城市橋梁基坑施工注意問題

城市橋梁基坑施工注意問題：1、基坑范圍內(nèi)的管線勘探及改移2、制定基坑施工方案并報(bào)專家論證（公司內(nèi)及外部）3、基坑土方開挖4、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工6、基地驗(yàn)槽

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.tongji.edu.cn/

非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請(qǐng)各位老師多多指教，謝謝了。 請(qǐng)盡快，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

基坑工程如何施工才安全？

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁明挖基礎(chǔ)基坑施工的安全要求

1、基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保持暢通，防止積水灌入基坑引起坍塌。 2、處在土石松動(dòng)坡腳下的基坑，開挖前應(yīng)做好防護(hù)措施，如排除危石，設(shè)置擋護(hù)墻等，防止土石落入坑內(nèi)砸傷人員或設(shè)備。 3、基坑頂面安設(shè)機(jī)械、堆放料具和棄土，均應(yīng)在安全距離（1～1.5m）之外（17、18局海南東環(huán)事故）；引起地面振動(dòng)的機(jī)械安全距離更要嚴(yán)格控制，一般在1.5～2m以處。 4、開挖基坑時(shí)，要按規(guī)定的坡度，分層下挖到符合基坑承載力要求的設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，嚴(yán)禁采用局部挖深坑，再由底層向四周掏土開挖的方法施工。 5、基坑底部應(yīng)設(shè)置匯水井或采用井點(diǎn)降水，確?；硬槐凰?。 6、采用機(jī)械開挖基坑，要嚴(yán)格遵守有關(guān)機(jī)械操作規(guī)程，吊機(jī)、扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。 7、當(dāng)基坑開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留10～20cm，待下一道工序準(zhǔn)備就緒，在灌注混凝土之前采用人工挖除。

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下

橋梁施工的兄弟來支支招

小弟我是今年剛到工地開始實(shí)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生，在施工時(shí)遇到一問題，請(qǐng)教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導(dǎo)管里下不去，有什么方法可以解決嗎？謝謝。

基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)

關(guān)于基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的講座

sap2000橋梁施工階段分析

sap2000施工階段模擬應(yīng)用實(shí)例

橋梁施工簡單驗(yàn)算好軟件

可以想象，像我一樣的施工人員在遇到需要驗(yàn)算橋梁（類似）的支架等頭疼的樣子，其實(shí)也有好多像橋梁博士等軟件可以驗(yàn)算，但他太復(fù)雜了，今天上傳一個(gè)簡單好用的英文版橋梁簡單驗(yàn)算軟件，希望對(duì)大家有用。:victory:

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬億元，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作，合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全安全管理保證體系，由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人，對(duì)總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé)； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試，具備相應(yīng)的資格和能力，能對(duì)駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)責(zé)； (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場(chǎng)所有的安全問題，對(duì)于無權(quán)處理的問題須報(bào)上級(jí)部門處理； (4)建立監(jiān)理辦公室，負(fù)責(zé)及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

橋梁施工及組織管理（上冊(cè)）

橋梁施工及組織管理（上冊(cè)）

橋梁施工及組織管理（下冊(cè)）（

橋梁施工及組織管理（下冊(cè)）

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

特殊基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工

復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹根樁等技術(shù)措施，以控制土釘支護(hù)的變形，滿足環(huán)境對(duì)支護(hù)的技術(shù)要求而形成的一種復(fù)合支護(hù)技術(shù)。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護(hù)技術(shù)相比，造價(jià)有所提高，但仍比采用護(hù)坡樁大為節(jié)省。且不需大型、重型施工機(jī)械，施工方便，工期短，得到了普遍的應(yīng)用，特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟，可利用土釘支護(hù)形成的豎直、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模，節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費(fèi)用。目前，該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護(hù)的主流技術(shù)，近于直立的支護(hù)深度已達(dá)近20m。本文介紹了北京某工程復(fù)雜環(huán)境條件下復(fù)合土釘支護(hù)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，特別是應(yīng)用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對(duì)復(fù)合土釘支護(hù)進(jìn)行的土釘內(nèi)力和支護(hù)變形的分析結(jié)果。