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關于擋墻條基計算的問題
請教大家個問題，框架結構的地下車庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？
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擋墻的一些小問題，望賜教
擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時候，路塹墻沒有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！
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加筋土擋墻這樣做可以么？？
本人做結構設計的，最近在工程設計時候在場地高填方區采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結構，雖然說找了很多資料、規范圖集等，始終還是有些問題不明白，于是就到論壇來碼字，想請教大家一些問題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各
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如何讓用久的瓷磚修復如新？
如何讓用久的瓷磚修復如新？ 家里有水龍頭的地方周圍瓷磚會出現鐵銹，有沒有好的辦法清洗呢？其實有很多方法都可以輕松去除這些瓷磚上的鐵銹的。并且僅僅只需要家里常備的食材、調料、日用品等就可以了呢。想讓自
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外墻真石漆裂縫如何修復
是這樣的，家庭裝修封陽臺換窗戶，拆窗戶時候工人不小心，把開發商交房時候做的真石漆墻面撕裂了一道口子，應該是真石漆基層的抗裂布扯爛了，大概有十幾厘米長。 真石漆下面是保溫層，我估計這個裂縫不處理以后肯定會漏水進去，請教哪位大哥知道該怎么修復。美不美觀觀倒無所謂，本來位置就比較隱蔽，我是怕他它以后滲水。
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生物修復技術Bioremediation
利用生物特別是微生物催化降解有機污染物，從而修復被污染環境或消除環境中污染物的一個受控或自發進行的過程。生物修復技術已經成功的應用于清除或減少土壤、地下水、廢水、污泥、工業廢物及氣體中的化學物質。
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點之一，濟州！不僅擁有上天恩賜的自然風光，更有不少題材生動的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料，讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤，讓我仿佛在夢中。
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關于管道修復的幾點探討
隨著城市的發展,全世界的原有管網和管道都存在滯后的現象.為減少對現有城市的破壞,管道修復就成了各國研究的課題. 在我國管道修復起步較晚,成型技術大概出現在九十年代初,就是現在做這一行的也很少.但不久以后管道修復將會成為給排水的重要發展方向.下面我就我所施工,參加,了解的一些管道修復方法介紹一下,供大家參考 1.小管徑(DN15-DN150)主要以家中或樓中立管為主. 除銹以高壓旋轉噴砂工藝為主.這種工藝可以不用考慮彎頭,變徑,初銹效果可達Sa２.５ 內襯為噴涂樹脂型內襯為主 這種工藝對居民影響小，破壞面積不大，但對施工技術，樹脂參數要求很高 ２．中型管徑(DN150-DN1000)主要以城市次管網為主 除銹以高壓水槍,拉耙,削刮器,人工等方法 內襯為水泥沙漿型,樹脂型,不銹鋼型,PE管型.比較有代表性的有逆反轉(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特別值得一提的是樹脂型中,國內有家公司采用了國際最先進的聚脲,據說此種涂料3分鐘表干5分鐘可達步行強度,可謂驚人. 3.大型管徑(DN1000以上
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關于擋墻的設計問題請教！
首先我是個菜鳥，請大家不要笑話我。現在設計一區內道路，道路比兩側地面高或低2－3米，能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書壓根看不懂～
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高路塹擋墻是如何施工的？
請高人幫我解答如下一問題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問是：設計是沒有分級的，那么在開挖時是按1：0.25坡面一次性開挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開挖10米高，土體是否會不穩？若不這樣一次性開挖，又怎個施工法？
