發論文啦，關于道路綠化的

不錯,很好

道路形式與綠化植物的選擇

論文簡介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設計人員城市道路設計的形式，更好了解道路的結構類型，以及在綠化設計應注意的問題。 投稿網友：wxy060719 上傳時間: 2013-06-13

北京道路綠化養護的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態環境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過總結經驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關鍵詞：城市道路 行道樹 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

道路綠化標準段平面詳圖

圖紙簡介： 道路綠化標準段平面詳圖，希望能幫到大家，好東西就是應該分享！ 投稿網友： zzl126929 上傳時間: 2013-09-07

一套不錯道路綠化的施工圖

圖紙簡介： 通過對于城市道路綠化現狀的分析，打破原來單一大色塊、流線型設計模型，采用帶狀公園的布置方式。 投稿網友： jiabanyizu_001 上傳時間: 2013-08-24

道路綠化的景觀與自然結合分析

道路綠化的景觀與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區的紐帶,一般距居住區較遠,常穿過農田、山村,不具有城區內較密集的建筑物和各種復雜的管網。道路綠化景觀與自然環境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉村農田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農田之中。農田與城郊道路景觀的自然融合將與整個城市的綠地系統相結合,成為市域景觀的綠色基質。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設計手法可從形象表達、環境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統建設,重點突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮四大功能區之一的農業園區,道路全長約3560m。農業園區有蘇州市淀山湖現代農業示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產業,以設施農業、環保型農業為主。已形成“田成方、林成網、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無公害水稻生產基地。淀山湖鎮以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區接壤,西靠淀山湖。淀山湖

北京道路綠化養護的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發生病蟲害。<

急!道路綠化噴灌用水的問題!

現有一條道路長約1500米(兩側均已綠化),綠化用水從市政管網接入,原來是兩條DN80的管道在供水(兩側各一條),現在打算從附近用水泵抽取河水來噴灌,必須使用原來的DN80主管并不打算安裝新的主管,請問該如何選擇水泵才能滿足噴灌的水量及壓力要求?水泵的流量是否按照大面積綠化用水的規范來確定?還是......水泵的揚程又該如何確定???請各位前輩教教我!!!!!!不勝感激!

綠化樹和材質樹的修枝方法

樹木修枝是造林綠化扶育管理措施之一。通過修枝人為的“助、減、緩”等技術措施調節、控制通風與透光，給樹木生長發育創造適宜條件，造就通直干形、冠形優美的優質材質。 修枝應根據林種與樹種的不同、造林密度與造林目的差異而采取不同的方法。 針葉樹種造林時，可修掉殘枝、死枝、多頭枝，只保留一個直立枝。造林后5－15年修掉過密的枝條，修去側枝1-2輪，每隔4—5年修一次。楊樹用于營造防護林與用材林，應及時選留主干上的中心枝作為領導枝，將其競爭枝及時除掉，摘、指側芽，修掉多余的側枝，促進高、粗的生長。城鄉四旁綠化與城市綠化小區樹木的修枝要講究樹型美觀大方，別具一格，適宜觀賞。對于已截頂的柳樹，應有目的培養成“四面斗”或“三股撐”形，避免有兩個主干的“料杈”形。 修剪切口要光滑，嚴防壁裂。茬高以1厘米—2厘米為宜。過高過低都會影響創面愈合和樹木的生長。修剪季節以早春或晚秋和冬季為宜。早春以樹液流動前為宜。如樹木發芽時修剪，樹體水分蒸騰快，失水，消耗養分多，不利于樹木生長。有的速生樹種，如楊、柳等也可以夏季修枝。但是，注意

【資料】植物配置（道路綠化篇）

景觀設計職業培訓教學課件，希望對大家有所裨益。居住區篇見http://bbs.co188.com/content/0_1353399_1.html。[ 本帖最后由 xiulinzi 于 2012-4-1 09:49 編輯 ]

求助：道路綠化中遇到的問題~~~~

最近在做個道路綠化，中央綠化帶10-12米，設計的是中央自然式種植大喬木，豎向最高只設計了30cm，現在問題出來了：中央綠化帶下肯定要放防水布和滲水布的，那大喬木怎么種上去啊？有米有高手指點下小女子，不勝感激！

道路綠化中的樹木種植說明

綠化工程它是樹木、花卉、草坪、地被和攀緣植物等植物的種植工程，要依據有關工程項目的工程原理、按照國家批準的文件施工。綠化工程是創造處景色如畫，健康文明的綠化景觀，是反映社會意識形態的空間藝術，要滿足人們精神文明的需要，另一方面，園林又是社會物質福利的事業，是現實生活的實境。 而最常見的綠化就是道路兩旁的綠化帶，這些綠化帶是各種植物的種植，其中很多的是定距離的樹木種植。而在一些比較繁華的街道上的樹木種植綠化，如果樹根沒有做好防護，會因為一些天氣原因造成環境的問題。所以在綠化工程中會經常使用到護樹板，也就是我們俗稱的樹篦子，它主要是使用在種植樹木的根部位，除了起到防護樹木根部踩踏，也對樹木根部泥土的保持起到作用。

景觀紅皮書3（道路、綠化、鋪裝）