引言 緩滿國道主干線牙克石至海拉爾公路位于大興安嶺西麓呼倫貝爾草原,屬于國家主干線公路網的一段,按一級公路標準建設,設計行車速度100km/h。該段公路是呼倫貝爾市第一條高等級公路。加筋土擋墻位于鄂溫克旗大雁街區內,路基兩側單位較多,為減少征地拆遷,該段路基設置加筋土擋墻,樁號為K322+750~K323+230,全長480m,屬大雁互通立交引道部分。 1 加筋土擋墻
本人做結構設計的,最近在工程設計時候在場地高填方區采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結構,雖然說找了很多資料、規范圖集等,始終還是有些問題不明白,于是就到論壇來碼字,想請教大家一些問題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度,又能保證其連接處的耐久性?請各
首先我是個菜鳥,請大家不要笑話我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻,如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書壓根看不懂~
獎項設置:設特等獎1名:獎金10000元;一等獎(共2隊,獎金5000元) 二等獎(共4隊,獎金3000元) 三等獎(共8隊,獎金1000元) 詳情: http://js2011.usablock.com/[ 本帖最后由 blockzhao 于 2011-10-9 11:31 編輯 ]
1 如果是砌石擋墻,底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動問題??我聽人說,計算時素砼墊層不用考慮,就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎?如果計算不考慮素砼墊層,那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中,然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩定等?墊層起到什么作用??2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板,那用理正計算后 得到鋼筋面筋,請問 底板的鋼筋是怎么樣的情況?主筋 分布筋是怎么樣的?要雙層布置嗎??
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
1宗旨“優凝舒布洛克杯”大學生加筋土擋墻及砌塊面板設計大賽是培養大學生創新意識、合作精神和工程實踐能力的學科性競賽。本競賽為高等學校開展創新教育和實踐教學改革、加強高校與企業之間聯系、推動學科創新活動起到積極示范作用。2舉辦單位主辦單位: 中國土工合成材料工程協會、中國土木工程學會土力學與巖土工程分會承辦單位:同濟大學、天津大學、江蘇優凝舒布洛克公司3參賽對象全日制在校土木工程或相關專業的碩士研究生和本科生。每個參賽隊由2至3名學生和1名指導教師組成。4活動內容在大賽所設定的基本原則下,由在校學生結合專業知識,發揮團隊聰明才智,進行加筋土擋墻或擋墻砌塊面板創新設計;比賽內容包括
鄭穎人院士的土工格柵加筋土擋墻有限元設計方法研究PPT格式
公路設計中填方路段擋墻施工設計圖,提供大家參考
在巖土工程軟件中,目前沒有軟件能單獨模擬特殊生態擋墻。在GEO5中我們可以通過運用「混凝土砌塊擋土墻」模塊來解決這個問題。 第一步:運行
各位同仁: 本人長期從事加筋土技術的研究與工程設計。現發幾個加筋土擋墻與加筋土邊坡斷面圖,供參考、指正!如有需求請聯系! 劉先生:13508337371 郵箱:[email protected] QQ:408675099
本帖最后由 高處能勝寒 于 2013-9-27 23:33 編輯 理正巖土重力式擋墻設計講議,對理正巖土軟件重力式擋墻部分參數都做出詳解,特別適合對軟件參數不理解的朋友,對用理正軟件設計的朋友有很大的幫助。高價下載來的,免費分享給大家。
擋墻核心釋義 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側壓力的墻式構造物。 擋墻設計要點1、擋墻的建造費用較高,擋土墻形式的選擇要結合經濟性來考慮。 2、擋墻的結構設計要滿足規范要求,以保證其功能性和安全性達標。 3、擋墻的設計要考慮其疏排水設計和變形縫設計。 4、擋墻一般通過貼面材料的裝飾來加強景觀效果,應盡量選用接近自然的飾面材料。 擋墻設計實景圖
加筋擋墻設計包括總體穩定分析,組合穩定分析,外部穩定分析(其中包括整體水平滑移分析,整體轉動分析和承載力分析)和內部穩定分析(其中包括土工織物拉出分析,土工織物過載分析,沿土工織物水平滑移分析,土工織物和砌塊連接強度分析以及砌塊翻落分析), 以及沉降分析。目前世界上只有Visual Slope能做所有這些分析。Visual Slope 特別適用于多層加筋擋土墻設計,它能自動將上層墻體的荷載傳自下層墻并逐層分析。 用戶可以選用各種世界上最先進的設計方法,其中包括美國高速公路協會(AASHTO)設計法,美國混凝土與磚塊協會(NCMA)設計法。AASHTO的設計方法和中國目前大多數的設計規范類似。在AASHTO 設計法中用戶又可選用許用應力法(ASD)或荷載抗力系數(LRFD)法來進行設計。
我在做擋墻設計的時候遇到了一些問題,主要是擋墻的驗算,里面有兩個字母本人不明白,望高手予以解答!一個就是B2的數值,還有一個就是墻背的斜率為什么不是和墻面的斜率一樣呢,我用的是路肩墻!望各位能多多幫忙!
如需相關圖紙及要求加筋方案配合,可與我聯系。QQ:15912746
好用的擋墻設計軟件 需要的下載下來可以看看
擋墻里邊是樓梯或者洞口,沒有樓板與擋墻頂端相連,這樣怎么計算擋墻?有人要求說按3邊支撐算,但是我找不到準確的計算方法,審圖辦要計算書我提供不出,想按懸臂算,但是與實際不符,但是可以提供計算書,有沒有人知道這種情況到底怎么算,還有有沒有計算書的格式或樣本 萬分感謝了!!!
本帖最后由 geo5ruanjian 于 2016-5-25 14:05 編輯 當我們設計基坑或者擋墻的時候,對于有放坡的情況或者邊坡支擋情況,往往需要對放坡或天然邊坡部分進行穩定性分析。但是很多客戶提到一個問題,就是支擋結構頂點上方的土層似乎不能再繼續劃分,從而很困惑。這里就支擋放坡的使用方法給大家一個詳細的解答,這里我以“深基坑支護結構分析”模塊為例:1. 定義放坡坡面 首先我們需要在【墻后坡面】界面中定義我們放坡以后的破面形狀。