北方廣大地區有較長的寒冷季節,這些地區混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實踐及研究的結果認識到,當環境溫度降至 5℃再不回升連續 5天以上時,只要采取適當的施工方法,避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降至0℃以下,就會使工程有其它季節一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強度的關系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度,是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關外,主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時,水化作用加快,強度增長也快;而當溫度降至 0℃時,存在于混凝土中的游離水有一部分開始結冰,逐漸由液相變為固相,這時水泥水化作用基本停止,強度也不再上升。溫度繼續下降,當混凝土中的水全部結成冰,由液相變為固相時,體積膨脹約9%,同時產生大約 20kN/m 的側壓力。這個應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值,致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會在骨料和鋼筋表面產生顆粒較大的冰凌,這種冰凌會減弱水泥
施工階段應在滿足工程質量和進度的條件下,加強成本控制。施工階段是一個經由投入資源和條件的成本控制進而對施工工程及各環節進行材料、人工、機械的控制,直至對所完成的工程產品的質量檢驗全過程的控制。技術與經濟相結合是控制項目成本的有效手段,正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的對立統一關系,力求在技術先進條件下的經濟合理,在經濟合理基礎上的技術先進,把控制項目成本的觀念滲透到各項施工措施之中。 (1)編制目標責任成本和目標責任預算 工程中標后開工之前,造價編制與管理人員應指導項目部確定工程的目標責任成本,項目部應根據目標責任成本編制控制計劃。在中標額的基礎上調整預算以確定工程項目的預算成本,即從中標額中減掉間接費用、利潤等項目;在確定預算成本
摘要:簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結構裂縫產生的原因,并以材料、施工、設計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題。關鍵詞:大體積砼、裂縫、預防、控制一、建筑工程大體積混凝土的特性對于大體積混凝土,目前國內尚無一個確切的定義。日本建筑學會標準(JASS5)規定:“結構斷面最小厚度在80㎝以上,同時水化熱引起混凝土內部的最高溫度與外界氣溫之差預計超過25°C的混凝土,稱為大體積混凝土”。美國混凝土學會(ACI)規定:“任何就地澆筑的大體積混凝土,其尺寸之大,必須要求采取措施解決水化熱及隨之引起的體積變形問題,以最大限度減少開裂”。 近十幾年來,由于高層建筑的發展,其基礎多采用了箱基、筏基等大體積混凝土,具有以下幾個特點:(1)混凝土設計強度較高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大的多;(2)結構斷面內配筋較多,整體性要求較高;(3)基礎結構大多埋置地下,雖然受外界溫度變化的影響較小,
冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的:即將進入冬季,天氣漸冷,且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想,保障施工人員的安全健康和施工安全,保證我處后續施工項目的安全順利進行,確保工程處安全、質量目標的實現。特編寫本措施以指導施工和規范施工行為,保證施工安全。二、適用范圍:******及所屬施工項目部、材料站、小車班、施工隊、勞務隊。三、適用期限:本措施自實施之日至2009年3月底止,工程處及項目部所屬各部門在施工行為中均須嚴格按本措施執行。四、編寫依據:1、《電力建設安全健康與環境管理工作規定》國家電力公司2003-05實施2、《電力建設安全工作規程》(第2部分:架空電力線路)(DL 5009?2-2004)3、《建筑工程冬期施工規程》JCJ104-974、《110~500kV架空送電線路施工及驗收規范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發有關文件。五、冬季安全施工緊急預
