跪求生態(tài)袋擋土墻的設計與驗算方法 應該用哪種呀 在哪個規(guī)范呀呀呀
目前,我國河流整治工作基本處于水質(zhì)改善和景觀建設階段,缺乏傳統(tǒng)水利、生態(tài)系統(tǒng)棲息地和景觀的有機結合的觀念。國內(nèi)河道治理大多采用的渠道化、襯砌等方法是導致城市特色喪失和城市水環(huán)境、水生態(tài)功能退化的主因之一。近日,一種新型的擋土墻結構——自嵌式植生土墻結構研發(fā)成功,從而創(chuàng)立了擋土墻景觀化、生態(tài)化的新理念。據(jù)悉,自嵌式植生型擋土墻是由南京一家專門從事水利產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè),在原有自嵌式景觀擋土墻結構的基礎上,借鑒國外的經(jīng)驗教訓,創(chuàng)新開發(fā)出的一種新產(chǎn)品。該技術在研發(fā)時充分考慮了植物對擋墻的影響、河流的對擋墻的沖刷作用、凍融的影響、船舶的撞擊影響、地下水位條件對擋土墻設計的影響、水壓力及滲流對擋墻的影響、地震設計等諸多因素,結合其美觀的外形設計和粗糙的表面質(zhì)感,力求達到安全、生態(tài)和美觀的完美結合。自嵌式植生擋土墻結構本身為凈化水質(zhì)創(chuàng)造了條件,為水生動植物的生長提供了良好的空間;塊體間的空隙和生長起來的植物體系可形成天然的魚巢,加強水體的生態(tài)平衡,增強整個墻體的整體景觀效果。該結構可廣泛應用于山地擋土墻、變梯度結構擋墻、橋臺(在橋樁頂上
城市大多傍水而建,由水而興。千百年來,城市河道是承載城市文明與繁榮的重要載體,城市河道治理也因此成為千百年來治水工作的一個重點。隨著時代的進步,城市河流的功能在逐漸演化,城市河道治理也因此被賦予了新的內(nèi)涵。近年來,具備多種功能的濱水空間已經(jīng)成為城市居民新的精神文化需求,也成為城市品質(zhì)的標志之一。正是這股熱潮,加速了我國水利建材產(chǎn)品的研制與開發(fā),加速了建材產(chǎn)品的更新?lián)Q代,漿砌塊石等傳統(tǒng)水利建材已被集防洪、美觀等多種功能于一身、施工方便快捷的新型建材所替代。 自鎖式加筋擋土墻正是這種時代潮流,做到了真正的更新?lián)Q代:擋土墻是組合重力式結構,依靠自鎖式景觀擋土塊自
景暉自鎖式生態(tài)景觀擋土墻是組合重力式結構,依靠自鎖式景觀擋土塊自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來達到穩(wěn)定的目的。此結構無需砂漿施工,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩(wěn)。 自鎖式景觀擋土墻是柔性結構,能適應填土較大變形,充分發(fā)揮墻、加筋網(wǎng)片,填土的協(xié)同作用。由于結構的重量較混凝土和干砌塊石輕,對地基承載要求較低。 這種新式柔性結構擋土體系已經(jīng)廣泛用于園林景觀、高速公路、立交橋和護坡、小區(qū)水岸等,比傳統(tǒng)的混凝土和漿砌塊石容易施工,并且美觀、耐久。應用領域 生態(tài)水利工程 生態(tài)護岸、河道邊坡、水土保持、濕地工程、湖海岸工程等 鐵路工程 鐵路擋土墻工程、鐵路邊坡防護、山體開挖邊坡、橋墩護坡、車站聲屏障、膨脹土邊坡、凍融地區(qū)邊坡、車站廣場工程等 公路工程 公路擋土墻工程、公路邊坡防護、山體開挖邊坡、橋墩邊坡、凍融地區(qū)邊坡、車站廣場工程、公路景觀帶鋪地系統(tǒng)工程等 市政工程 城市中心生態(tài)河岸、公園湖岸、高爾夫球場、市政道路、城市廣場、園林廣場、園林道路等 房地產(chǎn) 人工景觀河道擋土
大家的擋土墻用什么軟件計算?
上傳一些擋土墻案例,供大家探討!
土木再線的個位朋友,新年好啊!我的有一擋土墻如附圖條件如圖所示,擋土墻需比宿舍早做請問要不要考慮宿舍對擋土墻的影響?應如何考慮?謝謝!
