一個本院十年前設計的底框結構,現在甲方要重新設計裝修,把它改造為一個旅館.結構要在預制樓板房間的陰角開洞,這涉及到洞口加固問題.請問哪位有這方面的經驗,指導一下小弟,謝謝了!
看了怎么設計板經濟那篇帖子,有人提到在較大樓板設置暗梁的做法。我現在提幾個疑問:1、多厚的板設置暗梁?本人做過150~400厚的樓板或底板,板越厚暗梁設置比較好,對樓板負筋的位置也有較大幫助。但是150mm的板的暗梁就不怎么像暗梁了,減去保護層,2層鋼筋中心間距才100左右,房在樓板上,箍筋如果做的不到位,截面較難控制。所以本人建議厚150以上才使用。如果大家有更好的經驗和道理,請說明,我這里還缺乏經驗。2、如果設置暗梁,暗梁的作用怎么體現?強度我想就是把暗梁筋分攤整個截面的鋼筋,滿足計算要求即可。那么裂縫控制,撓度控制時候暗梁起什么作用呢?
關于樓板設計幾篇好資料與大家共享
1.為什么混凝土梁加大截面方法的加固時,新增大加固受力鋼筋與原有受力鋼筋之間要通過焊接短鋼筋來連接?2.次梁新增的加固受力鋼筋要怎么錨固在主梁上?有沒有相應的結構圖?謝謝各位大大了!!
1.5米X2.7米的風井洞口,需要封堵,請問有什么方法。植筋做板的話,植筋是否只能用直徑12的鋼筋,因為加固規范中只有12的有鉆孔直徑,再小就沒有了,是不是意味著不能用直徑10個以下的鋼筋?風井四邊是200寬的梁,植筋的埋深按規范計算需要270,不夠寬,該怎么處理。還有一個就是在一個4X4米的板(板厚120)中間有一個400X1000的洞,現需要堵上,該怎么做,植筋的話,120厚的板是否施工不好操作,埋深270的話,估計板容易裂吧。
一、構件承載力驗算1.外包型鋼加固法1)外包型鋼加固混凝土柱時,型鋼構架承載力應按現行國家標準《鋼結構設計規范》GB50017規定的格構式柱進行計算,并乘以與原柱協同工作的折減系數0.9。 2)外包型鋼加固混凝土柱時,新增型鋼強度利用系數除抗震計算取為1.0外,其他計算均取為0.9。2.粘貼纖維復合材料加固法采用粘貼纖維復合材料加固梁時,實際應粘貼的纖維復合材截面面積應考慮纖維復合材厚度折減系數km。 二、體系抗震加固驗算1.多層砌體房屋抗震加固多層砌體房屋抗震加固整體驗算,可采用加固后的綜合抗震能力指數作為衡量多層砌體房屋抗震能力的指標,也可按設計規定方法對加固后的墻段用截面受剪承載力進行驗算。【綜合抗震能力指數法】加固后的樓層和墻段的綜合抗震能力指數,
我有一個工程,客廳樓板設計厚度為150,不料施工時做成了120厚,現在這塊樓板明顯下沉,請問該如何加固呢...急.....
圖紙簡介: 唐山某地區樓板開洞加固設計施工圖紙,有設計說明、基礎平面布置圖、樓板加固平面圖、節點圖等。 投稿網友: liuliubestplayer 上傳時間: 2014-06-16
我最近在做一個大商場的結構,8.4x8.4m柱距,我準備用無梁樓蓋,有人建議我用現澆空心樓板,但我對此沒有經驗和資料,請用過的各位給與支持。
摘要: 本文著重對馮官屯大橋的病害進行詳細檢測及分析,根據結果提出針對性加固設計方案,并對加固前后結構性能、狀況進行了比較。關鍵詞: 橋梁病害 檢測 試驗 加固設計 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內,橋梁全長183.9米,橋寬為凈7+2×0.5米人行道。橋梁上部構造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁,中距1.60米,無橫隔梁,梁端設瀝青油毛氈支座,鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座,橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎,單排雙柱式橋墩,T形蓋梁墩臺。該橋于1966年建成,設計荷載為汽—13,掛—60,通車運營30年來為當地的國民經濟和社會發展作出巨大貢獻。但隨著交通量的日益增大,重型車過橋增多,橋梁適應度明顯不足,技術狀況有所降低,至檢測加固前已限載限速通行。為了徹底了解橋梁現有的病害及缺損狀況,確定橋梁現有承載能力,為橋梁的適應度改善和維修加固提供確切的技術依據,滄州市交通局委托有關部門對馮官屯大橋進行了全面的質量檢測和承載力試驗鑒定。現將過程簡述如下:
這三個柱子下的軸力分別為500KN,1300KN,2100KN
那位朋友能發幾個加固方面的組織設計或方案先謝謝了
建筑結構加固設計與施工 pdf格式
不知道有用嗎
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CECS273-2010組合樓板設計與施工規范
根據JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范第6.10.8條所述,如果樓板的厚度小于120mm應采取加固措施。請教各位大神,該加固措施有哪些?
目前市場上的加固設計軟件也有不少,比如:PKPM也出了鑒定加固JDJG模塊,還有想寧坡永固、東大迪普……雖然這方面做的還不算成熟,但也有不少的研究;現在從事加固方面的工程師們對目前的加固設計軟件有什么看法,有什么不足的地方,工程師們最加固設計軟件有什么希望和要求?希望大家暢所欲言哈!!!