-
如何避免工程事故的發(fā)生
論文簡(jiǎn)介：章介紹土建工程施工質(zhì)量問(wèn)題及產(chǎn)生原因，并對(duì)解決工程質(zhì)量問(wèn)題，消除事故隱患，提出治理的有效措施。 投稿網(wǎng)友：jiwanhai 上傳時(shí)間: 2013-08-18
-
我們需要怎樣的生態(tài)旅游
國(guó)際生態(tài)旅游協(xié)會(huì)（TIES）和國(guó)際自然與自然保護(hù)聯(lián)合會(huì)（IUCN）認(rèn)為，發(fā)展生態(tài)旅游重在保護(hù)生態(tài)環(huán)境。沒(méi)有優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，就沒(méi)有生態(tài)旅游可言。目前，在我國(guó)一些地方，在旅游開(kāi)發(fā)中，還普遍存在重旅游、輕生態(tài)的傾向。如：修建旅游設(shè)施不顧生態(tài)安危，隨意開(kāi)山砍樹，破壞自然資源和自然環(huán)境；在景區(qū)內(nèi)濫建賓館、商店和游樂(lè)設(shè)施；旅游管理失控，入?yún)^(qū)游人過(guò)多，秩序不良，景區(qū)游人容量超載運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)自然資源和環(huán)境受損，干擾破壞生物的生存繁衍，威脅生態(tài)安全；重視開(kāi)展觀景游樂(lè)，忽視生態(tài)科學(xué)文化的宣傳教育，缺少生態(tài)旅游應(yīng)有的科學(xué)文化內(nèi)涵。 因此，在發(fā)展旅游事業(yè)中應(yīng)當(dāng)注意： 第一，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先。發(fā)展生態(tài)旅游既要獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益，更要考慮自然資源的永續(xù)利用和環(huán)境的保護(hù)。生態(tài)旅游的這種特殊性，要求旅游開(kāi)發(fā)必須堅(jiān)持在保護(hù)好生態(tài)環(huán)境的前提下進(jìn)行規(guī)劃和安排。 第二，堅(jiān)持適度開(kāi)發(fā)。要依據(jù)自然環(huán)境的承載能力和生態(tài)旅游的要求，進(jìn)行旅游開(kāi)發(fā)建設(shè)。一是要通過(guò)專家科學(xué)考察和論證，并據(jù)此確定旅游發(fā)展的規(guī)模；景區(qū)內(nèi)旅游路線的設(shè)置、各項(xiàng)旅游設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃布局，要力求做到不破壞自然景觀；旅游服務(wù)設(shè)施要本著
-
大家有聽(tīng)說(shuō)江西的事故么
上周江西的一個(gè)500kV線路上，正在施工的一個(gè)鐵塔倒掉，4死一傷。后面有同行給我傳了張現(xiàn)場(chǎng)的照片，有點(diǎn)血腥就不放上來(lái)了。而這個(gè)是同一條線路上今年出的第二次大事故了，昨天說(shuō)是真?zhèn)€江西省的電力分包施工單位全部停工一天，進(jìn)行安全管理培訓(xùn)··········很多人都說(shuō)，這次是江西省內(nèi)的公司背了鍋，因?yàn)槌鍪聝旱氖撬拇ㄍ獾貋?lái)的承建公司。
-
《事故理論與分析技術(shù)》
事故理論與分析技術(shù).part1
-
歡迎大家來(lái)李白故里旅游
歡迎大家來(lái)李白故里旅游
-
一起不解的觸電事故????
因我公司注塑車間增加機(jī)臺(tái),原有的電源線發(fā)熱嚴(yán)重(約70-80度).有一家外協(xié)廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開(kāi)負(fù)載注塑車間主開(kāi)關(guān)及按下變壓房?jī)?nèi)的開(kāi)關(guān)后,開(kāi)關(guān)未搖出來(lái)(我們電房開(kāi)關(guān)是按下開(kāi)關(guān)后內(nèi)有電機(jī)會(huì)傳動(dòng)斷開(kāi)的,再把整個(gè)開(kāi)關(guān)揺出來(lái))結(jié)果就發(fā)生觸電差點(diǎn)出人命.那一位師傅能知道這個(gè)是為什么嗎, 聽(tīng)說(shuō)因?yàn)榭傞_(kāi)關(guān)未揺出來(lái)時(shí),可能是電容柜放電.
