汽車的轉彎半徑到底指的是內輪軌跡半徑還是外輪軌跡半徑,抑或是車身縱向中心線的軌跡半徑,請大家指點
來源:CAD吧
在平法圖集里,對不同部位的鋼筋彎曲半徑都有明確而嚴格的要求。可我們這邊好象彎曲機沒有那么大的,想請教各位如何實現,哪邊有那樣的機器,型號如何?
在景觀里,車行轉彎半徑是最常見的問題,但是實際操作中確很困惑,規范里最小的6米。但是經常接觸的規劃圖紙中,小區內的轉彎半徑有3米的,有4米的,也有5米的。 不知道是我看的規范不對么?規范和規劃圖中的東西又不一樣附上國家09年建筑和景觀規范中的規范[ 本帖最后由 hughgang 于 2011-11-10 21:22 編輯 ]
這個交叉,掛車沿紅箭頭行駛的話,十字交叉那里有個R=5可不可以?因為掛車不往這右轉彎了。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-16 21:49 編輯 ]
手底下有個施工項目,樓層較高,在80層有轉換樓層,轉換橋架設計400*100,經過核圖發現電纜特別多,具體為:WDZ-YJY-4*240+120共計10根,WDZ-YJY-4*185+95共計4根,WDZ-YJY-4*95+50共計4根,單芯礦物185共計16根,單芯400電纜16根,單芯240電纜2根,電纜全部至85層,中間80層轉換之后在83層又有轉換,還有其他小電纜若干,計劃變更為1000*200橋架,因施工困難太大,在此請教各位幫忙解決一下,我想讓甲方換單芯電纜,各位大神幫忙畫一個電纜的彎曲半徑圖,謝謝大家!!附一個大概路由圖紙!
94版的國標中的彎曲半徑和DL/T5221-2005行業標準中的電纜彎曲半徑為什么不一樣啊,設計的時候以哪個為準啊?哪里有最新的國家標準啊
在設有消防水喉的建筑內,規范要求消防水喉只要一只保護到室內任何地方,消火栓要兩只同時保護到市內任何地方。消防水喉的保護半徑是和消火栓的保護半徑一樣的嗎?
棉糧的露天堆場,當其年預計雷擊次數不小于0.06時,宜采用獨立避雷針或架空避雷線防直擊雷,其保護范圍的滾球半徑可取:A、30m; B、45m; C、60m; D、100m;
電纜穿鋼管沿室內地面暗敷設,鋼管的彎曲半徑是外徑的多少倍?那個圖集或者規范里有?我記得看到過是6倍,但是設計手冊上說是10倍
如題,設計規程上只寫到315,315以上的哪里可以查到
普通消防車的轉彎半徑為9m,登高車的轉彎半徑為12m,消防車道的內側轉彎半徑可利用(11m-道寬)(14m-道寬)的方法進行校核。具體是怎么校驗的?越詳細越好。謝謝
圍墻直角拐角,建筑離圍墻多少才夠普通消防車轉彎????
大神們,這里的半徑50和半徑6是用啥方法畫出來的,請教請教!
總是在這個問題上很暈菜,請大俠們指點迷津呀[ 本帖最后由 bonniebaby 于 2009-8-7 12:11 編輯 ]
知識點:電纜彎曲半徑
用量相對而言比長半徑的少。這樣的產品看上去特別的短。這就是短半徑碳鋼彎頭,有人把它和45度彎頭聯系起來,那樣可是大錯特錯的了。這樣的產很多的時候是用于一些地方不寬敞,如果安裝長半徑的產品時,就會礙事了,所以那個時候在不影響流量的情況之下,就選用短半徑碳鋼彎頭了。產品給人的感覺就是個殘次品一樣的,當然了這兒說的是針對好國家標準的長半徑的產品相比。在國家的規定中,如果說在合同中出現了彎頭的產品,如果不特別的標注明白,那就是說的是長半徑的。如果說設計說了,就是用短半徑的。那么,就會在圖紙上說明的。用量少,也是導致了這樣的產品的價格高一些的,短半徑彎頭,也叫做1倍或者說是1D產品。結構緊湊是它的一個特點,也是省料的。如果全用短半徑的產品,那么就會讓價格下來的,不過相關的部門也不會這樣做的。
最近在輻流沉淀池設計中出現了一個問題:根據《給水排水設計手冊》中的計算公式走,發現污泥斗上部分半徑r1和污泥斗下部分半徑r2不知道怎么選擇?后面的舉例有將上部分半徑r1定成2m,下部分半徑r2定成1m。但是不同的池子應該有不同的設計吧?所以想咨詢下。求助,求助```
請教下,T型截面回轉半徑如何計算啊?i=(I/A)開平方 嗎?I是算2個矩形還是1個大矩形+2翼緣矩形啊? :'([ 本帖最后由 wangzi0911 于 2009-12-25 12:49 編輯 ]
有一工程為地基為沙場處理后的干卵石,深度大約在15~20米,現要采用旋噴樁進行處理,加強地基承載力!請問怎么處理!謝謝大家