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請(qǐng)教關(guān)于電力變壓器重瓦斯保護(hù)投退的問題
電力變壓器在更換呼吸器的硅膠時(shí)要不要將重瓦斯改接信號(hào)?電力變壓器運(yùn)行規(guī)程上只說更換凈油器的吸附劑是才需要.不知道哪位高手能夠指點(diǎn)?
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800KVA油浸變壓器重瓦斯保護(hù)與負(fù)荷開關(guān)-熔斷器
10kv配電系統(tǒng)為負(fù)荷開關(guān)-熔斷器組合電器，800kva油浸變壓器的重瓦斯出口能否接在該負(fù)荷開關(guān)跳閘回路，使負(fù)荷開關(guān)跳閘？民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范5。1。1。2條上規(guī)定：“重瓦斯應(yīng)作用于變壓器高低壓兩側(cè) 斷路器”。為什么要作用于低壓斷路器？ 如果負(fù)荷開關(guān)將重瓦斯保護(hù)接入跳閘回路，會(huì)發(fā)生什么問題？ 熔斷器在所有情況下都會(huì)先于重瓦斯保護(hù)動(dòng)作嗎？ 重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，變壓器是否都有負(fù)荷開關(guān)不能開斷的短路電流？
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關(guān)于變壓器超溫跳閘的問題
這是臺(tái)800KVA箱變，接了微機(jī)保護(hù)，一直是超溫跳閘，現(xiàn)在沒有接任何負(fù)荷，哪怕剛好把閘合上，結(jié)果最多一分鐘就跳，如果不接溫控器，不跳，以為溫控器壞了，但是把溫控器換了，接上還是跳，溫控器我們?cè)O(shè)定是150度跳閘，現(xiàn)在把超溫跳閘退了，不跳閘，接上負(fù)荷能使用，現(xiàn)在已經(jīng)兩天了，還在正常使用中，請(qǐng)專家?guī)兔υ\斷一下，這究竟是什么問題，是不是微機(jī)保護(hù)換了？但是原來的廠家已經(jīng)垮了，找不到同一品牌了，而且現(xiàn)在我們技術(shù)有限，怕改線奈不何
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220kV變電站主變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作事故分析
摘要: 針對(duì)某220 kV 變電站主變壓器重瓦斯保護(hù)受到110 kV線路保護(hù)故障干擾的誤動(dòng)行為, 詳細(xì)介紹了事故的經(jīng)過, 充分利用從該變電站收集到的包括線路保護(hù)裝置、主變壓器非電量保護(hù)裝置以及故障錄波裝置的錄波報(bào)告, 對(duì)主變壓器重瓦斯保護(hù)、110 kV 線路保護(hù)的動(dòng)作時(shí)序和故障錄波報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)分析, 同時(shí)通過對(duì)一、二次設(shè)備進(jìn)行事故后細(xì)致檢查、試驗(yàn), 得出了造成此次主變壓器重瓦斯保護(hù)誤動(dòng)的主要原因, 提出了相應(yīng)的防范和整改措施。分析過程具有一定的借鑒價(jià)值。 0引言 2009年8月12日16..25, 某220 kV 變電站1號(hào)主變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作, 切除了1號(hào)主變壓器10kV 側(cè)901開關(guān)。16..36, 經(jīng)調(diào)度下令, 值班員合上1號(hào)主變壓器10 kV 側(cè)901開關(guān), 8 月12 日17..00, 事故喇叭響, 后臺(tái)機(jī)發(fā)出 1號(hào)主變壓器本體重瓦斯動(dòng)作、 901開關(guān)出口跳閘!, 但經(jīng)值班員現(xiàn)場檢查, 901開關(guān)在合閘位置。
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變壓器事故跳閘的處理原則
（ 1 ）檢查相關(guān)設(shè)備有無過負(fù)荷問題。 （2）若主保護(hù)（瓦斯、差動(dòng)）動(dòng)作，未查明原因消除故障前不得送電。 （3）如只是過流保護(hù)（或低壓過流）動(dòng)作，檢查主變壓器無問題可以送電。 （4）裝有重合閘的變壓器，跳閘后重合不成功，應(yīng)檢查設(shè)備后再考慮送電。 （5）有備用變壓器或備用電源自動(dòng)投入的變電站，當(dāng)運(yùn)行變壓器跳閘時(shí)應(yīng)先起用備用變壓器或備用電源，然后再檢查跳閘的變壓器。