專業(yè)做生態(tài)擋土墻和護坡,有興趣歡迎來指導:qq-414005677,電話:15052288696。[ 本帖最后由 xihumeng 于 2012-6-29 15:48 編輯 ]
1976年,唐山發(fā)生7.8級大地震,在這次大地震中,市區(qū)大部分地震烈度高達11度,損失非常慘重。民用建筑幾乎全部倒塌,90%工業(yè)建筑被毀。震后,國家用于恢復建設的總投資為43.57億元。歷經(jīng)7年,唐山建成了一座抗震性能良好、環(huán)境優(yōu)美的新型城市。震后的建筑物均達到了八度設防,“唐山成為世界上最安全的城市”。在積累了相當?shù)难芯亢蛯嵺`基礎上,專家得出結論:一味地追求結構的強度并不可取,結構的延性及柔性也相當重要。近期,唐山環(huán)城水系一期(南湖調(diào)水)工程中就采用了一種新型的自嵌式擋墻結構,這種結構把延性和柔性的研究成果充分應用到抗震結構設計中,足以抵御8級以上大地震,做到小震不壞,中震可修,大震不倒。 施工完成后,唐山市相關單位對唐山環(huán)城水系一期工程進行了質(zhì)量驗收。他們對優(yōu)凝舒布洛克自嵌式擋墻結構給予了很高的評價:對于高強度地質(zhì)災害的防御能力強大,同時又滿足了建設單位在價格、美觀程度、施工簡易度方面的要求,地震活動帶可以放心使用。 自嵌式擋墻是江蘇優(yōu)凝舒布洛克公司的專利成果,是由自嵌式擋土塊、錨固棒、土工格柵、及碎石層組成的整體性柔性結構,結構的每一部分構件都具有極高的強度,
傳統(tǒng)漿砌石擋墻與混凝土擋墻僅僅只起到了一個保護水土流失的作用,不管怎么做,就灰白色那么一片,對景觀沒有什么幫助,更談不上對生態(tài)環(huán)境有保護作用,相反的只會破壞生態(tài)環(huán)境。 正因為如此,引出了一種新型擋
圖紙簡介: 衡重式一般擋土墻標準圖,比較會犯和全面的哦,歡迎大家下載,希望對大家有幫助。。。 投稿網(wǎng)友: yjll52yjl 上傳時間: 2013-02-25
我在使用緯地擋土墻時老是出現(xiàn) “超高計算錯誤”,單獨用緯地道路時沒有這個問題,這是咋回事啊?緯地道路為5.83破解版 緯地擋土墻為2.82破解版
本帖最后由 wr2121668 于 2013-8-26 19:20 編輯 我想請教一下各路大神,都是用什么軟件計算擋土墻,以前一直用小虎工具箱,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它的地下室側壁計算過程有點問題,所以在這里希望能討論一下都是用什么計算擋土墻的~謝謝
剛入讀土木專業(yè)的我,希望各位大俠能幫一下
一框架側面有4米高左右土,原來甲方同意漿砌擋土且據(jù)建筑有一點距離,現(xiàn)在框架主體已經(jīng)施工完,甲方要求擋土墻嵌在框架里,而擋土墻下嵌固端的拉梁截面和配筋未達到嵌固作用啊。 各位大神這怎么做啊?
一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數(shù) (一)基礎資料 擋土墻設計時,必須具備以下資料:路線平面圖、縱
本帖最后由 蠟筆小陳 于 2015-2-3 15:10 編輯 關于擋土墻設計的內(nèi)容,還算全面。
最近有個工程,是一個六米高的擋土墻,擋土墻下部開始沿著勾縫處出現(xiàn)裂縫了,在轉(zhuǎn)彎處較為嚴重,現(xiàn)在采用以下處理方法,“擋土墻后采用靜壓注漿法,通過漿液滲透達到封堵?lián)跬翂α芽p的目的;擋土墻后填土采用鋼管樁處理,通過打入鋼管樁(轉(zhuǎn)彎位加密),降低擋土墻背后填土壓力;在擋土墻頂,重新鋪筑混凝土地面,設置防水層及設置排水溝,迅速排走地面雨水,防止水作用對擋土墻形成不利影響;其次,在擋土墻底部打入抗滑樁。“大家認為這種方法可行不?”
如圖所示
生態(tài)袋擋土墻
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