原創的綠化帶改造工程預算
圖紙簡介: 高速公路的綠化改造和建設,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網友: zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14
我是做結構和裝飾的,現在要做個學校的環境改造和綠化工程的施工組織設計,可是不知道怎么做,各位大俠,有資料的話給我點,謝謝先~
由于前任施工隊伍綠化效果不佳,現在的承包商在6月開工改造,到9月初的效果也不是很明顯。。。希望大家提出寶貴的整改意見。。[ 本帖最后由 a5192676 于 2010-9-10 10:39 編輯 ]
看這個是綠化帶排水,PS是什么排水方式,要怎么安裝???
長沙湘江綠化帶ppt設計文件
距散水前1米,東西有10個上水井,下面是PE管,井子間距5米一個。在其上面可以綠化嗎?我認為綠化不好,一是澆水時容易浸泡井子。二是距離樓房太近。規范上有要求嗎?散水寬80公分。
前幾天,在一個新建的綠化帶發現了幾種不認識的植物,望各位指教!
美國Bonames飛機場綠化改造在Bonames這片前美國直升機機場關閉之后,作為冷戰的遺產它就像Nidda河的天然泛濫平原一樣很落后。設計的基本理念是要將這片飛機場稍作改造,讓它的軍事特征和周圍自然融合在一起形成一個新的整體。同時,原來的飛機場向公眾開放作戶外休閑場所。
各位大哥大姐們,小弟先謝過了!剛進設計院,什么都不 懂,現在要在綠化帶上進行排水設施,綠化帶寬5m。不知如何是好!望盡量給予小弟幫助,十萬火急!
由于用途不廣,故只能簡單設計,沒有造價過高的東西.
找了很多資料,都未見有管線放置在綠化帶下的,不知能否放置.現在有路在施工中有人提出把排水管線放置在綠化帶下,以防止行車對管線的影響,是否可行?
市政綠化帶一般比較寬大而且比較長,如果采用人工拉管灌溉的話,耗時又不實際而且對水資源浪費較大。假若一個市政綠化帶寬有100米,長度將近兩公里的話,應該怎么設置比較適合呢?采取自動噴灌的話,哪種噴淋方式比較合適?
村里項目:6米道路。5米車行道+1米綠化帶。綠化帶在邊上。道路相對原路基高度為70cm。求解答:綠化帶邊上路緣石下面結構如何設置?
摘要:本文結合工程實例,介紹了舊建筑屋頂改造成屋頂花園中遇到技術等方面的問題及其解決措施,對屋頂綠化的功能及效益進行了分析。 m 關鍵詞:城市環境屋頂花園功能 改造 二十一世紀,是生態環境工程的時代,要改善人類的生存環境,維護生態平衡。其中改善城市日趨惡化的生存環境已成為刻不容緩亟待解決的難題。陽光、空氣和植被是改善城市居住環境必不可少的三大要素,怎樣在保證城市發展用地的同時解決好公共活動和綠化用地問題,是城市規化的一個重要課題。城市的土地資源是有限的,屋頂花園就是開拓城市綠化空間的一個重要組成部分。 北京從五環路到市中心,建設、道路和綠化用地三者之間的矛盾遞進激烈。三環路之內存在大量上個世紀八、九十年代建成的辦公樓和寫字樓,在這些舊建筑屋頂上構筑屋頂花園,可以一舉數得,收到增加城市綠化、改善城市景觀、增加休憩場所的綜合效益。
圖紙簡介: 道路2側綠化標準段、高60花壇綠化造型。。。。。。。 投稿網友: zxg1235468 上傳時間: 2013-11-11 圖
老廠房改造的景觀綠化布置1)功能分區:根據建筑方案的布局分為船舶館區與內廣場區兩大功能塊。其中船舶館區又分入口等候區、出口區與船舶廣場區。內廣場區分為零售商業區與咖啡區、樹陣廣場區、VIP區。2)總體設計:本廠房效果圖設計作為世博會期間的臨時性景觀設計方案,景觀風格上簡潔、沉穩,與老廠房及展館建筑風格相協調,具有明確的導向性和可識別性。人流組織,短捷通順、避免了大股人流的交叉。景觀設計在保證觀賞效果和完善休閑功能的前提下,充分考慮了基址的后續利用和改造的可能性。3)主要景點設計:內廣場主要景觀以廠房原有設施小品為主要展示物,大空間里陣列櫸樹樹陣,簡單大氣。可移動式玻璃鋼樹箱保證了會展期間整個空間的靈活性。4)鋪裝設計:盡可能保持原有工業風貌的混凝土鋪地,鋪裝配合功能分區,引導不同區域活動,在會展期間不同單位的物業形式可根據各自的需要在限定的范圍內自由組合臨時性場所。地面鋪裝細致與粗獷相結合,烘托老廠房歷史的厚重與造船工業的大氣。5)豎向設計:保留部分原有混凝土地坪,花崗巖地坪與綠化在原有混凝土地坪之上。
最近做了一個道路綠化,中央綠化帶位于高壓線下,寬度有16米,只能種植花灌木、綠籬一類高度不高的植物,因為不能選擇種植喬木,而且花灌木、綠籬一類的植物高差也不是很大,而且考慮到高壓線凈空不適合做大地形起伏,所以選擇的是弧線形較為規則的種植,但是甲方提出能不能做些微地形,做自然式種植,所以請問下大家這個適不適合做自然式種植,適不適合做地形~~:L謝謝~~
廣空后勤部綠化改造平面圖.jpg
彩平是用cdr做的.制作技巧還是不錯的,綠化配置請好心大家高抬貴手指正本人誤區的綠化設計吧...