【討論】發(fā)動(dòng)機(jī)中性點(diǎn)接地差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作頻繁

水電廠發(fā)動(dòng)機(jī)1250kw 0.4kv中性點(diǎn)接地，經(jīng)變壓器升到10kv并網(wǎng) 差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作頻繁都是開機(jī)幾個(gè)小時(shí)后動(dòng)作。有沖擊聲音。檢查沒(méi)有問(wèn)題，開機(jī)幾個(gè)小時(shí)后又動(dòng)作不知道什么原因？運(yùn)行了2 年。最近才會(huì)的。

最全的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)資料

最全的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)資料

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的形成及消除：

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲.降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質(zhì)量，以達(dá)到圓滑的壓力波形。機(jī)械噪聲,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不降低的情況下，可通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)或排氣機(jī)構(gòu)的方法減小進(jìn)、排氣噪聲。目前廣泛采用的紙質(zhì)空氣濾清器和排氣消聲器能明顯有效地降低進(jìn)、排氣噪聲。對(duì)振動(dòng)噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動(dòng)源處，以減少振動(dòng)波的波幅；②隔振處理。在振動(dòng)波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動(dòng)源的目的；③阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵(lì)，加大阻尼可以有效地抑制振動(dòng)。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。解決車用發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲是一項(xiàng)涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問(wèn)題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用

車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是如何形成的

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時(shí)，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，使之振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時(shí)間過(guò)于提前，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機(jī)由于過(guò)熱、汽油品質(zhì)不良和點(diǎn)火提前角過(guò)大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程和結(jié)構(gòu)振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面以及與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面剛性連接結(jié)構(gòu)的振動(dòng)向大氣輻射的，因此稱為發(fā)動(dòng)機(jī)表面噪聲。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)表面噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)；機(jī)械噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各運(yùn)動(dòng)件之間及運(yùn)動(dòng)件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發(fā)力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性等因素有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速時(shí)，燃燒噪聲占主導(dǎo)地位，高轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)械噪聲占主導(dǎo)地位。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝要領(lǐng)培訓(xùn)

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝要領(lǐng)培訓(xùn)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)為何難以研制

航空發(fā)動(dòng)機(jī)為何難以研制 隨著中國(guó)航空工業(yè)的井噴式發(fā)展，近年來(lái)，每當(dāng)有一款國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)首飛，網(wǎng)友們最關(guān)心的往往已不是飛機(jī)的性能，而是這款

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)送氣問(wèn)題求助

請(qǐng)問(wèn)一下各位燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)送氣的時(shí)候從微觀上講，是連續(xù)送氣、還是一沖程一沖程的松氣？如一沖程一沖程送是怎么調(diào)節(jié)的？如氣量過(guò)大應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)？

旋挖鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)

總線在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)的總線控制系統(tǒng)(FCS)將是新世紀(jì)自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展的主流，是繼DCS后新一代的控制系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)總線是綜合自動(dòng)化發(fā)展的需要，同時(shí)智能儀器儀表則為現(xiàn)場(chǎng)總線的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。詳情請(qǐng)進(jìn):http://info.bpq.hc360.com/2007/10/3009343098.shtml

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

1、每周檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。2、每年檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常；取機(jī)油油樣(S.O.S)，更換3、機(jī)油和機(jī)油濾清器。4、每年清洗曲軸箱呼吸器。5、每天檢查機(jī)油油位6、每250小時(shí)抽取S.O.S.油樣，然后更換機(jī)油濾清器和機(jī)油7、每250小時(shí)清洗曲軸箱呼吸器8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動(dòng)機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。9、檢查下列零部件處有無(wú)泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。10、檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。文章信息由柴油發(fā)電機(jī)組編輯發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)說(shuō)明！！

