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濕地凈化技術-人工浮島（AFI）
1. 浮島的構造 1、1 構造分類 從大的方面分，人工浮島可分為干式和濕式兩種。水和植物接觸的為濕式，不接觸的為干式。干式浮島因植物與水不接觸，可以栽培大型的木本、園藝植物，通過不同木本的組合，構成良好的鳥類生息場所同時也美化了景觀。但這種浮島對水質沒有凈化作用。一般這種大型的干式浮島是用混凝土或是用發泡聚苯乙烯做的。濕式浮島里又分有框架和無框架，有框架的濕式浮島，其框架一般可以用纖維強化塑料、不銹鋼加發泡聚苯乙烯、特殊發泡聚苯乙烯加特殊合成樹脂、鹽化乙烯合成樹脂、混凝土等材料制作。據統計到目前為止濕式有框架型的人工浮島的施工事例比較多，占了7成。無框架浮島一般是用椰子纖維編織而成，對景觀來說較為柔和，又不怕相互間的撞擊，耐久性也較好。也有用合成纖維作植物的基盤，然后用合成樹脂包起來的做法。
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人工生態浮島對于污水的處理效果
只知道人工生態浮島對水體有凈化作用，但具體效果不清楚。對于出水達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準GB18918-2002》中的一級A標準的處理效果怎么樣，能否進一步凈化水質？
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車庫頂板上人工水池施工圖
小區車庫頂板現測標高是2.8，水底標高是3.1，那個防水做法要怎么做啊，是直接車庫頂板上做上去嗎，現鋪了100厚陶粒跟5厚土工布，從上之下分別是卵石滿鋪，20厚水泥砂漿保護層，水泥基滲透結晶型濃縮劑和增效劑涂料（賽柏斯）防水層，150厚鋼筋混凝土池體，再接的是現鋪的100厚陶粒和5厚土工布，還有什么更好的處理方法嗎，
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巴林人工海上樂園---海上明珠的寄望
不知道中東國家是不是太有錢了，老是搞一些看起來很不可思議的大規模海上造鎮計劃；網路追追追的報案信箱來了這麼一封信，標題是「巴林最大的人工海上樂園」，內容只有一堆照片，加上常見的三個字[真的嗎?」雖然照片看起來很像假的，但查證結果卻是的確有這麼一個龐大的計劃，這是一個13個人工島嶼組成的海上造鎮計劃。照片會讓網友懷疑到想來問真假，我們猜測主要是因為這個海上造鎮工程實在太浩大，太不可思議了，但的的確確有這麼一回事。Durrat Al Bahrain，是巴林(Bahrain)政府與Kuwait Finance House合作的案子；Durrat是完美無瑕的珍珠之名，以此命名，應該是有海上明珠的寄望。Durrat Al Bahrain整個計劃面積達20平方公里，內含13個人工島嶼，以新月型的島嶼(Crescent)為中心，5個花瓣型島嶼(Petal)，依序環繞，最外層還有6個弧型島嶼(Atoll)。Atoll與Petal，都是建築獨棟海景別墅的基地，在此每
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海上人命安全公約 solas 2006
海上人命安全公約 solas 2006中文版 PDF
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KIC人工生物浮島一體化凈化系統
KIC人工生物浮島一體化凈化系統將生物帶固定在湖底或河底的支架上，可以較好地完成下層和底層的水中污染物的去除，并且對底泥中的污染物也有一定的降解效果，但是由于生物帶是被固定在湖底或河底的，位置的調節很不方便。KIC人工生物浮島一體化凈化系統集合了人工浮島和生物帶的優點，結構如圖1所示。KIC人工生物浮島一體化凈化系統，可以像人工浮島那樣漂浮在水面上，人為的固定位置并不干擾航運。生物帶部分不再被固定在水底而是固定在生物島上，可以隨人工浮島的漂移來很快完成下部水層中污染物的去除。圖1 KIC人工生物浮島剖面圖由于人工浮島和生物帶的結合，整個KIC人工生物浮島形成了一個完善的生態系統，包括植物、微生物、原生動物、小型浮游動物、甚至一些小型動物。根據生態位原理，系統生物密度的大大增加和整個生態系統的完善，使得該技術對污染物的去
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16m以上人工挖孔樁施工安全專項方案
16m以上人工挖孔樁施工安全專項方案
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介紹日本的濕地凈化技術——人工浮島（AFI）
“浮島” 原本是指由于泥碳層向上浮起作用，使湖岸的植物一部分被切斷，漂浮在水面的一種自然現象。在這里介紹的浮島是一種象筏子似的人工浮體，在這個人工浮體上栽培一些蘆葦之類的水生植物，放在水里。它的主要機能可以歸納為四個方面：1.水質凈化；2.創造生物(鳥類、魚類)的生息空間；3. 改善景觀; 4.消波效果對岸邊構成保護作用。 人工浮島的水質凈化針對富營養化的水質，利用生態工學原理，降解水中的COD、氮、磷的含量。在這里講的生態工學（Ecological engineering ）或Ecotechnology的概念最早是由W.J.Mitsch和S.J.Jorgensen提出來的，他倆給生態工學下的定義是 “We define ecological engineering and ecotechnology as the design of human society with its natural environment for the benefit of both (Mitsch ， 1988)。作為水邊的環境保護技術——人工浮島，20年前是由德國的BESTM
