3D3S中空間建模鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái),需要的朋友可以下來(lái)看
本帖最后由 aezhanglei 于 2016-10-28 08:16 編輯 挺好的資料!
現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣,功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)靈活,可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來(lái)越珍貴,越來(lái)越稀缺,如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物,是許多商家考慮的問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展,鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍,以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu),是現(xiàn)行最主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn),將群雄天下。其一,鋼材的特點(diǎn)是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大,故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;其二,鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好,屬理想彈性體,最符合一般工程力學(xué)的基本假定,是為今不多的理想建筑材料。其三,鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高,行機(jī)械化程度高,可進(jìn)行專業(yè)化的生產(chǎn),提高工作效率,減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)十分吻合。上海睿玲建筑鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司專業(yè)承接各式鋼結(jié)構(gòu)陽(yáng)光房、鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚設(shè)計(jì)制作。因?yàn)閷R唬愿鼘I(yè)。公司總部地址:上海市虹口區(qū)中山北一
鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才容易合格 我做了幾個(gè)模型 在satwe分析都通過(guò) 進(jìn)入節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)有的通不過(guò) 請(qǐng)問(wèn) 按抗震規(guī)范8.2.8條進(jìn)行梁柱連接的極限承載力驗(yàn)算****** Mu= 1353.600 <1.2Mp= 1498.928 不滿足 ****** 程序沒(méi)有用加蓋板方式來(lái)加強(qiáng)如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm 則 程序用加蓋板方式來(lái)加強(qiáng) 節(jié)點(diǎn)合格 什么意思下圖節(jié)點(diǎn)對(duì)比 用蓋板和不用蓋板的
前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,約來(lái)越多的鋼鐵設(shè)施投入到使用中,但鋼鐵腐蝕也隨之而來(lái),全世界每年鋼鐵總產(chǎn)量的20%被腐蝕損耗。大量的昂貴設(shè)備設(shè)施,因腐蝕而報(bào)廢,再加上因腐蝕而造成的間接損失,數(shù)字驚人。 同時(shí),隨著大氣污染的日趨惡化,酸雨,粉塵污染,溫室效應(yīng)等,對(duì)防腐提出了更新的要求,這就要求不斷推出更多更優(yōu)秀的防腐材料,取得更長(zhǎng)的防腐年限,更好的環(huán)保性能,解決以往防腐涂料污染大,毒性大,防腐年限短,維修重涂性差等弊端。 本設(shè)計(jì)根據(jù)不同腐蝕環(huán)境,結(jié)合空冷平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)本身性能要求,提出防腐方案,達(dá)到長(zhǎng)效防腐,減少重涂次數(shù),延長(zhǎng)使用壽命的目的,力求高效、
本文轉(zhuǎn)載來(lái)源: 結(jié)構(gòu)札記(ID:StrucNotes) 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 作者接到一個(gè)某游樂(lè)園假山的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)包裝設(shè)計(jì)單位提供的犀牛軟件模型搭出鋼結(jié)構(gòu)主框架,在3D3S中設(shè)計(jì)計(jì)算主鋼結(jié)構(gòu)并完成繪圖,后續(xù)對(duì)深化公司提供的深化圖紙進(jìn)行校對(duì)。現(xiàn)將該設(shè)計(jì)過(guò)程詳細(xì)敘述如下。首先看到的概念圖是這樣的: (圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))一列翻轉(zhuǎn)騰空的過(guò)山車從兩只頭
屋蓋結(jié)構(gòu)布置
關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)的一些問(wèn)題一、鋼結(jié)構(gòu)焊接連接(焊縫)的設(shè)計(jì)問(wèn)題 1、各級(jí)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)按焊接接頭系數(shù)確定: 鋼結(jié)構(gòu)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)和鍋爐壓力容器等其它焊接結(jié)構(gòu)一樣引入焊接接頭系數(shù)φ φ=焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值/母材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 現(xiàn)把GB150-1998《鋼制壓力容器》關(guān)于焊接接頭系數(shù)的規(guī)定摘錄如下: 焊接接頭系數(shù)φ應(yīng)根據(jù)受壓元件的焊接接頭型式及無(wú)損檢測(cè)的長(zhǎng)度比例確定。 雙面焊對(duì)接接頭和相當(dāng)于雙面焊的全焊透對(duì)接接頭: 100%無(wú)損檢測(cè) φ=1.00 局部無(wú)損檢測(cè) φ=0.85 單面焊對(duì)接接頭(沿焊縫根部全長(zhǎng)有緊貼基本金屬的墊板: 100%無(wú)損檢測(cè) φ=0.9 局部無(wú)損檢測(cè) φ=0.8 由以上規(guī)定可見(jiàn),100%無(wú)損檢測(cè)(探傷)的雙面焊的對(duì)接接頭焊縫其焊接接頭系數(shù)φ才等于1,也就是說(shuō)只有在這種情況下才可能是焊縫強(qiáng)度等于母材強(qiáng)度。GBJ17-88表3.2.1-4把一、二級(jí)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值不考慮探傷比例一律列為與母材等強(qiáng)度,我們認(rèn)為是不妥的。此外,該表所列的三
在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,一般均是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先估計(jì)梁柱截面,然后進(jìn)行驗(yàn)算!現(xiàn)在多采用PKPM等軟件進(jìn)行.結(jié)果通過(guò)則出圖.這就有一個(gè)問(wèn)題,采用的截面一般均比實(shí)際需要的截面大的多,如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)盡可能優(yōu)化?歡迎大家討論! 我個(gè)人的做法是先在SAP中采用自動(dòng)選擇截面進(jìn)行設(shè)計(jì),當(dāng)全部截面通過(guò)后,人為歸并后再在PKPM中驗(yàn)算!但這樣的截面仍然偏大很多!而且在SAP中,地震何載和風(fēng)何載需要人為計(jì)算后再輸入,這也造成難度!
