路橋工程中地基加固與處理

本帖最后由 老板給請個假唄 于 2015-4-1 11:58 編輯 一、地基處理的目的和意義 （1）提高土的抗剪強度，防止過大的剪切變形和剪切破壞，提高地基承載力； （2）降低土的壓縮性，減小地基變形和不均勻沉降； （3）改善土的滲透性，減小滲流量，防止地基滲透破壞；

路基加固意義及路基加固處理

近年來，隨著國民經濟的迅猛發展，致使公路的規模、發展狀況和車輛的荷載不斷發生變化，很多新型的加固技術也被廣泛的運用其中。 一、路基加固工程的基本含義 在公路路基建設過程中，由于天然的狀態下的路基填料結構松散，強度與穩定性都較差，再加上某些地段處于軟土地基上，致使公路路基很難滿足道路行車荷載和自然環境作用的要求，這就必然要求對路基予以人工再次壓實，即進行必要的加固處理工程，以保證路基的穩定性和強度符合設計要求。 二、按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。 1.坡面防護加固：路基防護中均有加固作用。 2.邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。 (1)路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。 (2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。 <

關于加固工程。。在線等。。謝謝。。。

各位大大。。。小弟在這先謝過了。。本人是12屆工程管理畢業生。今天去面試了一家加固技術公司 談的也不錯 對方也愿意培養我這種新人深圳市鼎興建筑加固技術有限公司是一家具有建筑主管部門頒發的特種工程專業承包資質的加固公司，專業從事各種結構改造、鑒定、設計及加固補強；結構梁、板、柱碳纖維加固施工；梁板粘鋼、梁柱外包鋼；植筋化學錨栓；地下室止水堵漏、結構防滲、聚氨酯注漿堵漏；邊坡支護；地基基礎加固；房屋糾偏；砼切割；錨桿靜壓樁基礎加固等專業工程施工 我就想問。。加固工程前景如何。。。具體相比 另外一家建設單位（也是談好了） 工作環境 內容有什么不同， 或者說哪條路比較適合像我們這種新人。。。。 假如現在進的加固公司 以后要是轉建筑其他行業 對自己有沒

甘肅某廠房地基加固與天車調平工程

圖紙簡介： 本設計為某廠房地基坑式靜壓樁加固和天車軌道調平工程。天車軌道調平是本設計的亮點，采用鋼馬鐙進行軌道調平。圖紙內容包括：加固設計說明，煤堆場地基基礎加固平面圖，廠房加固剖面圖，地基基礎靜壓樁加固詳圖，吊車梁軌道調整檢修圖。 投稿網友： dable2005

單管旋噴樁施工工藝在路基加固的應用

滬瑞國道主干線貴州境鎮勝高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好經古滑坡通過,古滑坡體為地貌形態上呈階梯狀,自然坡度較緩,成高20到30米弧陡坡。加載后古滑坡體位移明顯,如路基填筑加載后局部地段可能失穩,對滑坡體下方320國道的安全行車造成威脅。 滑坡體現內地層主要是第四系土層及二疊系上統龍潭組煤系地層;覆蓋層即第四系土層主要由泥頁巖碎石土組成,灰褐、褐黃色,稍濕,松散,呈硬塑狀。厚8～12米。基巖為龍潭組的泥頁巖、炭質泥巖及煤層,巖層產狀為330～350o∠21～35o,強風化較深,6～11米。覆蓋層與基巖接觸面分布有2至3米厚的全強風化炭質泥巖,鉆孔取出的巖芯呈可塑狀。

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應用

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應用

坑開挖支護及地基加固工程施工實錄

路基加固土工布的鋪設施工方案

土工布產品具有加固隔離防護地基的作用，土工布等土工織物滲透系數與粗中砂相當，如不被淤堵就可以保持良好各段毛細管的作用；另一方面土工合成材料的親水性比土的親水性差，因而可以減少毛細管上升高度。因此土工布能很好的在加固地基發揮重大作用是不爭的事實。 土工布的應用可以大大增強路基穩定性和道路的安全穩固性能。根據土工布廠家的加固路基施工經驗，土工布除了應滿足滲濾要求外，在其上面鋪設一層薄砂，一般8-9CM 厚度，可以得到更為滿意的效果。如果應用在寒冷地區道路地基加固工程里，可形成新型的透水層，起到作用是切斷毛細管，使得下部土中水分不能供給其上的非飽和土層。 土工布用于路基加固工程的優點： 質量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好

