城市道路標志標線設置規范

城市道路標志標線設置規范

分享幾種常見道路交通標志牌

交通標志牌在我們今天的生產生活中可以說是隨處科技，對于減少和避免安全事故的發生有著不可估量的作用和地位，比較常見還有道路交通牌有警告型和禁令型，一般是限制車輛在某處對的行駛，還有標示型一般是指出道路前進方向或者提醒行駛路段，剩下的就是一般說明性的標記，直接鮮明的表達了道路可否通行情況，下面為大家分享幾種常見道路交通標志牌類型： 1. 停車讓行標志： 該標志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后才準許通行。

某高速公路標志牌、標志標線設計圖

圖紙簡介： 本圖為某高速公路標志牌、標志標線設計圖。包括十字交叉、Y型路口路口標志標線設計，及標牌設計。 投稿網友： xchuanbin 上傳時間: 2014-05-28

高速公路標志牌（29米跨桁架）

附錄SAP2000計算模型

高速公路標志牌（2-30米跨桁架）

高速公路標志牌（2-30米跨桁架）請規范發帖，資料貼請附圖。[ 本帖最后由 tufeishouzhang 于 2010-8-12 11:14 編輯 ]

分享道路交通標志牌安裝的形式有哪些

1、 懸掛式懸掛式是指道路交通標志牌的上部與依附物連接，本身呈懸掛狀態。懸掛式標識牌往往會取得生動、豐富的視覺效果，在室內、室外的標識設計中都可應用，尤其在城市交通道路、高速公路、城市旅游景區、體育運動場、商業購物環境等，應用非常廣泛對環境起很大的指示、警示作用2、落地式（也叫直埋式） 落地式是指道路交通標志牌直接置于地面，是現代交通標識標牌的形式之一，落地式很好的體現了公共環境標志牌、指路牌、指示牌與環境的結合，簡單、直觀、易于安裝，符合現代審美觀念。在尺度、材料、色彩等方面需要精心考慮，做到與環境的和諧統一。 3、基座式（也叫基礎籠、鋼筋籠） 基座式是指道路交通標志牌設有基座，對地面進行挖坑、澆灌混凝土、填埋、鋼筋籠安裝等，通過基座與地面相連，基座式交通標識牌較為堅固，在室外環境中應用較多，例如高速公路標志牌、風景旅游區標識標牌等很多都采用基座式。 4、裝嵌式 裝嵌式主要應用于平面形態的道路交通標識牌。 5、懸挑式 懸挑式是指道路交通標志牌靠構件橫向鏈接等依附物的表面，本身懸挑于依附物之外。懸

對于道路標線的幾點思考

常見公路標志牌結構及配套土建施工圖紙

圖紙簡介： 該資料是公路標志牌結構圖及配套土建圖紙，圖紙總結的齊全，施工圖分別包括：標志板連接示意圖，出口標志結構圖，出口預告標志結構圖，公里牌，起點、終點及終點預告標志結構圖，收費站標志結構圖，追尾危險、車距確認標志結構圖等等。 投稿網友： dufenzhen

求助：一個道路標線的問題

規范中規定：“在急彎陡坡路段應設置禁止變換車道線，線寬與行車道分界線一致。” 我想問的是 “急彎”的定義？半徑小于多少算是急彎呢？小于一般最小半徑嗎？ 相關規范上有依據嗎 主要是想找到依據，謝謝各位！

關于交通標志牌的擺放位置的問題

看規范的時候涉及到標志牌的擺放位置時，都會說距交叉口的距離是多少，不清楚的就是這里的交叉口的基點是指那里啊，是交叉口中心的位置還是停止線的位置呢？求解答啊先謝過了

請問大家一個關于交通標志牌的問題

請問交通標志牌上，如果路名里有數字的話，下面的拼音一定要用阿拉伯數字嗎，比如說XXX一路，那下面的拼音一定要用阿拉伯數字1嗎，拼音yi能不能用

看看交通標志牌的重要性

交通標志就是沿線設置的固定標志牌，它是交通管理部門向司機提供管理、 道路信息的重要手段。交通標志主要有：指示標志、警告標志、禁令標志和指路標志四種。公路交通標志應設置在駕駛員容易看清的地方，一般設置在公路右側，高度和角度適宜，同一地點需要設置兩種以上標志時，可以合并安裝在一根標志樁上，但最多不應超過四種。       

急求園林標志牌設計方案

各位大哥大姐:小弟急需要制作一些園林標志牌,是關于義務植樹基地的標志牌,有巾幗林、創業林、環保林、青年林、先進林，可以是五個一種方案，能一個一種方案那最好了。請幫我出點注意或方案也或者是圖片,有相關的網站也可以。在此先行謝國各位了！！

【分享】標志牌、標線CAD大樣圖

交通標志牌、標線設施CAD大樣圖[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-5-24 18:40 編輯 ]

關于道路標準橫斷面的疑惑

在城市道路標準橫斷面確定時，雙向四車道，中間是可以用雙黃線分隔對向車道的。那這個雙黃線旁邊是否還需要再設置路緣帶？ 在城市道路設計規范中，對中間帶的規定中，是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話，雙黃線要是等同于中間分隔帶的話，那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設不設置這個路緣帶，直接關系到車行道的寬度問題。

了解道路交通標志有哪些分類

1）交通標志按其作用分為主標志和輔助標志兩類，其中主標志包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志、告示標志；輔助標志是附設在主標志下，對其進行輔助說明的標志，輔助標志不能單獨使用。 2）交通標志按顯示位置分類，分為路側和車行道上方兩種，支撐形式有單柱式、雙柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式、附著式。 3）交通標志按光學特性分類，分為逆反射式、照明式和發光式三種，其中照明式又分為內部照明式和外部照明式。 4）交通標志按版面內容顯示方式分為靜態標志和可變信息標志。可變信息標志是一種根據交通、道路、氣候等狀況的變化而改變顯示內容的標志。一般可用作速度控制、車道控制、道路狀況、氣象狀況及其他內容的顯示，可變信息標志不得顯示和交通無關的信息。

1109交通設施之標志牌計價分析

1、概念 以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于交通管理。其形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光、照明和道路交通標志的顏色范圍以及制作，必須按規定執行。

請教關于《道路交通標志和標線》的問題

5.5.3 反向彎路標志（見警9）用以警告車輛駕駛人減速慢行。設在計算行車速度小于60km/h，兩相鄰反向平曲線半徑均小于或有一個半徑小于道路技術標準規定的一般最小半徑，且圓曲線間的距離等于或小于規定的最短緩和曲線長度或超高緩和段長度的兩反向曲線段起點的外面，但不得進入相鄰的圓曲線內。 以上是規范的規定，應該怎樣理解？對于三級公路（山重）S型曲線是不是只有當反向曲線半徑小于65m,且兩圓曲線間距離小于25m時才設置反向轉彎標志？如果以上理解正確，那當反向曲線半徑小于65m,但兩圓曲線間距離 不 小于25m時其不是要設置4個急轉彎標志而不是2個反向轉彎標志？那位高手做過這方面的設計，懇請賜教！

道路標準段綠化及景觀設計

市政道路標準段綠化及景觀設計 含說明在內.