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pexa裝修時候破損，如何修復啊？
pexa地熱管裝修時候破損，如何修復啊？用銅管件，1年就又可能出問題了，熱脹冷縮就能抻開了，怎么辦好呢？有一種游星接頭能行不？看介紹不錯。。。。
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緯地擋墻可以出標準圖不
我在做擋墻設計的時候用的是緯地的標準圖庫，現在我需要一個擋墻的標準尺寸標以及每延米的工程量表。緯地擋墻可以直接出一個這樣的表不。或者我去哪里找資料弄出來。麻煩大家幫幫忙……謝謝了！
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淺析橋梁修復與加固技術
摘要：近年來，隨著變通量的快速增長，載重荷載的不斷加大，以前修建的不少橋梁，在受到設計、材料、施工等方面的影響和局限，使得很多舊橋逐漸轉化為危橋，嚴重的影響了行車的安全，所以對危橋進行修復加固已勢在必行。本文從橋梁修復與加固工程的特點、一般程序以及常用加固技術進行分析。小清新：橋梁；修復；加固 橋梁修復與加固技術研究逐漸向新材料、新工藝方向發展，但是對橋梁加固技術的研究還沒有統一的規范可循，這需要工程技術人員在實踐中不斷總結，才能形成規范化的橋梁修復與加固技術。 一、橋梁修復與加固工程的特點（1）橋梁修復與加固工程常受原有結構、構件的空間制約，其施工現場空間狹小，大型預制構件很難進入現場、難以發揮作用；（2）為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工，橋梁修復與加固工程要求施工工藝簡便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）橋梁修復與加固施工過程中有較大的清除工作量，過程較繁瑣，會存在較多不安全因素；（4）橋梁修復與加固施工過程中往往對原有和相鄰的結構、構件不利，因而在工程實施過程中應盡量不損傷原有結
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長城臺階的修復，大家誰做過？
過年時，去八達嶺游玩，感嘆長城壯觀的同時，看到腳下的臺階磨損嚴重，坑洼的厲害，游人太多的緣故吧。 節后上班單位里就接到一個這樣的活，管理處想把磨損嚴重的臺階進行修復，我是沒有這方面的經驗，想問問各位大俠，有沒有接觸過這方面的工程，小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊。不能破壞臺階的景觀了，呵呵
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桁架被車撞變形 怎樣修復
一個跨路桁架，被車撞變形了。麻煩各位幫忙出出主意，看看怎樣修復省錢又省力謝謝各位了
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關于擋墻基礎尺寸的問題
有人說，圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結構設計里面的抗沖切設計，感覺好像這個說法不對，按照45度角，沖切破壞面不能到達基礎底面，那樣的設計好像抗沖切面積很小，應該是B>H才對吧？請論壇前輩指點下
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淺析河道治理及生態修復
論文導讀：實現水利功能和生態修復功能的統一。另一方面進行河道整治。河道整治，淺析河道治理及生態修復。關鍵詞：河道整治，生態修復 隨著社會的發展和人類對河流開發力度的增大，河流的管理問題面臨著多方面的挑戰。一方面河流要發揮防洪、供水、灌溉、發電、航運、旅游等傳統水利功能，另一方面要兼顧河流生態系統健康和可持續性的需求，實現水利功能和生態修復功能的統一，并在開發利用水資源與保護河流生態系統之間尋求相對平衡。目前河道治理主要解決的問題是河道渠道化，傳統的護坡工程側重于工程安全和人類單方面的需要，設計時往往采用不透水的硬質結構，對河流的環境效應和生態補償重視不夠。因此修復河流生態和優化河流管理是保障河流健康的先決條件。基于這一觀點，從河流健康的理念出發。對河流的現狀、發展及治理進行分析。 1 河道現狀 1.1 河道管理現狀 近年來，我國在河流管理方面，已采取了許多措施，但是仍有區域性的水污染嚴重、水資源緊缺、水生態退化、洪澇災害等問題尚待解決．流域多頭
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這個天正的圖紙，無法修復
我這個天正的圖紙，沒有辦法修復，一修復就死機了，請曹大大幫我看看好嗎
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請教大神：關于擋墻的埋深？
規范對于擋墻的埋深有一定的要求，但是如果遇到巖層，擋墻的埋深怎么考慮？還是直接做在基巖上面，不考慮埋深的要求？比如回頭曲線的上下路基之間設置的擋墻？
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生態恢復和生態修復的區別？
生態恢復就是原來的生態已經徹底受到破壞，破壞程度大，要恢復到原來狀態。生態修復就是原來的生態只有一部分部分受到破壞，破壞程度小，要修復到原來狀態。