我是建設單位的,學的是水運工程。這次的項目本來是做的碼頭工程,結果堆場給排水管網(wǎng)工程前期招投標的時候漏項了?,F(xiàn)在要重新確定管網(wǎng)工程的單價,其中費率不知道是怎么取得。我對市政工程完全不了解,施工、監(jiān)理上報的單價一看就是錯的。請教各位,請問市政工程的費率是不是有什么文件規(guī)定?標準費率是多少?謝謝!
我想問問去年論壇里的朋友 有沒有用市政工程研究生學歷報名的 用研究生學歷的話 沒有什么問題吧 我就怕他們只認給排水專業(yè) 不認市政工程專業(yè) 另外 我是山東淄博的 本科的時候跨專業(yè)考研 要是用本科學歷報名的話 我得等到2016年 要是用研究生報名的話 今年就能
接一工程,是自來水公司的.室外部分給水總管支管到戶水表的安裝,水表后的至用戶管不做,此室外部分給水管套用市政給水定額?還是套用安裝第八冊給排水管?
請問哪位大哥知道工程施工什么程度,或者項目進行到哪一步時,需要進行預留預埋?又是什么時候市政相關人員需要進場施工?非常感謝。水、電、氣、熱、電信、電力~~~;哪位大哥有這方面的資料,小弟跪求。
公路工程可以采用同望軟件做估算。請問市政工程,有投資估算軟件嗎?即輸入道路橋梁的斷面、長度等參數(shù),就能得出造價。個人用excel手工輸入計算,實在太麻煩了。
第一次接觸下向焊,網(wǎng)上在這一快的介紹不多。所以想發(fā)帖和大家交流下,一起探討一起學習。 這是個國家投資的重點項目(煤制天然氣),四條DN800的鋼塑復合管一條DN300管道,單根管線30多公里。其實這個工程很簡單,管溝開挖-焊接-防腐-陰極保護(井室制作)-回填(打壓)。對我本人來說,本工程我最大的收獲是焊接工藝(下向焊焊接)。 這個貼是突發(fā)奇想的,本來是打算做一整套下向焊焊的資料留作紀念的,為了做得完善些,還是覺得有必要和大家溝通溝通。同樣也是為了鞭策自己,因為一直有這個想法。由于種種原因一直沒有正式的實施,如果大家有興趣的話。我這幾天會上點圖上來,到時歡迎探討。
市政專業(yè)技術部分 1、開工時施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄包括哪些?
我是建設單位的,學的是水運工程。這次的項目本來是做的碼頭工程,結果堆場給排水管網(wǎng)工程前期招投標的時候漏項了。現(xiàn)在要重新確定管網(wǎng)工程的單價,其中費率不知道是怎么取得。我對市政工程完全不了解,施工、監(jiān)理上報的單價一看就是錯的。請教各位,請問市政工程的費率是不是有什么文件規(guī)定?標準費率是多少?謝謝!
這是我用數(shù)碼相機拍的,有些圖片不是很楚,請大家見諒。
我是做市政給排水施工設計的,新手上路,在工程驗收方面實在難為,不同的施工方有的會在每個隱蔽驗收環(huán)節(jié)都通知我們設計到場驗收及簽字,有的會說按照新規(guī)范隱蔽驗收過程不需要設計到場,只是監(jiān)理負責現(xiàn)場質(zhì)量,這樣的情況下,作為設計方真的很被動我試過上網(wǎng)查關于施工驗收方面的規(guī)范,但是找不到相關的具體需要哪些人員參與隱蔽驗收的規(guī)范,求教各位大蝦,他們所說的最新規(guī)范具體究竟是哪個規(guī)范,給個全稱或者相關鏈接吧,也熱切期待各位介紹一下你們當?shù)氐木唧w操作和建議
隨著當代日新月異的城市發(fā)展,中國也越來越多地開始關注城市設計問題,但關注的重點是建筑和城市的關系,而對城市的重要組成部分市政工程——城市交通工程(如道路、橋梁、輕軌等)及市政公用設施景觀設計則關注得不夠。大量的市政工程只注重自身的功能性,而漠視空間及城市,忽視其對景觀的影響以及景觀對其的要求,使得城市景觀混亂。例如城市交通工程的建設,為了解決城市交通問題,近年來修建了縱橫交錯的主干道與高架橋、輕軌等。特別是高架橋使道路尺度和空間形態(tài)發(fā)生了巨大變化,但在設計上往往無視這一因素,只滿足功能要求的形式,而忽視空間、比例、尺度以及和周圍建筑的關系,使我們的道路給人一種沉悶、擁擠、無序的感受。至于高架橋的一些細部處理如隔離設施、防噪音高墻、路名標志、綠化箱、防護欄桿等往往顯得粗陋,缺乏美感。又如我國一些南方城市防排洪工程的建設,市區(qū)內(nèi)建設的排洪溝,只考慮了排洪的需要,直挺的線型,凹型溝斷面,呆板生硬,給人一種名副其實“溝”的感受,有損城市環(huán)境質(zhì)量。實際上在設計中完全可以通過一些巧妙的構思,就能達到既可滿足排洪,又可為城市創(chuàng)造良好景觀的目的。其它的如防洪堤、河岸、湖岸、擋土墻、停車場、人行天橋、過
市政工程主要分為道路工程、橋涵工程、給排水工程、隧道工程等。今天我們就拿道路工程的城市軌道交通工程來分析下用什么BIM 軟件。 我們先來認識一下城市軌道交通工程特點,城市軌道交通工程建設規(guī)模大、周期長、涉及專業(yè)眾多。工期一般長達5年以上;除了建筑、結構、風、水、電之外,還涉及線路、限界、軌道、通信、信號、牽引供電、AFC、綜合監(jiān)控、PIS、屏蔽門等10多個專業(yè)的20多個設備系統(tǒng);在漫長的建設過程中,由于外部條件的變化,會出現(xiàn)很多工程變更,而大多數(shù)的簡單變更,都要涉及多個專業(yè)與部門。 軌道交通工程工期雖然長,但建設線路長、空間小、施工工期緊。地下工程沿線的各種外部接口繁雜,施工空間的局限給設備管線綜合帶來了很多困難,設計及現(xiàn)場的接口協(xié)調(diào)消耗了大量的人力與時間;后期設備安裝調(diào)試時間短;建成運行后,運營管理安全標準高、全年運行、只能夜間維護。
適用的市政工程規(guī)范標準
中鐵十七局集團貴州市政公司緊跟建筑綠色化、信息化、工業(yè)化三大趨勢,在貴州選取三個代表項目作為
近些年,我國城市發(fā)展速度非常之快,催生了市政設計與施工能力進一步提高的要求。所謂“工欲善其事,必先利其器”。而傳統(tǒng)2D工作模式已經(jīng)不能勝任,BIM的誕生恰恰正是時機,今天小編就跟各位分析下市政工程為
市政工程費率
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