鋼結(jié)構(gòu)公示牌 高5.4米 寬6米 全部用角鋼制作
剛剛用了mts試用版,不知怎的,老提示本軟件不支持這種節(jié)點(diǎn)類型,讓我很是苦惱,不知道有沒(méi)有其它的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件比較好,3d3s有沒(méi)有此功能,謝謝了
我設(shè)計(jì)的一工程,由于建筑要求,需將平臺(tái)的框架梁與平臺(tái)次梁均設(shè)計(jì)為弧形鋼梁,平臺(tái)上鋪混凝土樓板,請(qǐng)教如何設(shè)計(jì)?問(wèn)題是:1.設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮扭矩的作用;2.如何考慮混凝土樓板的影響,規(guī)范上規(guī)定的鋪有混凝土樓板的平臺(tái)梁可以不用算整體穩(wěn)定,應(yīng)改是對(duì)應(yīng)直梁,而對(duì)弧梁是否也有此規(guī)定可不計(jì)算整體穩(wěn)定?3.是否可在弧梁的下翼緣設(shè)置隅撐構(gòu)造來(lái)解決受扭問(wèn)題?
鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)在工業(yè)廠房及構(gòu)筑物中占有一定的比重,特別是制藥工廠主要生產(chǎn)車間的大型操作平臺(tái),如全部鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的提煉、轉(zhuǎn)化工段車間,如今鋼平臺(tái)的設(shè)計(jì)比重已越來(lái)越大。因此鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),不僅應(yīng)滿足工藝生產(chǎn)的要求,還必須在平臺(tái)布置、選材、制造安裝等方面注意結(jié)構(gòu)的合理性。 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)柱與柱間支撐 鋼平臺(tái)柱一般宜設(shè)計(jì)成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強(qiáng)翼緣的工字鋼或鋼管的實(shí)腹式柱形式。必要時(shí),也可設(shè)計(jì)成用兩個(gè)槽鋼組成的組合式柱形式。 鋼平臺(tái)柱一般按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。柱的長(zhǎng)細(xì)比不宜大于150,通長(zhǎng)可先假定長(zhǎng)細(xì)比為80—120。柱上下兩端一般均設(shè)計(jì)為鉸接,對(duì)于承受較大荷載的平臺(tái)柱,應(yīng)設(shè)計(jì)成上端為鉸接,下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎(chǔ)對(duì)底板的反壓力所產(chǎn)生的彎矩計(jì)算確定,但不得小于柱肢的最小厚度及10mm,對(duì)有明顯腐蝕的車間應(yīng)適當(dāng)加厚。獨(dú)立鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定一般由柱間支撐保證。支撐宜布置在柱列的中部。鋼結(jié)構(gòu)夾層亦稱工作平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)或鋼平臺(tái)。現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣,功能也一應(yīng)俱全。 其結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)靈活,可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)
現(xiàn)有一鋼結(jié)構(gòu)廠房,框架結(jié)構(gòu),想要在5M高的地方加一雨棚,懸挑6M行嗎?如果可以應(yīng)該選用什么形式,怎樣懸挑?謝謝!
相對(duì)于其它結(jié)構(gòu)形式而言,鋼結(jié)構(gòu)的加固比較簡(jiǎn)單,方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)車間和倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)比較典型,加固方法也較有代表性。 這幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程存在的主要問(wèn)題是,主剛架強(qiáng)度不足,支撐體系不完善等。加固設(shè)計(jì)主要采取了以下方法:1. 增大截面加固法。是最常用的加固方法,在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2. 改變傳力途經(jīng)加固法。通過(guò)增設(shè)桿件,改變傳力途經(jīng),是應(yīng)用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用,可以達(dá)到事半功倍的效果。3. 完善支撐體系。支撐體系保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、保證傳力途徑、保證計(jì)算長(zhǎng)度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4. 加強(qiáng)連接節(jié)點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻(xiàn):http://www.p623.com 。
本工程呈橢圓形起拱,有跨度大、高度高、水平推力大、高空作業(yè)量大,交叉作業(yè)量多,交通不便利,工程量大(574t)、質(zhì)量要求高、工期(80天)要求緊等特點(diǎn)。 采用Ⅰ、Ⅱ區(qū)地面組裝,部分整體吊裝和Ⅲ、Ⅳ區(qū)高空散裝法相結(jié)合的施工方法。在Ⅰ區(qū)1段采用3臺(tái)50t起重機(jī)將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架,在Ⅰ區(qū)2段采用2臺(tái)50t起重機(jī)將網(wǎng)架提升,在Ⅱ區(qū)A段采用4臺(tái)50t起重機(jī)將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架, 目 錄 第一章 工程概況與特點(diǎn) 第二章 施工技術(shù)方案 第三章 施工進(jìn)度 第四章 施工部署 第五章 質(zhì)量保證 第六章 安全生產(chǎn)與文明施工
1、在計(jì)算坡屋面恒荷載時(shí),對(duì)于找平層,加氣混凝土等自重值是按斜面平均分布的嗎,計(jì)算時(shí)是不是應(yīng)該化為水平投影值?例如:20mm后水泥砂漿找平層在坡度i=10度的坡屋面上,其自重是
一農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)一二兩層為混凝土框架,頂為弧形頂,30米跨,擱置在混凝土柱上,請(qǐng)教下設(shè)計(jì)時(shí)要注意些什么?屋面對(duì)柱有推力,怎么處理!望賜教
鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)
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