目前,大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業化施工的主導方法,由于大模板施工技術難度較大,稍有疏忽,便會導致重大安全事故。因此,大模板施工前和拆模前,現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟,每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理,確保施工安全。 1.熟悉大模板構造,杜絕安全隱患 大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等,每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前,首先根據設計圖紙繪制配板圖進行模板設計,力求模板拼裝和拆除的方便性,支撐的牢固性,同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且,須對主要項目進行驗算:①混凝土澆筑時的側向張力;②穿墻螺栓的抗拉強度;③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。 1.1大模板吊環 大模板吊環的構造形式因模板形式也不盡相同。拼裝式大模板使用組裝式吊環,整體式大模板的吊環直接焊在模板上。但無論何種吊環,設計時均應按吊環
有那位大哥知道關于銅管的相關資料,最后好是關于薄避擠壓制鋼管方面,采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術措施。賜教些,小弟在這先表示感謝,
1.6.1水保、環保措施 1.6.1.1影響環境的因素有: 1)施工中產生的廢水、廢油、廢氣、粉塵、噪音對環境的影響; 2)施工區和生活區產生的泥水、糞便、垃圾、生活污水等廢物對環境的影響; 1.6.1.2施工中可能引起對環境的破壞有: 1)由于施工破壞原始地貌和現有植被,造成水土流失; 2)對河流和水源的污染; 3)對人體和施工區及其影響范圍的生物的傷害; 4)對施工區農田等土地的污染; 1.6.1.2加強施工管理、嚴格環境保護 項目部成立水保、環保專管機構。項目經理為第一責任人,項目副經理主管,環境保護組織具體實施,專門負責施工期間環境保護的管理工作和有關環境保護工作的聯絡、組織和落實,并協助業主、監理、環境保護機構開展日常工作。 環保機構負責環境保護規劃,積極組織開展環境保護宣傳教育,強化施工人員的環境保護意識,使環境保護成為所有施工人員的自覺行為。
混凝土結構在使用期間,如出現裂縫、結構破損等病害,須及時進行修補,在不擾動原結構的基礎上進行補強是最常用的技術措施,我們整理了如下施工關鍵技巧,下面與您分享。
各位同行:我在一個工程中“要求40*4扁鋼沿基槽敷設并且要與基礎主筋連接和防雷引下線連接”但是施工單位水電工沒有和土建配合好,導致基礎已經起來了,但是沒有達到圖紙上的與基礎主筋連接,各位同行,求助怎么補救該措施呢???說明:該基礎是獨立基礎和條形基礎
本人第一次做天津綠化,天津鹽堿性土,請教高手種植時的施工措施!!謝啦![ 本帖最后由 marsmanlikai 于 2009-3-17 15:34 編輯 ]
當室外平均溫度連續5天穩定低于5℃時,即進入冬期施工。進入冬期施工時,應嚴格按照JGJ104-97《建筑工程冬期施工規程》的要求進行準備和施工及質量檢查和驗收。 根據現場實際情況,可利用負溫砼法+蓄熱法進行冬期施工。利用高效防凍外加劑摻入砼中,對水等原材料進行加熱,使砼出罐溫度控制在15-20℃左右,入模溫度控制在5℃以上。入模成型后,用1層塑料薄膜加2-3層草袋保溫養護,并嚴格測溫。根據測溫情況,拆膜時間應為4-5天。 一、原材料選樣 1、 水泥: 優先選用R型32.5級或42.5級普硅水泥。 2、砂石: 盡量選用低含水率的合格砂石。 3、外加劑: 應嚴禁使用Cl-及Na+型外加劑。采用LST-205 型砼早強防凍外加劑。摻量4%。 4、水:水應予以加熱,水溫60℃左右。 二、 攪拌 原則:盡量減少攪拌過程熱損失,并保證水泥不假凝。
