問題一:經濟流速只限于給水管網設計嗎?問題二:如果經濟流速也適用于排水,那么怎樣確定呢?問題三:經濟流速所對應各管徑的值哪里可以查到?最好能提供下。謝謝各位大神解答啊!
瀝青砼路面,鋼筋混凝土承插管道。本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-28 17:26 編輯 ]
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開發成了高層居民樓,一層是商業性質的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質。請問大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質亭與之相互應,后來被否了,說是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點,謝謝
包括縱斷面,雨污水設計,設計說明,全套圖紙。雨水管≤d600采用混凝土管,其余均采用鋼筋混凝土管,污水管采用硬聚乙烯雙壁波紋管。排水檢查井做法參見< >,位于路中時采用?700復合材料模壓井蓋,支管接入處及管徑,坡度變化處井底設沉泥,落底0.5米;雨水口連接管采用?400混凝土管,坡度0.01;
油罐的防火安全性大小主要取決于油罐內油氣空間的大小。油氣空間小,油罐內儲存油品的蒸發空間小。反之,油氣空間大,油罐內儲存油品的蒸發空間大,就容易形成大量易燃易爆的混合氣體,危險性大,因此減少油品的蒸發空間就成為增加油罐安全性的重要手段。為了減少油罐的火災危險性,應該從油罐的布置、油罐間距、油罐的防雷、油罐防火堤等多方面加以考慮。 (一)油罐布置 油罐應采用鋼板焊制而成。油罐應布置在本單位或本地區全年最小風向的上風側,并選擇通風良好的地點單獨設置,儲灌區應設置高度為1m的非燃燒實體防護墻。油罐應根據儲存的油品種類儲存,易燃油品與可燃油品應分組儲存。每個罐組的總容積應根據油罐形式不同而定,對于固定頂罐組的總容積不應大于12萬m3,對于浮頂油罐的總容積不應大于20萬m3。一個罐組由幾個油罐組成,布置時首先應考慮到火災的幾率。油罐個數越多,發生火災的幾率越高。規定每個罐組內的油罐個數不多于12個,單罐的容積均小于1000m3。但對于儲存閃點大于120℃油品的儲罐不受此限制。油罐組內油罐的排列,首先
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學的是房建 現在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,怎么整? 頭大中。
本人專業不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
看了下設計手冊 感覺只有平均照度勉強能算,其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類的都非常難算,是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數據
市政管網的設計有時會有這樣幾個問題,要請教下各位。第一,規劃一段排水管的起始管段,沒有其他的現狀管的接入,怎么確定它的起端覆土厚度,因為必須先確定覆土厚度才能丁它的標高,然后才能確定后面各管段的標高?第二,規劃一段排水管,怎么確定它的坡度,必須要和地面標高一樣或者相差不多,比如地面標高是0.0018,那么這段管的坡度就必須是0.0018左右嗎?如果這樣的話坡度太緩會不會影響排水呢?還是用它的相應管徑相應流量的坡度,但是這樣的如果地面坡度較緩,而計算的相應坡度較大,這樣的話會不會造成管子的埋深太大呢?或者地面坡度很大,而計算管子的坡度較緩,這樣的話會不造成管子的末端覆土厚度不夠呢?第三,規劃一段排水管,要出這段管的施工圖,有什么信息要明確在圖上標出,除了管徑,管長,坡度,管低管頂標高,還有什么?施工圖的話是不是很短一段距離就要標出其管子的各種信息,因為做大體的的規劃圖不需要設計的很細,通常都是很長的一段取得管徑都是最后一個節點的管徑和數據,而施工圖的話是不是就要劃分很細的規劃面積,然后算出相應面積的設計管段。問題有點多,希望各位能夠解答一下,新手求
原老路面為瀝青路面,初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,現在再次改造,準備再在上面加鋪瀝青,請問這種三層結構,如何計算,用HPDS能算嗎
當處在黑暗或黃昏的環境中,人眼會表現不佳,其較低的視敏度,較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,都將增加了駕駛員和行人的事故風險。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用,研究表明,良好的道路照明將大大減少事故的發生。道路照明可為穿越交會地區(例如路口)的車輛提供指示。為了加強照明的指示作用,可以使用不同的燈色來區分道路種類或區域定義。 道路照明還可以起到預防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體(例如車輛,行人和障礙物)所需的光量取決于交通量或交通密度,交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線,使用了輪廓視覺系統。 運營成本和環境影響非常重要,使用光電管減少照明的小時數可能非常經濟。 照明控制系統通過允許在高峰或夜間情況下切換或調暗燈光,可以進一步節省成本。 注意事項: ? 亮度是交通路線照明的主要標準,因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度,則
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施工現場以前是濕地,現施工方已挖方回填碎石料,為保證路面建成后不塌陷,我們設計了道路結構如下:但是施工方部分PVC管道已經預埋了,而且離地面成型標高只有60-70cm,施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,(道路行車為小型轎車,偶爾有貨車)不知道可不可行?
我是公路專業的雙211女碩士,目前能拿到的offer都是設計院的,但是又看到大家都在勸退設計院,設計院真的很不行嗎?有沒有可以推薦的設計院?
本人 是應屆道橋畢業生!~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人,前輩! 有這方面比較詳細 全面的 資料!!!或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位!!
園路是城市道路的延續,除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線對稱,成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀念性園林中,多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環,曲徑通幽,以“自然式”景園為特點。
上學期帶了門課——道路勘測設計,現在把試卷及答案貢獻出來,希望對朋友們有用
手頭的一個污水管網,設計在河道內,檢查井標高是按常水位來控制的,但是進入雨季后經常被水淹,河水倒灌進入污水廠,影響運行。一般該如何處理?