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跪求梯形鋼結構屋架課程設計計算書和圖樣廠房長90米柱距6米,跨度21米柱截面400 X 400,混泥土[email protected]求大家啊
小弟是個應屆的,混在國外一個小咨詢公司里最近搞了個醫院啥鍋爐房亂七八糟的結構分析,發現這軟件巨強悍還挺方便的。廢話少說,直接來圖。。。。發現國外工作,4個好。第一不要加班,第二不要考試,第三軟件先進,第四,不用自己畫施工圖(陪了專職制圖員給工程師的)。不好的就是沒用中國飯吃。。。
論文簡介:題目:某廠房18 m跨度梯形鋼屋架設計1. 廠房概況: 總長度90m,跨度為18 m,縱向柱距6m。2. 屋架形式及荷載:梯形屋架形式、幾何尺寸及內力系數(節點荷載P=1.0kN作用下桿件的內力)如附圖所示。屋架采用的鋼材、焊條為:學號為單號的同學用Q235B鋼,焊條為E43型;雙號的同學用Q345B鋼,焊條為E50型。3.荷載 投稿網
!三角形鋼結構屋架設計計算書我們函授的作業,最后一年了可是本人學的是建筑,對于這個結構的,而且是鋼結構一竅不通!!請好心人幫幫我本人在此萬分感謝!!!!!!!!聯系QQ:524077965很急!!!謝謝!!!!
鋼結構節點怎樣設計才容易合格 我做了幾個模型 在satwe分析都通過 進入節點設計時有的通不過 請問 按抗震規范8.2.8條進行梁柱連接的極限承載力驗算****** Mu= 1353.600 <1.2Mp= 1498.928 不滿足 ****** 程序沒有用加蓋板方式來加強如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm 則 程序用加蓋板方式來加強 節點合格 什么意思下圖節點對比 用蓋板和不用蓋板的
圖紙簡介: 濰坊學院鋼結構課程設計 跨度24米 梯形屋架 投稿網友: lgh123321123 上傳時間: 2013-06-17 圖紙省
圖紙簡介: 本圖紙為鋼結構框架設計節點詳圖,變截面箱形中柱的工廠拼接,箱形梁與箱形柱的剛性連接,外包式剛性柱腳構造,鋼梁與混凝土墻的鉸接連接,板肋與梁平行且懸挑較短時,外露式柱腳抗剪鍵的設置等,可供參考。 投稿網友: geyouqing 上傳時間: <
來源:千萬間 (一)截面設計 參考類似工程及相關資料,梁柱截面均選用焊接工字鋼450×200×8×12,截面特性: B=200mm,H=450mm,tw=8.0mm,tf=12.0mm,A=2052.5px2 Ix=704525px4,Wx=31300px3,ix=463.25px Iy=40050px4,Wx=4004.9999999999995px3,ix=110.5px (二)構件驗算1.構件寬厚比的驗算
論壇上圖紙很多,但是講怎么設計的我沒有找到,我是一個完全的新手,現在要做一個二層鋼結構框架,所以想要一些基本的設計過程的講解。從定結構方案到建模計算和施工圖繪制的全過程。跪求各位前輩賜教,給點資料。先謝謝了!
不錯的東西
鋼結構公示牌 高5.4米 寬6米 全部用角鋼制作
屋蓋結構布置
本文轉載來源: 結構札記(ID:StrucNotes) 如有侵權請聯系刪除 作者接到一個某游樂園假山的結構設計,根據包裝設計單位提供的犀牛軟件模型搭出鋼結構主框架,在3D3S中設計計算主鋼結構并完成繪圖,后續對深化公司提供的深化圖紙進行校對。現將該設計過程詳細敘述如下。首先看到的概念圖是這樣的: (圖片來源于網絡)一列翻轉騰空的過山車從兩只頭
剛剛用了mts試用版,不知怎的,老提示本軟件不支持這種節點類型,讓我很是苦惱,不知道有沒有其它的節點設計軟件比較好,3d3s有沒有此功能,謝謝了
關于鋼結構連接設計的一些問題一、鋼結構焊接連接(焊縫)的設計問題 1、各級焊縫強度的設計值應按焊接接頭系數確定: 鋼結構焊縫強度的設計值應和鍋爐壓力容器等其它焊接結構一樣引入焊接接頭系數φ φ=焊縫強度設計值/母材強度設計值 現把GB150-1998《鋼制壓力容器》關于焊接接頭系數的規定摘錄如下: 焊接接頭系數φ應根據受壓元件的焊接接頭型式及無損檢測的長度比例確定。 雙面焊對接接頭和相當于雙面焊的全焊透對接接頭: 100%無損檢測 φ=1.00 局部無損檢測 φ=0.85 單面焊對接接頭(沿焊縫根部全長有緊貼基本金屬的墊板: 100%無損檢測 φ=0.9 局部無損檢測 φ=0.8 由以上規定可見,100%無損檢測(探傷)的雙面焊的對接接頭焊縫其焊接接頭系數φ才等于1,也就是說只有在這種情況下才可能是焊縫強度等于母材強度。GBJ17-88表3.2.1-4把一、二級焊縫強度的設計值不考慮探傷比例一律列為與母材等強度,我們認為是不妥的。此外,該表所列的三
在鋼結構設計中,一般均是根據經驗先估計梁柱截面,然后進行驗算!現在多采用PKPM等軟件進行.結果通過則出圖.這就有一個問題,采用的截面一般均比實際需要的截面大的多,如何實現優化設計,使設計盡可能優化?歡迎大家討論! 我個人的做法是先在SAP中采用自動選擇截面進行設計,當全部截面通過后,人為歸并后再在PKPM中驗算!但這樣的截面仍然偏大很多!而且在SAP中,地震何載和風何載需要人為計算后再輸入,這也造成難度!