-
關(guān)于工傷事故---討論
為什么現(xiàn)在很多施工單位出了工傷事故，尤其是死亡事故第一反應(yīng)都是瞞報(bào)，私下解決！是怕花錢，還是怕家屬鬧？實(shí)際上私了的一般花錢更多啊！是怕安監(jiān)局調(diào)查，停工，影響工期，造成損失？這也是事實(shí)，但這樣是不是就是說(shuō)明了我們的事故處理體系還不完善，至少?zèng)]有起到準(zhǔn)確的引導(dǎo)方向！如果怕停工早晨影響，是不是也有建設(shè)單位的壓力在里面，或者說(shuō)就是出事之后建設(shè)單位是和施工單位一起在想法瞞報(bào)！是怕影響本項(xiàng)目，本人（項(xiàng)目經(jīng)理）的年終考核與升遷？如果是，是不是這種管理體制需要改變。總之，本人認(rèn)為，事故瞞報(bào)牽扯了一系列人，單位的利益，往往不是像揭露出來(lái)的只是施工單位自己的事情。大家的意見(jiàn)呢？
-
樁基事故，我們?cè)撊绾晤A(yù)防……
1.湖北武漢市橋苑新村住宅樓樁基整體失穩(wěn)爆破拆除案例： 造成這次事故的原因是樁基整體失穩(wěn)，失穩(wěn)的原因是大量工程樁偏斜，偏斜的原因是多種因素綜合影響的結(jié)果。 首先，是樁基選型不當(dāng)，該樓的地基是經(jīng)過(guò)工程勘察的，在勘察報(bào)告中建議選用大口徑鉆孔灌注樁，樁尖持力層可選用埋深40m的砂卵石層。但為了節(jié)約投資，又改選用夯擴(kuò)樁，而這種樁容易產(chǎn)生偏位。 其次，是基坑支護(hù)方案不合理。為了節(jié)約投資，建設(shè)單位自行決定在基坑南側(cè)和東南段打5排粉噴樁，在基坑西端打2排粉噴樁，其
-
有關(guān)事故應(yīng)急照明的配置
在一個(gè)化工廠的電石庫(kù)房里，庫(kù)房長(zhǎng)48米寬15米高8米，有四個(gè)大門，那么在做照明設(shè)計(jì)時(shí)房頂是否布置燈具？還是僅沿四周布置？如房頂布置高度太高增加了以后的維護(hù)難度。是否有其他的布置方法？另外此庫(kù)房是否有必要設(shè)置應(yīng)急燈？
-
威海某基坑事故原因分析
威海某大廈位于威海市新威路，主樓12層，地下一層，采用樁基礎(chǔ)，總建筑面積約30000m2。該建筑物基坑深度：南側(cè)、北側(cè)和西側(cè)均為6.2m， 東側(cè)為6.0m。基坑?xùn)|西長(zhǎng)81.5m，南北寬47.7m。基坑?xùn)|側(cè)9m為城市主干道，南側(cè)距建筑物11m，西側(cè)6m處有一6層建筑物，基坑平面如圖1所示。2 工程地質(zhì)概況：經(jīng)地質(zhì)勘察，該場(chǎng)地結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，自上而下主要由以下幾部分組成：1．雜填土：土褐色～灰黑色，稍濕～飽和，松散，主要由粘性土、砂及建筑垃圾組成，厚度1.9～3.2m。2．中砂：黃色～灰黑色，飽和，松散，顆粒不均，厚度1.1～3.0m。局部夾灰褐色粉土，濕，可塑，厚度為0.6～1.1m。3．中砂：黃灰色～深灰色，飽和，稍密～中密，厚度1.3～4.1m。4．粉砂：淺灰～深灰色，飽和，松散～稍密，顆粒均勻，磨圓度中等，局部夾細(xì)砂薄層，厚度2.0～4.0m。5．粉質(zhì)粘土：深灰色～灰綠色，飽和，可塑狀態(tài)，土質(zhì)均勻，厚度1.9～5.4m。6．中砂：黃色，飽和，中密。顆粒不均，含較多粘性土及片麻巖碎塊，厚度1.2～2.7m。
-
關(guān)于冷水主機(jī)事故通風(fēng)問(wèn)題
措施中有： 采用封閉或者半封閉制冷機(jī)，或者大型水冷卻電制冷機(jī)時(shí)，通風(fēng)量按事故通風(fēng)量確定。 此條意思：1， 需要考慮事故排風(fēng)？為消防電源？ 2. 僅考慮一般機(jī)械排風(fēng)？ 3. 數(shù)據(jù)不全時(shí)，一般按4~6次換氣，而事故排風(fēng)一般為12次/h, 4. 如果是地上有窗的設(shè)備房，也需考慮么？
-
旅游飯店星級(jí)的劃分與評(píng)定
旅游飯店星級(jí)的劃分與評(píng)定
-
便宜的熔斷器造成的事故
QSA到熔開(kāi)關(guān)配的熔芯是便宜貨，造成了事故的發(fā)生。
-
請(qǐng)教。。。由于搞建筑的出去旅游。。。
菜鳥請(qǐng)問(wèn)，二樓的休息平臺(tái)上的屋面一般什么材料做的？
