建筑企業各級安全責任書

水利工程施工安全責任書

剛剛做的我市水利工程施工責任書，感謝在論壇無私奉獻的朋友們！

集團崗位安全責任書匯編（11篇）.zip

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園林綠化建設工程－安全責任書

園林綠化建設工程－安全責任書 甲方：乙方：根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和有關法律、法規的規定，為確保園林綠化建設工程的施工安全，落實安全管理責任，明確職責。依照國家合同法的有關原則，甲、乙雙方簽訂安全責任書，其安全職責如下：一、甲方職責：1、 向乙方宣傳國家有關安全生產的政策及法律、法規，提供本單位制定的安全生產規章制度及管理辦法；2、 負責對乙方生產安全的監督管理，并檢查乙方執行《安全生產法》及安全生產規章制度的情況，及時糾正違規行為；3、 負責督促乙方對進場人員的安全教育和特殊工種持證上崗；4、 督促乙方建立健全安全的生產保證體系，施工現場配備專職安全人員（ ~ 名）。5、 負責對乙方的生活區和施工現場進行安全生產、文明施工檢查，監督乙方對事故隱患和不安全因素及時整頓。6、 負責配合有關部門調查處理乙方發生的安全事故。二、乙方職責：7、 認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》，遵守甲方的各項規章制度

交通安全設施，你了解多少？

清晨，當第一縷陽光輕灑在薄霧中，映出你我奔波的身影；黃昏，當最后一抹夕陽傾瀉在道路上，照出人們歸家的路。春華秋實、酷暑寒冬，當我們日復一日地穿梭于路途中時，可曾注意到路面的標線、路邊的護欄、路上的指示牌..... 近期，我院檢測中心順利通過交通安全設施的CMA評審，取得檢測資質，標志著檢測中心公路工程領域技術服務新升級。

項目安全生產目標責任書

安全生產目標責任書 責任雙方：甲方：乙方： 工程項目部 搞好安全生產、文明施工，貫徹黨的“安全第一，預防為主”的安全生產方針，是切實保障全體職工的生命安全，促進生產，提高安全生產管理水平，提高企業社會信譽和市場競爭力的重要工作，必須切實抓緊抓好。為明確安全生產、文明施工管理工作的責任落實，現經確定，訂立如下責任書：一、施工工程概況工程名稱： 工程地點： 建筑面積： 結構類型及層次： 開竣工日期： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 安監部門： 安全管理目標： 二、甲方職責 1、認真貫徹執行《建筑施工安全檢查標準》，結合《建筑法》和各級 建筑行政主管部門的安全緊急電話會議精神，貫徹執行建標[1999]79號文《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）和一九九九年十二月浙江省頒布實施的《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）實施意見，指導乙方做好安全生產、文明施工的各項工作和各項安全管理達標活動。

屋面防水安全施工責任書

屋面防水安全施工責任書

交通安全設施的構成與功能

一、交通安全設施的構成 交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網、里程標、百米標、公路界碑等。 二、各種交通安全設施的功能與構成 (一)交通標志 交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。標志的支撐結構主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。標志板一般由鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等材料制成，其中，高等級公路宜采用綜合性能等于或優于牌號3A21的鋁合金板，大型標志板或用于沿海及多風地區的標志板，宜采用綜合性能等于或優于牌號5A02的鋁合金板。標志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成，其中，用于制作標志面的反光膜分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜，通常稱為鉆石級反光膜；二級反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱為高強級反光膜；二級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常

關于結構安全責任分擔問題

本人新人一枚，畢業后在一家私人設計院工作。這種小設計院工作流程不正規大家是知道的，因為缺人手進來不久就獨立承擔了幾棟多層混凝土住宅樓的結構設計工作，可是作為新手經驗有限，有時活急了直接拿去施工，又是結構設計總擔心會把樓蓋倒，同事說這種事出事了也不找你有專業負責人和總工呢，本人不大認同，樓是我設計的，即使出事也會有責任吧，萬一事故中有人喪命不是一生都不安嗎？求高手具體講講結構安全事故責任分擔問題。

