智慧道路基礎設施的研究-光伏路面技術

為什么路燈的電流這么大那？

我們單位進了一批新路燈，一個25A斷路器控制兩個路燈四個頭，后來為了一些死角照明我在這條支路上加上了兩個頭結果跳閘，測量發現電流超過25A，后來拆除了后加得兩個，測量是23左右，正常，為什么這么大那？取下一路單獨測量一個路燈電流是11A（兩個燈泡），就是說一個燈泡是5A，我也不明白高壓鈉燈怎么這么大的電流那？不知道多大的燈泡，我想即使500W燈泡不會出現這么大得電流？我測量一下其他得路燈都是這樣的參數，特請教一下高手說說什么原因？謝謝！！！

關于路燈設計的一些問題

關于路燈設計的幾個很困惑的問題1.有多少人路燈設計中是按照照度和亮度要求來設計的呀？大家都是怎么算的呢，軟件仿真嗎？有沒有什么資料或者表格來提供查詢方便設計的，譬如路的寬度和等級，然后給出了滿足照度要求的燈具的排列方式？大家設計的時候都符合LPD的要求嗎？事實上我看身邊的路燈，發現LPD都不符合要求啊，感覺很亮啊，2.規范中要求主干路要用截光型燈具的，事實上我發現這城市的主干路有些是用圓圓的那種泛光型燈具的，這樣可行嗎？3.我看很多圖紙供電半徑都很長，有的達1.2KM，這么長的距離，我算了一下，20多KW的負荷，要滿足短路靈敏度校驗，電纜要截面90以上的，業主肯定不答應的，真是讓人很頭痛，想問問大家，平時校驗靈敏度了嗎？有什么辦法在這么長供電距離的情況下，不要增加電纜截面來保證靈敏度的要求呢？可以在線路中間重新加一個配電箱的方法可行嗎？4.路燈如何實現半夜燈呢？我看了很多圖紙，基本上是用鋪設兩根電纜的方法來實現的，我感覺這樣投資大了點，可以用其他的辦法嗎？如果每個路燈加定時器，又感覺校正比較麻煩，我還看有的人把半夜燈接到一相上面來實現，

請教各位有個關于路燈的問題

240米長的線路中有7盞400W高壓鈉燈（220V）應該選多大的線徑？我現在用的是10平方的鋁線，每次開燈要都要每個燈開關幾次才能點亮。

關于路燈手孔井的設置的問題

現在有校園路燈設計，由于近遠期問題，路燈電纜不能及時敷設，需要預埋管子。那需不需要每個燈（路燈、庭院）都設一個手孔井呢？感覺挺恐怖（15-20m間距）如果不是每個都設，那做每個燈的電纜接頭的時候都要重新刨開人行道，割開管子做接頭？

關于路燈和變壓器的選擇

氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教

收集的cad素材---路燈

收集的一點路燈,希望大家覺得有用~

原創某路燈工程的預算!!!!!!!!!!!

原創某路燈工程的預算!!!!!!!!!!!

關于廠區路燈的控制問題!

一新建廠區，面積不算大。我打算在門衛室設一個路燈用的配電箱，給整個廠區的路燈配電。建設單位提出兩條要求：1 路燈要光控。2每個路燈一個開關。對于這兩條，我不知道怎么設計。關于第一條：光控器應該設在什么位置呢，是不是放在門衛室的路燈配電箱內？所有的路燈共用一個光控器就可以吧，它的外型尺寸多大？誰能提供一個型號嗎？關于第二條：我見過馬路的路燈，燈桿比較粗，它底下有一個小門，里邊有空間，可以裝空開。而廠區的路燈我沒有見過，感覺應該很細，不知道具不具備裝空開的條件？請指教，謝謝！

愿創某路燈工程的預算!!!!!!!!