-
請(qǐng)教油變事故油池的問(wèn)題
兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教諸位：1、油變壓器的變壓器油大于1000KG的可設(shè)置20%油量油坑和另設(shè)事故油池，總油池需有油水分離功能。這個(gè)油水分離是針對(duì)變壓器室（室內(nèi)主變室的情況下）還是針對(duì)室外油池平常滲水漏水的情況呢？我理解是針對(duì)第二種情況，因?yàn)槿羰轻槍?duì)室內(nèi)的話，主變室好像沒(méi)有強(qiáng)制要求做消防噴水吧。請(qǐng)問(wèn)理解正確嗎？2、看過(guò)幾張網(wǎng)上下的35KV全室內(nèi)變電所的圖紙，有些設(shè)計(jì)是地上兩層（規(guī)范推薦兩層）地下做成半地下室的夾層，主變室下方的夾層空間整個(gè)做成事故油池，但不另外引油管到室外另做總事故油池（我想引出的話也不大現(xiàn)實(shí)，本身地下夾層已經(jīng)負(fù)1點(diǎn)多米了，重力泄油的話室外油池豈不是要在地下很深的地方做）。問(wèn)題是這樣做會(huì)不會(huì)違反第一條所提的要求呢？（第一條的要求引自《35～110KV
-
事故排煙的溫度從哪里取得？
消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)要求火災(zāi)起時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，當(dāng)排煙溫度超過(guò)280度時(shí)停止排煙。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)280度是在煙道中設(shè)傳感器還是在棚頂設(shè)感溫探頭活動(dòng)的信號(hào)？
-
對(duì)事故兼做排煙風(fēng)機(jī)的疑問(wèn)
事故兼排煙風(fēng)機(jī)，一般是什么情況，是事故低速排煙高速的兩速風(fēng)機(jī)還是都是高速的單速風(fēng)機(jī)，這兩種情況的控制端子的數(shù)量各是幾個(gè)，呵呵，在這里還想求這兩種情況下各自的二次控制回路圖。。。謝謝了
-
小議對(duì)橋梁坍塌事故的分析
【摘 要】橋梁存在于自然界中，滿足我們的使用要求。不管是在其建造階段還是運(yùn)營(yíng)階段，都不可避免的受到來(lái)自自然界的各種因素的影響，像洪水、地震、風(fēng)沙、冰凍、泥石流等；同時(shí)，橋梁也會(huì)受到設(shè)計(jì)、施工失誤、超載等人為因素的影響；此外，橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化。 一、泥石流造成的橋梁坍塌事故 1.泥石流造成的橋梁坍塌事故現(xiàn)狀 泥石流是介于流水與滑坡之間的一種地質(zhì)作用。在適當(dāng)?shù)牡匦螚l件下，大量的水體浸透山坡或溝床中的固體堆積物質(zhì)，使其穩(wěn)定性降低，飽含水分的固體堆積物質(zhì)在自身重力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，就形成了泥石流。泥石流是一種破壞力很大的山區(qū)自然災(zāi)害，一次強(qiáng)大的泥石流，常常會(huì)沖毀橋梁，淤埋鐵路，淹沒(méi)車站，中斷交通。是山區(qū)建設(shè)和鐵路、公路運(yùn)輸中必須注意的自然災(zāi)害。我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，山地面積約占總面積的三分之二以上，因而泥石流分布也較廣，橋梁遭受泥石流的破壞，幾乎連年不斷，并有逐年增加的趨勢(shì)。 我國(guó)鐵路史上最大的泥石流災(zāi)害發(fā)生在成昆鐵路向南行橫跨大渡河后所穿越的第一條溝谷——利子依達(dá)泥石流溝
-
巖心鉆探事故預(yù)防與處理.
巖心鉆探事故預(yù)防與處理.
-
關(guān)于事故通風(fēng)與平時(shí)通風(fēng)
制冷機(jī)房需做事故通風(fēng)，平時(shí)6次，事故12次，我們可不可以不設(shè)置上排風(fēng)口僅設(shè)置下排風(fēng)口（12次），平時(shí)和事故均打開(kāi)，這樣不是更有利于氣流組織嗎,且滿足平時(shí)和事故通風(fēng)要求？？