是我自己設計的
用橋梁博士3.03計算的三跨邊疆梁橋詳細事例,大家下載看看吧
最近在用橋梁博士3.0驗算一座六跨連續梁,以做施工監控,,,發現在正常使用組合應力作用下,驗算主梁截面最大壓應力,最大拉應力均通不過,不知道為什么?所有的輸入信息都和圖紙對照過,都沒錯,,,急求各位前輩和高手求解,定不勝感激!!!
誰有用橋梁博士2.9設計的預應力混凝土連續梁橋的計算例子啊?有請傳上來,大家分享一下啊!小弟不勝感激啊[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-29 19:23 編輯 ]
我安裝了橋梁博士2.9,里面有自帶的實例,可是不知道用什么程序打開,比如是說里面有dbe,prj等文件,請問怎么樣才可以打開文件看例題,知道的請告訴我一下,謝謝了
橋梁博士結果輸出,為什么有的單元號的負彎矩抗力會是0?相鄰兩個單元會有這么大的差距?如圖所示
一、主要技術條件: (一)、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝;欄桿;過橋管線等。 ②活載 汽車;掛車;人群 ③溫度 整體升溫;整體降溫;局部溫度 ④基礎不均勻沉降。
我是學生,剛接觸橋博。我在做一個簡支變連續T梁時,橋博里張拉了預應力束之后,承載能力極限就會出現這樣不對稱的情況,而正常使用極限就不會,請問這是怎么回事呢?是我的設置出現了問題,還是軟件上出現問題了呢(破解的)
為確保汛期鐵路橋梁設施安全優質和性能優良,近日,中國鐵路總公司下達了《關于全面開展混凝土連續梁缺陷檢查的通知》,要求對各大區域混凝土連續梁及其支座進行全面檢查,尤其是混凝土連續梁零號段。 受相關單位委托,我公司在近期運用橋梁CT等相關檢測技術,連續對多條客運專線數百座大跨徑混凝土連續梁支座上方零號塊內部缺陷和密實度進行專項檢測,測試結果精確可靠,得到業主單位的一致好評。 混凝土缺陷CT檢測現場 混凝土缺陷CT成像圖
隨著鐵路客運專線的血素發展,鐵路橋梁施工越來越頻繁。連續梁屬于超靜定結構,具有跨度大、跨中彎矩撓度小等優點,相對于簡支梁而言在跨越公路、河道上有很大優勢,因此廣泛應用于鐵路橋梁的建設中,由此使得掛籃法懸臂澆筑工藝被到越來越廣泛的應用。掛籃法是一種新型技術,在應用時不需要過多的施工機具和設備,而且在流量大、跨度大的河道以及交通流量較大的立交橋建造中的應用十分便捷,因為其施工完全不受跨度的限制,反而是隨著跨度增大,經濟效益逐漸增加。目前該技術的發展正在日趨成熟,因此,其在大跨度連續梁施工中的應用也日益廣泛。
因為才接觸,問幾個很菜的問題,不甚感激!橋博中的空心板只有一個建模,全橋比如有9個,那怎樣計算全橋的,找出其中受力最大的一個。
我用TSSD 3.0計算連續梁,每當完成計算及配筋進入繪圖時,不能顯示連續梁的立面和全部剖面,只能顯示其中某一個剖面。不知何故?
各位橋梁博士高手,在下是個橋梁博士菜鳥,近日遇到一個問題無法解決,誠心向各位高人請教.是用CAD向橋梁博士導入一個桁架的模型,在劃分單元是遇到問題.附件中是CAD圖紙.希望能得到大家的幫助.最好還是能以CAD的形式回復.畫清節點線.或者哪為高人知道一些從CAD導入模型的技巧,望指教!謝謝!!!!!!!!!
哪位有“鋼-預應力混凝土組合連續梁橋”的資料,發上來參考一下。目前在做的項目有點特殊,為45+80+45的連續梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒有類似橋梁的資料,發上來參考一下,多謝了啊。。。。
我練習建的連拱模型,怎么不能導入橋博啊,哪位高手看看有什么問題啊,我qq997384107,
論文簡介:摘 要:理論上,連續梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續梁計算時常被省略或忽視。本文分析了連續梁支座沉降對內力的影響 投稿網友:kglxhxg 上傳時間: 2013-07-11
小弟現在在進行畢業設計,是85+3*125+85的連續梁橋,現在要用橋梁博士計算內力,但不知道怎么分單元的好,請諸位前輩指教。我們老師說單元分的越細計算的內力就越精確,是這樣的嗎?》單元劃分還要考慮哪些因素啊?
本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖,連續梁4跨,中間支座也是框架梁,此時4跨連續梁的配筋是怎么配?必須通常配嗎?底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎? 我覺得底筋是可以斷開分別錨固的,上部鋼筋應該通常配,當然能通則通。