愿創某路燈工程的預算!!!!!!!!:handshake

關于路燈起動電壓的問題

我們通常按路燈壓降5%-10%考慮。但是有資料指出“HID燈在供電電壓低于200V時就難以觸發點亮，接近老化的HID燈，可能要達到220V甚至更高的電壓時才能觸發點亮”，這樣我們是否就得復核 “路燈啟動的時候（啟動電流2倍左右）末端燈具壓降是否達到5%-10%”。或者說，末端的路燈電壓不足以啟動，可以等前面的燈具啟動完了，啟動電流小了，末端就能啟動了，這樣總的啟動時間就跟燈具的個數有關了。 不知道各位有沒有考慮啟動電壓的情況？？是否需要復核 “啟動壓降” 而不是 “工作壓降”呢？

怎么布置路燈啊？ 請教大家

NG系列高壓鈉燈 利用系數一般取多少 一條30m寬的道路 城市二級次干道人行道兩邊各6米路燈采用對稱布置 請問路燈的安裝高度和間距是多少比較合適？ 是不是要布置雙臂燈 如果是的話 人行道的燈安裝高度和功率是多少 用NG系列高壓鈉燈

關于橋梁路燈的接地問題

頭一次接觸橋梁的照明，涉及到接地問題，實在是沒有思路只是想到箱梁須預留出接地端子，橋墩也預留，然后用BV 1*25 連接。如果只用文字敘述倒是簡單： 路燈基礎預埋接地鋼筋，與橋梁鋼筋L型焊接，所有焊接部位須做防氧化處理。可這單單一句話圖紙上是能打發過去，在實際施工的時候究竟怎么施工呢？補充：線路敷設問題 箱變在引橋部分，線纜敷設應該怎么做？橋梁的管線在人行道下，離人行道面板只有不到40cm，基本和橋面標高一致。 在引橋引入到橋梁這個接觸部分怎么處理？[ 本帖最后由 kingsj01 于 2011-4-22 09:54 編輯 ]

LED路燈為什么階段難推廣？

我是已經EMC公司的，前段時間準備在所在城市推廣LED路燈，但根據自己調查的結果來看，LED路燈較難大規模的運用。1：led我們國家還沒自主品牌，核心技術還在世界上的八大廠商里，運用下來，光是燈頭就是2400多大洋。不包含燈桿。2：使用情況看，在某些路段使用下來的結果，效果太差，光衰大，損壞率大，而且看起來整個路段冷冰冰的，很是蒼涼的感覺；和現階段的鈉燈比較更是如此，路燈是城市的名片，白天看景，晚上看燈。3：在冷色調的燈光下，人的眼睛會產生疲勞感；司機晚上開車容易產生疲憊感。4：維護不方便，和鈉燈比起。晚上道路要求的是能夠看清前面的障礙物，而不是顯色性，這一點是LED廠商鼓吹的。4：采用EMC使用LED路燈，市政工程管理處下的路燈管理所基本有8年得時間免于維護，都由節能公司管理，這里面就有一個利益問題，路燈所里的經費就要縮減，人員的安排就顯得臃腫等。5：路燈所也在采用不同的節能方式，如微機控制.路燈電壓調節等，效果還行。一個路燈不可能一直技改下去。6：采用EMC模式會遇到如果以后城市改造，道路擴建發展，路燈的式樣可能

路燈照明的最小電纜能用多少？

我看了城市道路照明工程施工及驗收規程(CJJ 89 — 2001)里面，3.1.5三相四線制應采用四芯等截面電力電纜，不應采用三芯電纜，另用電纜金屬護套作中性線。三相五線制應采用五芯電力電纜。PE 線芯截面可小一等級，但不應小于 16mm 2 。這里面說的意思是，三相四線制和三相五線制的電纜最小能用到16mm2的嗎？還有一點就是，新的規范《城市道路照明工程施工及驗收規程》CJJ89-2012,2012年11月實施，這里面有相關的規定嗎？我沒找到

光伏項目融資模式有哪些？

光伏項目融資難一直是大家關注的問題，是否有國外成熟的融資模式作為借鑒，以及我國光伏行業發展至今有無摸索出自己的經驗，成為很多討論的熱點話題。下面向大家介紹幾個融資模式供參考借鑒。 一、債務融資(傳統融資模式) 對新建項目建立嚴格標準體系，符合標準的項目才能獲得融資，實現有限追索。