超全發(fā)動(dòng)機(jī)原理動(dòng)圖，這次真的看懂了！

發(fā)動(dòng)機(jī)清洗污水處理設(shè)施

發(fā)動(dòng)機(jī)清洗污水處理設(shè)施 一、介紹 機(jī)械零部件上的油污主要是由不可皂化油與灰塵、雜質(zhì)等形成的.去除此類油污常用的清洗劑為有機(jī)溶劑、堿性溶液和化學(xué)清洗劑等,這樣就會(huì)產(chǎn)生小量的機(jī)械零部件的清洗廢水,這類廢水是必須要經(jīng)過(guò)處理的.工業(yè)發(fā)展迅速直接導(dǎo)致的后果就是環(huán)境污染的壓力,近年來(lái)我們國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的管控還是比較嚴(yán)格的,就拿我們清洗廢液處理來(lái)說(shuō),并不是我們的清洗廢液處理好后就能直接排放的,我們得經(jīng)過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)驗(yàn)證后,才可以進(jìn)行排放.那么如何處理機(jī)械零部件的清洗廢水呢? 二、操作過(guò)程 1.格柵截留的較大的浮渣和長(zhǎng)纖維，每間隔2小時(shí)，應(yīng)清理一次格柵，防止污染物堵塞格柵，產(chǎn)生污水處理事故。2.沉淀格每行兩個(gè)月清

發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率匹配問(wèn)題

我們公司是組裝發(fā)電機(jī)組的，公司已經(jīng)初具規(guī)模，我只是一個(gè)新手，能否請(qǐng)教，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率具體依照什么標(biāo)準(zhǔn)配置的，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比發(fā)電機(jī)梢大，而有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比發(fā)電機(jī)稍小。另外，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是否應(yīng)該以發(fā)電機(jī)的容量來(lái)計(jì)算。確定自己需要的容量？

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)是否接地

在通信樞紐樓中，柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源供通信設(shè)備負(fù)荷。以前做的設(shè)計(jì)中柴油發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)都是接地的，但是有的廠家不建議用戶在安裝時(shí)采用中性點(diǎn)接地，原因是：1）實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)中性點(diǎn)接地機(jī)組的雷電故障率偏高。2）接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無(wú)法辦到。不安全的工作接地不如不接地。3）中性點(diǎn)接地的機(jī)組會(huì)掩蓋負(fù)荷的漏電故障及接地錯(cuò)誤，而這些故障和錯(cuò)誤在市電大電流供電情況下無(wú)法暴露。問(wèn)題是：作為備用電源的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)到底要不要中性點(diǎn)接地呢？如果中性點(diǎn)不接地，就構(gòu)成了IT系統(tǒng)，IT系統(tǒng)供電可靠性要高，這個(gè)時(shí)候是不是要加絕緣監(jiān)測(cè)器呢？如果加，加在什么地方呢？

流動(dòng)環(huán)保的引航------- 綠色發(fā)動(dòng)機(jī)

路虎發(fā)現(xiàn)3所能給的，并不僅僅是一種高新的科技技能，而是一種精神上的傳承，一種叫做信念的東西。眾所周知，設(shè)計(jì)決定品味。一輛得以受到千萬(wàn)寵愛(ài)于一身的愛(ài)車，受到青睞，它會(huì)讓你明白一個(gè)十分淺顯的道理----愛(ài)上他，你就不用擔(dān)心退路。路虎發(fā)現(xiàn)3，以自己獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使很多以SUV自居的越野車們望洋興嘆。路虎優(yōu)越的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止發(fā)動(dòng)機(jī)一塊，也許，還有人在想SUV與環(huán)保、節(jié)能無(wú)法掛鉤時(shí)，也許，還有人在想大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、車身的重量等等舉步維艱時(shí)，路虎發(fā)現(xiàn)3卻走上了一條與眾不同的道路。柴油版路虎?發(fā)現(xiàn)3所配備的2.7L V6增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是具有很高科技含量的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，以其低轉(zhuǎn)速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，完全顛覆了普通商用車的低轉(zhuǎn)速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的概念。這些都要?dú)w功于最新的共軌技術(shù)和創(chuàng)新材料的應(yīng)用。路虎所做的，就是把這樣一條綠色通道呈現(xiàn)給我們，藍(lán)天白云還有云淡風(fēng)輕。而路虎神行者2，在一次不斷的行進(jìn)

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室恒溫恒濕空調(diào)設(shè)計(jì)

小弟新手，想問(wèn)一下高手關(guān)于恒溫恒濕空調(diào)設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題。是一個(gè)改造工程，設(shè)定溫度22+-3度絕對(duì)濕度6-11.5克水/公斤空氣。原先設(shè)計(jì)室外機(jī)風(fēng)冷冷水機(jī)組，吊頂內(nèi)裝空調(diào)機(jī)組，在盡量用到原有風(fēng)道的基礎(chǔ)上，該怎么辦呢？恒溫恒濕機(jī)組該怎么選型？