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復(fù)電變壓器輕重瓦斯如何保護(hù)
瓦斯保護(hù)是變壓器等電氣設(shè)備的主保護(hù)之一，屬于非電氣量保護(hù)，所謂輕,重瓦斯保護(hù)的主要區(qū)別在于氣體繼電器的整定值的大小差異，輕瓦斯只發(fā)告警信號(hào)，不跳閘，重瓦斯會(huì)跳閘。 變壓器的輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，一般作用于信號(hào)，以表示復(fù)電變壓器運(yùn)行異常，根據(jù)電老虎網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)，其原因主要有： (1) 在復(fù)電變壓器的加油、濾油、換油或換硅膠過程中有空氣進(jìn)入油箱。 (2)由于溫度下降或漏油，油面降低。 (3)由于油箱的輕微故障，產(chǎn)生少量氣體。 (4)輕瓦斯回路發(fā)生接地、絕緣損壞等故障。 處理的原則是： (1
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1600KVA變壓器高壓跳閘問題
現(xiàn)有28柜2臺(tái)1、高壓互感器變比150/5，帶1600KVA變壓器一臺(tái)，575KW冷凍機(jī)組2臺(tái)，其他負(fù)荷若干2、高壓互感器變比150/5，帶1600KVA變壓器一臺(tái)，575KW冷凍機(jī)組1臺(tái)，其他負(fù)荷若干高壓保護(hù)過流整定值二次側(cè)4A 0.5S，啟動(dòng)一臺(tái)冷凍機(jī)組，高壓開關(guān)跳閘動(dòng)作電流4.1A，正常運(yùn)行時(shí)高壓側(cè)二次電流1.7A（將過流整定值改為4.5A后，才能正常啟動(dòng)冷凍機(jī)組），問：1、其中一臺(tái)高壓柜，帶兩臺(tái)冷凍機(jī)組，運(yùn)行一臺(tái)后，再啟動(dòng)另外一臺(tái)，高壓柜是不是會(huì)跳閘2、按這種符合計(jì)算，高壓互感器是不是偏小？是否需要將高壓互感器改大?3、若是不改動(dòng)互感器，將二次過流定值改成6A 或以上是否對(duì)變壓器有影響？
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變壓器低壓開關(guān)為什么會(huì)跳閘
兩臺(tái)1000KVA變壓器并聯(lián)使用,低壓側(cè)開關(guān)額定電流為2000A,次突然間跳閘,經(jīng)查有一只電容炸開,其它正常,送電后運(yùn)行正常,請(qǐng)教各位高手,這是什么原因.
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雷擊造成變壓器跳閘的問題~~~
廠內(nèi)35KV進(jìn)線,下有4路10KV到從南向北ABCD4個(gè)不同的車間,廠內(nèi)使用的是整體接地,就是各車間接地都在同一張接地網(wǎng)上,所有接地經(jīng)有關(guān)部門檢測均合格. 前日廠區(qū)所在地區(qū)遭受雷擊,致使廠內(nèi)所有10KV開關(guān)全部跳閘,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):A的跳閘電流I1=1500A,I2=1500A,I3=0A(A變壓器額定電流600A);B的跳閘電流I1=4800A,I2=4800A,I3=0A(B變壓器額定電流1800A);C的跳閘電流I1=5200A,I2=5200A,I3=0A(C變壓器額定電流1800A);D的跳閘電流I1=25200A,I2=25200A,I3=0A(D變壓器額定電流2600A).判定D車間受雷擊,檢查D車間,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的雷擊痕跡,但發(fā)現(xiàn)低壓開關(guān)柜內(nèi)進(jìn)線開關(guān)內(nèi)的失壓脫扣器被燒毀.在此請(qǐng)教各位達(dá)人,在有避雷的情況下,雷擊可能引起變壓器跳閘嗎?原理是什么?會(huì)造成哪些設(shè)備的損傷?雷擊會(huì)造成明顯的痕跡嗎?還有,D車間在地理位置上并不是最高的建筑,在它南邊100M的B車間比它高出20
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空調(diào)啟動(dòng)引起變壓器跳閘
我們一臺(tái)1000KVA變壓器處于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài),在低壓方面帶有一臺(tái)家用空調(diào)(2KW)左右,空調(diào)一啟動(dòng),相應(yīng)高壓柜就跳閘,空調(diào)線路絕緣良好,請(qǐng)問都有哪種可能原因造成這種狀況呀?
