關(guān)于公路路面施工的規(guī)范合集

這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規(guī)范，本是自己下載要用的。借這個(gè)平臺(tái)，擴(kuò)散給需要的人下載使用。

公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范

公路路面工程主要病害形式

 在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

公路路面定額清單組價(jià)要點(diǎn)

公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序

計(jì)算公路路基設(shè)計(jì)彎沉值，當(dāng)量軸次，做公路、市政道路設(shè)計(jì)的可下。

公路路面基礎(chǔ)工程的造價(jià)案例

一個(gè)公路路面基礎(chǔ)工程的造價(jià)案例，需結(jié)合具體的工程量和定額標(biāo)準(zhǔn)。以下是一個(gè)示例： 1. 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 ：某公路路面基礎(chǔ)工程 路段長(zhǎng)度 ：2公里（2000米） 路面寬度 ：7.5米 路面結(jié)構(gòu) ：20厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石基層 2. 工程量計(jì)算 路面面積 ：2000米 × 7.5米 = 15,000平方米 基層體積 ：15,000平方米 × 0.2

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

關(guān)于高速級(jí)公路路面排水設(shè)計(jì)的淺析

1、概述 隨著高等級(jí)公路飛速發(fā)展，一、二級(jí)以上高等級(jí)公路所占的比例越來(lái)越大，而九十年代建成的高等級(jí)公路大部分未設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，就桂林公路局管養(yǎng)的G322線125KM的一級(jí)公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線均設(shè)置中央綠化分隔帶而未設(shè)置完善排水系統(tǒng)，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴(yán)重，究其原因，主要是水，因該地區(qū)為多雨地區(qū)，降雨通過(guò)中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無(wú)法排出，在行車作用下，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴(yán)重的病害，作為養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，如果先天不足，不管怎么去養(yǎng)護(hù)也是解決不了問(wèn)題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級(jí)公路路面具有良好的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)共使用壽命，保持路面穩(wěn)定和強(qiáng)度，保證行車安全，必須完善公路路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置預(yù)制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水?dāng)嗝?/p>

公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果評(píng)價(jià)

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)

不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請(qǐng)斑竹刪除！

歡迎大家下載！公路路面計(jì)算書(shū)

屈汨公路屬平微二級(jí)公路，路面寬為9m，土路肩（一側(cè)）寬1.5m；自然區(qū)劃為Ⅴ3區(qū)，項(xiàng)目 沿線砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為30年。據(jù)交通量分析 和軸載譜調(diào)查計(jì)算其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)為125085934次。路面結(jié)構(gòu)面層 采用24cm普通砼，基層采用15cm6%水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫。面板尺寸 為長(zhǎng)5m，寬4.5m，縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿縮縫。本結(jié)構(gòu)適用于路基干燥中濕路 段。

高速公路路面整修病害原因分析

一、 病害發(fā)展及分布特點(diǎn)從2002年10月底到2003年2月底之間，整個(gè)修復(fù)后的路面工程沒(méi)有發(fā)生病害。從3月初至今對(duì)病害連續(xù)進(jìn)行3次調(diào)查，這3次都是雨后進(jìn)行。第一次是在3月15日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)10處病害（見(jiàn)表-2）。第二次是在4月26日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)17處病害（見(jiàn)表-3）。第三次是在5月14日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)32處病害（見(jiàn)表-1）。通過(guò)對(duì)多處病害的定點(diǎn)定期觀察，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端，經(jīng)過(guò)行車的不斷碾壓，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂。在裂縫、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。

JTGE60-2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

JTGE60-2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

高速公路路面標(biāo)準(zhǔn)化2018word版

高速公路路面施工班組化管理