建筑地基加固介紹基礎性工程存在的問題

點擊添加圖片描述（最多60個字）    1、水泥出現裂痕     在房屋建筑施工中， 水泥的使用量是非常大的。 而在混凝土澆筑施工完成后， 出現裂痕的現象非常普遍。分析其中的原因， 主要分為以下幾個方面： 首先， 在對水泥進行施工步驟中， 沒有將重量平均擺放在垂直線上，造成了力量之間存在較大的差異性和不平衡性。 其次， 在施工步驟中， 由于養護不到位， 致使外力作用導致水泥水分過度蒸發， 降低了水泥內部的拉力， 最終形成了裂痕。     2、工程材料質量低下     

半挖半填高填方路基加固施工技術

半挖半填高填方路基加固施工技術

工程糾偏加固與測試技術

本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式：PDF 文件大小：1.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術第一章 工程糾偏技術第二章工程加固技術

工程加固----選擇要關鍵

0 在粘鋼加固工程施工的過程中，北京特種工程公司承接的一座大修橋—粘鋼加固提前4個月順利完成。該工程分三階段封閉維修施工，共計維修主線橋4座，匝道橋11座，拆除新建小橋8座，共計橋梁21座。工程量匡算，橋面鋪裝層更換4.5萬平方米，更換橋面板梁68片，箱梁粘貼鋼板115噸，裂縫修補3萬米，支座更換2400個，引道維修5萬平方米。這是不容得忽視的，該特種專業工程的順利完成也進一步說明了一件事情，掌握好技術不管是碳纖維加固、粘鋼加固、加固鑒定公司，對于加固公司的選擇都尤為重要。 現在網絡上也有很多相關特種工程的技術分析和施工工藝。如碳纖維加固施工和流程：先粘貼面處理然后加壓固定再膠粘劑配制及涂膠和粘貼再次是固化、卸加壓固定系統最后檢驗和維護，每一步驟的方法和技巧選擇都有重要意義。

校舍加固工程這樣搞安全嗎?

學校是國家教育的一線基地，更寄托著國家未來發展的希望。據不完全統計，我國現有義務教育階段校舍超過20萬所，但是很多地方的校舍破舊不堪，存在很大的安全隱患。為此，要及時對校舍進行抗震加固，給孩子們提供一個良好的學習生活環境。通過檢測鑒定，目前校舍多存在如下問題：

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術，把涵洞分割成塊狀的，用吊車吊下來。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害，而且切口平整，利于后期接續。 涵洞的加固主要分為：1.結構加固，延長其使用壽命；2.抗震加固，增強涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區，涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關，很可能會漏水，嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術等等。

路基工程的組成、分類及構造

第二節 路基工程的組成、分類及構造

工程加固的計算書怎么出啊?

剛剛改行做工程加固,(原來做鋼結構設計).原來做設計嘛也出計算書,但那都是用軟件出的.現在好象加固還沒有什么軟件,那要出計算書該怎么出呢?

求教：加固工程的預算單價？

1、外粘型鋼壓力灌注結構膠（國產A級膠）的單價，是否要980元/平方米？2、從鋼筋直徑8~25的植筋的單價？多謝各位指教。

工程安全鑒定與加固技術

工程安全鑒定與加固技術

求其他版本的《路基路面工程》

求其他版本的《路基路面工程》，本人所見的有好幾種版本，比如同濟大學的陸鼎中、程家駒版，東南大學的鄧學均版，方左英、方福森版，我這里有鄧學均版的，不知哪位大蝦還有哪里版本？都發上來交流交流啊。今天傳不上，下回再補。嘿嘿。