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這座高架橋施工用上人工智能“大腦”
AI，即人工智能技術，已經滲透到了我們生活的方方面面。在建筑領域，AI技術的應用更是隨處可見。在文忠路高架施工的過程中，合肥就首次采用了AI“大腦”賦能鋼箱梁頂推作業。
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北方浮島植物用什么種類的好
浮島植物中，挺水植物用鳶尾、美人蕉、菖蒲比較多。但是最近在山東有個項目，河道里面需要人工浮島，種植挺水植物，現在是選用千屈菜。有哪位道友指點下，有沒有好的耐寒的水生植物。
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原則上人工費用不低于工程款的25%！這個省出新規
為進一步規范
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人工挖孔樁下溶洞如何處理？
灰巖地區項目，原設計為人工挖孔樁，現超前鉆顯示50%左右樁端以下有溶洞，溶洞4~6米不等，也有最大的20米深。請教這些溶洞的處理方案，是采取機械成孔繼續加深穿過溶洞，還是對溶洞進行清理注漿加固？有這方面經驗的來講講！ 謝謝！
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上人屋面的問題,請教大家
做法如下:砂漿找平層->防水層->擠塑板->砂漿找平層->鋪地磚..請問在擠塑板上鋪地磚,是否會空鼓等質量問題謝謝
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關于人工格柵清渣的討論
在蔬菜加工過程中，清洗蔬菜產生的廢水中，漂浮大量菜葉、爛莖和碎根等雜物由于水量一般較小，在污水預處理時，一般都選用投資較少的人工格柵進行處理，但在運行中發難，這些雜物纏繞在柵條上很難清理，請問大家有啥好辦法清理？設計時柵間流速多少？格柵水力損失？柵前后水位差？
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求助，關于人工清槽的疑問。
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-13 06:40 編輯 想請問前輩，人工清槽的必要性。小弟在甲方，目前和一家行業內標桿性質的施工單位合做，我們的合同要求是留15cm人工清槽，可是該單位施工時沒有這樣做，并且說從來沒這樣做過。我知道規范要求是做的，但是這樣做的必要性到底有多大呢？各位前輩有沒有遇到過嚴格執行這個規范的施工單位呢？我以為做標桿性企業各項工序都會相當嚴格。
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求教關于人工單價的問題！
人工費按2012年9月前已發布的現行相關規定價格執行，施工期間煙臺市或山東省造價信息或是政府相關文件規定需進行調整的，調整幅度超過10%以上的部分由發包人承擔，10%以內（含10%）由承包人承擔。2012年9月前的人工單價為53，現在的人工單價為76，那么最終的人工單價怎么確定？
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返工工作其“人工”的量如何審核~~~~
本帖最后由 知乎圓桌 于 2017-4-11 15:19 編輯 空調新風管安裝過程中與消防水管（消火栓或噴淋）打架，致使空調風管無法施工。消防水管安裝在先，空調單位是業主自行招標的單位?，F在為了能順利安裝上空調風管，辦法就是消防水管進行返工（局部多管道密集處）。水電施工單位提請業主聯系單，聯系單上只是人工的認定。比如施工單位報每層上報的是2個工日，而作為監理或者業主如何去復核此2個工日是否合理呢？對于這些局部返工主要牽涉的是人工的問題無定額可套。。。。。。。
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人工挖孔樁與管樁經濟對比
人工挖孔樁與管樁經濟對比
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人工挖孔樁長度如何確定
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-11 19:47 編輯 人工挖孔樁，設計為4m~10m，入巖深度1m。Q1、如果 我只挖了3m就入巖了，是不是沒達到設計要求繼續挖呀？最后樁長以實際深度計算么？Q2、樁頂標高是從我開挖的標高開始計算，還是只算到入承臺100mm？Q3、人工挖孔樁破樁頭不？破樁頭一般就是從正負零破刀入承臺100mm？那場地標高原本就為承臺低怎么辦？