！！！已經上傳，在8樓

施工表格（分項工程開工報告）

施工表格（分項工程開工報告）

橋梁檢測工程師考試資料

去年就指著它過關的

風工程導論/橋梁抗風書籍

國內較早的抗風外文譯文資料

橋梁施工技術（工程人必備）

第一節 下部工程（樁基礎）1、如何防治鉆孔灌注樁發生偏斜？1、質量問題及現象1）成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態，在鉆孔過程中，鉆機架發生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預防措施1）鉆機就位前，應對施工現場進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發現障

大跨度橋梁風工程的現狀與展望

大跨度橋梁風工程的現狀與展望

結合工程實例淺析橋梁的加固設計

論文簡介：隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化，早年設計注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，橋梁耐久性差和年久老化， 投稿網友：goadrift2013 上傳時間: 2013-07-01