班組安全生產目標管理責任書

          班組安全生產目標管理責任書為認真貫徹執行“預防為主，安全第一、綜合治理”的方針，控制和減少傷亡事故。根據公司下達給項目部的安全生產目標管理責任狀中的要求和結合本工程的實際情況，今項目部把公司的安全生產管理目標分解到各班組，

如何看待目前監理的安全責任

目前，監理的安全責任有無限擴大的趨勢。不管出什么事故，不管死幾個人，不管監理確實有無責任（失職），不管三七二十一，監理是肯定跑不了，輕者停業，重者終身不予注冊，嚴重可刑罰。監理目前的地位與職責以及在項目管理上的話語權與日劇減，而責任取無限擴大，權利和義務嚴重失衡。大家如何看？

VR先進技術在交通安全教育的運用

水利工程質量與安全責任

關于嚴格落實安全責任制 加

關于嚴格落實安全責任制 加強行業自律 確保建設工程勘察設計質量的通知市規發〔2004〕753號 各工程勘察設計單位、施工圖審查機構： 建設工程勘察、設計是工程建設的基礎環節，其質量狀況直接影響到建設工程的質量和效益，關系到人民的生命和財產安全。為進一步加強勘察設計質量監督管理，落實安全責任制，通知如下： 一、各勘察設計單位要認真貫徹市委、市政府關于完善并落實安全工作責任制的有關精神，"牢固樹立人民利益高于一切的思想，求真務實,嚴格落實安全責任制"。以對人民生命財產安全高度負責的態度，對工程勘察設計質量安全進行檢查，確保在工程勘察設計階段不出現安全事故隱患。 二、各工程勘察設計單位要建立健全質量保證體系及質量安全責任制，并依法對勘察設計質量負主體責任。在安排生產任務的同時要逐級落實質量責任。 三、勘察設計人員在勘察設計活動中要嚴格執行國家和地方的勘察設計標準、規范。特別是對涉及結構安全、消防安全的問題要確保符合相關法律、法規及標準、規范要求，并對所勘察設計的項目負終身責

[轉]如何理解和界定監理單位的安全責任

多年來，關于監理單位在工程項目建設施工過程中是否承擔安全責任，一直是個爭論不休的問題。 一種觀點認為，監理的職責和權限是由建設單位的委托授權而獲得的，現行的法律法規并沒有明確的規定建設單位對施工現場安全負有直接責任...... 另外一種觀點認為，雖然《建筑法》沒有明確建設單位在施工安全方面的直接責任或主體責任，但并不意味著其對施工現場的安全文明生產沒有管理責任......

JTT495-2004交通安全設施質檢

JTT495-2004公路交通安全設施質量檢驗抽樣及判定

建設部關于落實監理安全責任文件

建設部關于落實監理安全責任文件

施工企業內部安全責任劃分

本人在一家新晉一級的建筑施工企業內部負責安全管理;工作很繁瑣，也很困擾；感覺最大的問題就是，企業內部沒有合理劃分各部門的安全責任；其實單單一個安全管理部的工作怎么能代替整個公司的安全管理活動呢?企業經理對管理上的問題視而不見;不去解決;有事全推安全部門。大家能否說說出現這種情況如何處理呢?

交通安全設施設計前景怎么樣

各位前輩，本人小本一名，今年畢業到一個公路設計單位就職。本來想要做橋梁，后來安排到崗位后領導讓做交通安全設施設計，請問這個前景怎么樣？

道路交通安全研究的基本框架體系

道路交通運輸在社會和經濟發展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關心的社會話題。目前，由于我國道路交通供需矛盾難以及時緩解、安全設施不盡完善等原因，導致交通事故逐年增長。   基于我國道路交通安全的現狀，在短時期內要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎設施的步伐、加強社會安全防范機制以及進行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規則，道路交通事故的增長勢頭可以得到控制。為此，研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現實意義。！道路交通事故變化的時序規律根據許多發達國家的道路交通事故和車輛發展規律，交通事故演變過程一般呈波峰線型，即由逐漸上升達到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