施工測量的質量保證措施根據地下鐵道工程特點和測量工作不允許出差錯的原則,為確保地鐵工程建設嚴格按設計要求施工,加強施工測量質量管理,提高施工測量質量。對此要求從以下幾個方面著手:(1)嚴格過程管理,保證測繪質量制定完整可行的地鐵工程測量工序管理流程表,明確工序質量責任,保證工序產品質量 。上工序產品不合格不準流入下工序;強化作業現場管理,在關鍵工序點,重點工序設置必要的質量控制點,實施現場檢查。作業時嚴格執行操作規程,做好質量記錄;執行質量負責人制度,質量負責人對作業全過程實施質量監督,對測繪質量負全責,并有權行使“質量否決權”,嚴格過程檢查和最終檢查。對驗收中不合格產品堅決返工,并及時對質量進行跟蹤,作出質量記錄,產品返工完成后要進行二次驗收。(2)樹立規范意識應根據地鐵測量工作特點,選定適宜的測量規范,并針對具體測量項目編寫測量技術要求和實施細則。以此作為現場作業、檢查驗收的依據,做到測量工作規范化、標準化。業主總測量單位交付的測量成果(樁、點和資料),應經監理測量單位驗收合格后能交付施工單位使用。測量成果交付時要辦理交接
爐渣墊層施工工藝及措施1.材料要求2.主要機具3.作業條件4.操作工藝
輕鋼龍骨分隔墻構架安裝應注意些什么 采用輕鋼龍骨作為分隔墻的構架具有輕質、占地面積小、干作業、施工簡便等特點而被廣泛使用。但是有的分隔墻在使用一段時間后,會在分隔墻的四周或中間出現裂縫,有的墻面不平整、順直,甚至會出現松動現象。這是什么原因呢?歸結起來就是輕鋼龍骨構架在安裝施工過程中,未按要求施工所致。 輕鋼龍骨分隔墻安裝應注意以下要領:頂部和底部應采用沿頂龍骨和沿地龍骨。豎向應有豎向龍骨,在門框部位應有加強龍骨。橫向應有橫撐龍骨。其配件有支撐卡、卡托、角托、連接件和固定件等。這些材料缺一不可。沿頂龍骨、沿地龍骨應根據彈線位置固定,固定方式可用射釘、膨脹螺栓等,釘距不大于600mm。靠墻、柱豎向龍骨可用射釘、膨脹螺栓或木螺絲與墻、柱固定,釘距不大于900mm。中間豎向龍骨應按罩面板的寬度,以不大于1/2板寬加縫隙寬度(一般為5mm)分檔設置,其間距不宜大于600mm,兩端應用射釘固定。當兩分隔墻縱向和橫向連接時,交接部位的豎向龍骨不可省略。橫撐龍骨可用支撐卡、卡托和連接件連接固定,必要時可用抽芯鉚釘固定,但不得用電焊焊接。橫撐龍骨間距不應大于120Om
基坑支護施工預防監控措施 一、施工工藝及技術要求 ⒈施工前期準備工作 ⑴放線定位。用經緯儀和鋼尺,在軸線定位的基礎上,定出深層攪拌樁的位置,放出白灰線。 ⑵挖掘溝槽。根據圍護的實際寬度,利用挖掘機挖出與圍護寬度相當的溝槽。 ⑶利用經緯儀和鋼尺放出圍護內外邊線,并用鐵絲固定。 ⒉施工工藝 ⑴定位。鉆機到達指定樁位,對中、整平。利用經緯儀檢查鉆機垂直度。 ⑵預拌下沉。根據電機的電表控制下沉速度,通常為0.38~0.75m/min。如下沉速度太慢,可輸入少量清水以利鉆進。 ⑶壓漿前,先制備水泥漿,并放入集料斗中。 ⑷鉆頭下到樁底標高時,即行噴漿攪拌提升,邊噴邊攪拌;提升速度為0.3~0.5m/min。為使軟土和水泥漿攪拌均勻,重復上下攪拌,兩根樁之間的搭接在20cm 左右。 ⑸每次成樁后,必須及時用灰漿泵注清水,對注漿管和噴漿頭進行清洗。 ⑹移位。根據鉆機
鉆孔樁施工安全保證措施
[電梯]電梯安全防護措施2009-07-30 10:35:49 作者:maigooorg 來源:中國電梯行業網 電梯安裝-保養-維護-售后篇:電梯的安全防護措施詳述。以下內容由買購網整理,提供給您參考。電梯安全防護措施一、編制依據本方案依據國家有關電梯安裝安全的技術文件、規范:GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》、《特種設備安全監察條例》、GB50310-2002《電梯工程質量施工驗收規范》及北京地區有關電梯安裝安全的若干規定:DB11/419-2009《電梯安裝維修作業安全規范》,《建筑安裝分項工程施工工藝規程》(第八分冊)等編制而成。二、工程概論工程名稱: ******,工程地點: **** ,開工日期 ***,竣工日期 **** ,工期 **天。本工程工序多,安裝較復雜,各有關單位要互相配合,確保施工安全。三、 安裝作業安全要求 1 一般要求1.1 進入作業場所的要求:a) 應穿戴勞動防護用
內容提要:針對當前鋼筋混凝土工程的質量通病問題,本文著重對鋼筋混凝土工程施工中的鋼筋位置、模板支設、柱及墻體爛根、泵送混凝土墻體裂縫等質量問題進行分析和預防。主題詞:混凝土、施工、漏筋、質量通病
論文簡介:廣州結構施工圖技術措施整理,僅供參考,歡迎下載 投稿網友:woshi1170840831 上傳時間: 2013-09-02