建筑電氣化將大幅提高我們的用電水平

在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的大背景下，我國(guó)提出了實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。建筑領(lǐng)域作為能源消耗和碳排放的重要領(lǐng)域之一，其電氣化發(fā)展將成為實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵路徑之一。 直流建筑聯(lián)盟預(yù)測(cè)， 2060碳中和目標(biāo)下，在建筑用能需求合理增長(zhǎng)的前提下，建筑電力系統(tǒng) 至少達(dá)到雙90%

建筑電氣化對(duì)建筑業(yè)碳中和有多重要？

日本高速電氣化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

系統(tǒng)介紹日本高速電氣化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

BIM技術(shù)在電氣化專業(yè)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)不斷發(fā)展，以及信息技術(shù)的不斷完善，電力建設(shè)的發(fā)展逐步擴(kuò)大，BIM技術(shù)在電力建設(shè)方面的應(yīng)用也逐漸深入。 1

急求鐵道電氣化產(chǎn)品市場(chǎng)概況!

最近老板讓寫一份鐵道電氣化產(chǎn)品——開關(guān)設(shè)備與斷路器的銷售策略報(bào)告，可俺對(duì)這塊市場(chǎng)一點(diǎn)都不了解。請(qǐng)問有哪位同仁也是做這一塊的，可否賜教一些經(jīng)驗(yàn)。我們公司主要生產(chǎn)10kV\24kV\35kV的斷路器及開關(guān)設(shè)備，27.5kV鐵路用斷路器及開關(guān)柜是近1年新開發(fā)的項(xiàng)目。大家如果需要了解，可詳見附件的宣傳冊(cè)。

電氣化鐵道牽引變壓器的應(yīng)用

電氣化鐵道是由電力機(jī)車和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱電力機(jī)車、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”。 接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。

關(guān)于電氣化鐵路安全的通告

本帖最后由 zyz8438 于 2013-3-5 08:04 編輯 關(guān)于電氣化鐵路安全的通告，鐵路電氣化改造工程已完工即將開通運(yùn)營(yíng)，為加強(qiáng)鐵路沿線安全環(huán)境建設(shè)，確保電氣化鐵路安全暢通，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》和國(guó)務(wù)院《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)通告如下：一、禁止攀爬（登）電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)線桿、鐵塔和鐵路電力機(jī)車車輛，或在旁休息。禁止在電力接觸網(wǎng)周圍2米內(nèi)直接或間接通過任何導(dǎo)電物體，如金屬管棒、導(dǎo)線、水流等。二、禁止在電力接觸網(wǎng)桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或傾倒有害化學(xué)物品。禁止在電氣化鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)。三、在電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)上架設(shè)電力線路、通信線路、油氣水管糟等各類設(shè)施的，必須經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，并采取必要的安全防護(hù)措施后，方可施工作業(yè)。四、禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。禁止觸碰電力接觸網(wǎng)，向電力接觸網(wǎng)拋擲、

建筑電氣選線3+2和4+1的問題

各位前輩，請(qǐng)問在電氣設(shè)計(jì)中什么時(shí)候應(yīng)該選線為3+2，什么時(shí)候選4+1，為什么要這樣選呢？還有在什么情況下選用BV線BYJ線和YJV 線，新手問的問題比較低級(jí)，還望大家理解。。。望大家踴躍回答，非常感謝

建筑電氣的規(guī)范，逐步下載

10、電氣、電信、火災(zāi)報(bào)警安裝GB50303-2002 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GBJ147-90 電氣裝置安裝工程高壓電氣施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ148-90 電氣裝置工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ149-90 電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50034-2003 工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50150-2006 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（代替GB50150-91）GB50168-2006 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（代替GB50168-92）GB50169-2006 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（代替GB50169-92）GB50170-2006 電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范（代替GB50170-92）GB50171-92 電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50172-92 電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50173-92 電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線

電氣化接觸網(wǎng)零部件標(biāo)準(zhǔn)

中鐵電氣化局主編的接觸網(wǎng)零部件標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部頒發(fā)。

電氣化接觸網(wǎng)承導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)

中鐵電氣化局主編，鐵道部頒發(fā)的電氣化接觸網(wǎng)承導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。

高速電氣化接觸網(wǎng)受流理論

此書是分析高速電氣化接觸網(wǎng)受流理論的專著。

氣動(dòng)球閥在工程電氣化上選型的重要

氣動(dòng)球閥選型|參數(shù)|氣動(dòng)開關(guān)球閥選型所需參數(shù):氣動(dòng)球閥是球閥配上氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行速度相對(duì)較快，***快的開關(guān)速度0.05秒/次，所以通常也叫氣動(dòng)快速切斷球閥。氣動(dòng)球閥通常配置各種附件，比如電磁閥、氣源處理三聯(lián)件、限位開關(guān)、***器、控制箱等，以實(shí)現(xiàn)就地控制和遠(yuǎn)距離集中控制，在控制室里就可以控制閥門的開關(guān)，不需要跑到現(xiàn)場(chǎng)或者高空和***地帶來手動(dòng)控制,在很大程度上節(jié)約了人力資源以及時(shí)間和安全性。那么關(guān)于氣動(dòng)球閥的選型，我們一起來看看。   氣動(dòng)球閥的選型需要注意的方面有：1、氣動(dòng)球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥芯來使閥門暢通或閉塞。球閥開關(guān)輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。2、氣動(dòng)球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。3、氣動(dòng)球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結(jié)構(gòu)所獨(dú)有的一些優(yōu)越性，如開關(guān)無摩擦，

這些電氣化鐵路安全常識(shí)要牢記！

知識(shí)點(diǎn)：電氣化鐵路

電氣化鐵路如何接入光伏新能源？

知識(shí)點(diǎn)：電氣化鐵路

某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計(jì)

某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計(jì)資料簡(jiǎn)介(某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計(jì)) 主要工程內(nèi)容：電氣化改造，長(zhǎng)約96Km；神池、莊兒上、五寨、安塘、苛嵐站到發(fā)線有效長(zhǎng)延長(zhǎng)至1050米；對(duì)通信信號(hào)等站后設(shè)施配套進(jìn)行改造。本資料共283頁。

關(guān)于電氣化鐵路的繼電保護(hù)問題

在電氣化鐵路中有些牽引變電所采用變壓器的接法是V/V接線，進(jìn)三相，出兩相；V/V接法還分V/V0和V/V6，而且這兩種接法在牽引變電所中交替使用，這對(duì)線路換相有什么作用？在做主變差動(dòng)保護(hù)時(shí)有什么影響？能否給個(gè)向量圖？請(qǐng)指點(diǎn)！