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變壓器瓦斯保護(hù)原理及作用？
各位，我對(duì)瓦斯保護(hù)的概念很模糊，在這里求助各位高手！最好能講的能盡量詳細(xì)點(diǎn)。
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求助變壓器瓦斯保護(hù)問題
我變壓器第一次送電正常（新變壓器、試驗(yàn)也合格），過了5天左右跳閘，高壓柜那邊顯示為重瓦斯動(dòng)作，我們檢查了變壓器瓦斯繼電器，打開沒有任何氣體，其他也正常，常識(shí)再次合閘仍然是重瓦斯動(dòng)作，可那邊沒有做任何動(dòng)作第三次合閘卻沒有跳，不過顯示有輕瓦斯信號(hào)，那位高手能不能幫我分析一下最可能是什么原因造成的怎么處理？謝謝
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【急求】10KV變壓器突然輕重瓦斯動(dòng)作，變壓器跳閘
各位：公司一臺(tái)10KV變壓器突然輕重瓦斯動(dòng)作，變壓器跳閘，20分鐘后到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)無氣體，油色正常，溫度正常，變壓器外觀正常，變壓器絕緣電阻都是800兆歐，瓦斯繼電器外接線端子用萬用表測量一直接通的，無法復(fù)位（壓探針，放氣，斷電，過2小時(shí)測量都是接通的，）于是判斷是瓦斯出了問題，由于公司沒有其他辦法可檢測變壓器本身的故障了，又不能停太長時(shí)間的電，于是取消了瓦斯保護(hù)將變壓器送電，一次成功，聲音，溫度正常。后因買了新的繼電器回來更換，于是從變壓器底部放油，放油時(shí)感覺油的氣味和新的氣味不太一樣，有點(diǎn)異味，油色比新油顏色深一點(diǎn)，里面還有很少的黑點(diǎn)點(diǎn)，這說明變壓器有問題嘛？買回來的氣體繼電器和以前的底部結(jié)構(gòu)不太一樣，安裝不了，只能仍然使用老的，取消瓦斯保護(hù)，供電。麻煩幫忙分析一下這樣可以嗎，正在買新的。
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變壓器綜保報(bào)重瓦斯跳閘動(dòng)作但變壓器卻沒跳閘
請(qǐng)教大家我們的變壓器綜保報(bào)重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，但是變壓器卻沒跳閘是怎么回事啊 另外前幾天這臺(tái)柜子做過試驗(yàn)做實(shí)驗(yàn)以前沒發(fā)生過這種情況但是試驗(yàn)完后就開始這種情況了會(huì)不會(huì)與做試驗(yàn)有關(guān)，另外做試驗(yàn)時(shí)是直接在柜子上短接的這種情況應(yīng)該如何解決呢
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油式變壓器超溫跳閘、開門跳閘
今天審圖的時(shí)候，說沒有油式變壓器超溫跳閘、開門跳閘系統(tǒng)圖，小弟不懂
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關(guān)于變壓器并列時(shí)開個(gè)跳閘的分析
上圖為簡易系統(tǒng)圖，在正常備自投實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果是一段，會(huì)合備變高壓側(cè)開關(guān)及601開關(guān)，如果是二段則合備變高壓側(cè)開關(guān)及602開關(guān)，合上后高廠變與高備變并列運(yùn)行。近期在實(shí)驗(yàn)時(shí)有時(shí)出現(xiàn)合上備用電源開關(guān)后，立即跳閘的情況，之前601正常、602會(huì)跳閘（二段所帶負(fù)荷較大、一段基本無負(fù)荷）；現(xiàn)在602正常，601會(huì)跳閘（一段負(fù)荷較大、二段基本無負(fù)荷）；高廠變?cè)鲞^短路故障，返廠更換繞組。兩臺(tái)變壓器選型無問題，滿足并列運(yùn)行的條件。在高廠變返廠更換線圈前試驗(yàn)正常。請(qǐng)大家?guī)兔Ψ治鲆幌略颍硗膺@種方式下，并列時(shí)環(huán)流怎么計(jì)算，麻煩賜教，我想算一下環(huán)流、在與并列時(shí)電流表指示的電流對(duì)比一下，看下是否是因?yàn)楦邚S變更換繞組后阻抗值有變化，我們沒有測變壓器阻抗的儀器。<
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變壓器并列導(dǎo)致低壓側(cè)跳閘
今天進(jìn)行110KV變壓器操作，并列完成后，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)變電所10KV/400V變壓器低壓側(cè)跳閘。個(gè)人感覺應(yīng)該是操作過電壓，開關(guān)質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的。各位大神給解惑一下，謝謝
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變壓器下面總斷路器跳閘
變壓器630KVA后面低壓總斷路器1250A，出線斷路器400A，設(shè)備配電箱總斷路器350A,末端斷路器250A，水泵90KW，當(dāng)水泵啟動(dòng)一到兩分鐘后，1250A總斷路器跳閘，其余都不跳閘。
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變壓器柜負(fù)荷開關(guān)為何老是跳閘!
請(qǐng)教!!江湖救急!!!急急急!!!!一個(gè)開閉所戶內(nèi)一臺(tái)高壓進(jìn)線,PT,還有一臺(tái)變壓器柜下面帶油變,因?yàn)橛妥兝匣?換上了一臺(tái)干式變,在油變時(shí)可以合,分.換上干變后,合閘就跳閘~~~把低壓主進(jìn)開關(guān)分?jǐn)嘁簿褪钦f變壓空載也是合不上閘,老跳!!!這是什么原因呢~~~奇了怪了~~~
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變壓器的輕重瓦斯保護(hù)常見問題
變壓器的輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，一般作用于信號(hào)，以表示變壓器運(yùn)行異常，其原因主要有： (1)在變壓器的加油、濾油、換油或換硅膠過程中有空氣進(jìn)入油箱。 (2)由于溫度下降或漏油，油面降低。 (3)由于油箱的輕微故障，產(chǎn)生少量氣體。 (4)輕瓦斯回路發(fā)生接地、絕緣損壞等故障。 處理的原則是： (1)立即停止音響信號(hào)，檢查變壓器的溫度、音響、油面及電壓、電流指示情況。 (2)通過第(1)項(xiàng)，如未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)收集繼電器頂部氣體進(jìn)行故障判別。