公路路線設計規(guī)范2006.pdf
8.3.3 公路連續(xù)上下破時,應在不大于規(guī)定最大坡長之間設置緩和坡段。這段應該怎樣理解,是前坡只要大于3%,不管坡長多長,后坡只能設置小于3%的縱坡? 還是我可以這樣設置:200m7%-200m5%-300m6%,只要滿足3km平均縱坡不大于5.5%就可以?
滑坡:斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象; 崩塌:高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現(xiàn)象; 泥石流:挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流; 巖溶:可溶性巖層被水長期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和形態(tài); 采空區(qū):地下固體礦床開采后的空間及其圍巖失穩(wěn)而產(chǎn)生位移、開裂、破碎垮落,直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區(qū)或范圍,統(tǒng)稱為采空區(qū),狹義采空區(qū)指開采空間; 擋土墻:承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物; 抗滑樁:抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁; 土釘:在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設置鋼筋釘,維持邊坡穩(wěn)定的支護結(jié)構(gòu);(本身強度越高的結(jié)構(gòu)只能加固地質(zhì)要求高的區(qū)域嗎) 預應力錨桿(索):由錨頭、預應力筋、錨固體組成,通過對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結(jié)構(gòu); 柔性支護結(jié)構(gòu):對路基邊坡進行支護,限制路基邊坡發(fā)生過大變形,允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定變形的一種路基支擋形式。
路線規(guī)范最新正式版
《公路路線設計規(guī)范》(JTG D20-2017)清晰版。
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公路瀝青路面設計規(guī)范(JTJ014-2006)
公路路線設計規(guī)范2017(報批稿)
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